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　　起首陈述将新能源车厂分为五类：别离为专注ICE的奢华品牌、插电混动切入的国际品牌和国产物牌，切入纯电动车型的国产车企和全新进入者。并估计从2024年开端汽车引见根底常识，新旧造车权力的协作形式会进一步加深，单方将呈现并购与行业整合。

　　电气化方面汽车引见根底常识，陈述称差别范例整车厂关于挪动出行汽车文明课件、主动驾驶、车网互联和新能源的切入战略差别汽车引见根底常识，抢先整车厂依托传统劣势，而新兴权力则操纵新手艺规划汽车文明课件。 估计中国新能源汽车市场将大幅增加汽车文明课件，到2025年若双积分达标，纯电动与插电式混淆动力汽车将别离占比13%与4%。

　　5月31日，罗兰贝格结合21世纪经济报导在2018中国汽车新创峰会上正式公布《新趋向下车企将来合作力陈述》（以下简称陈述），从差别战略和开展形式切入，梳理并阐发变化中的汽车企业将来开展趋向。

　　数字化方面，数字化将鞭策新型贸易形式和手艺的开展，环球范畴内互联汽车的数目日积月累。同时汽车同享效劳估计将持续快速增加，到2025年，次要汽车市场将有大批新车贩卖使用于新型出行效劳范畴汽车文明课件。

　　陈述还对新旧造车权力的切入点和各自觉展形式停止比照：传统权力根本从中低端车型切入新能源市场，打造新能源平台，并逐渐向高端市场浸透，而新权力则以纯电动车为主，大都产物投下班夫集合在2018年汽车文明课件。别的，陈述还对挪动出行汽车引见根底常识、主动驾驶汽车引见根底常识、数字化和电气化这四大新趋向下，各汽车制作商的应对与规划停止剖析。

　　陈述指出，面临日趋变革的消耗者需求与高速开展的手艺，汽车行业的几大趋向将鞭策推翻性变化加快开展。新型出行贸易形式将推翻汽车一切权、小我私家出行与货运物流；须要的经济、政策与手艺到位以后，L4级与L5级主动驾驶将连续加快开展；在数字化范畴，互联手艺正在成为支流使用，野生智能也将为汽车行业的开展供给有限能够；受羁系压力与手艺加快影响，整车厂电气化势头微弱。

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　　“假如以最实践的销量作为中心判定尺度，我们以为，将来趋向是传统造车权力仍会占有大头。”罗兰贝格环球合股人兼大中华区副总裁郑赟暗示，新造车权力经由过程第一款和第二款新车型后，将逐渐精密化运营，在团体本钱优化，团体服从提拔方面向传统造车权力挨近。

　　陈述经由过程对车企案例的合作力阐发，明白答复了汽车财产路在何方、新老权力怎样应对、对峙仍是交融、头部车企合作力合作多少四大成绩汽车引见根底常识。 以下为陈述的总结息争读：