汽车杂志官网汽车文化课程的收获汽车文件

　　除此以外，消费公司要检查的项目是ESG办理的扩大。 ESG代心情况，社会和管理，并有三个要从来增长可连续增加的能够性，比方对生态友爱，社会义务办理和公道管理的义务。这是对公司停止评价的目标。这是投资者投资时十分主要的身分汽车文件。从前，假如投资者仅投资于投资公司投资公司时的贩卖和停业利润等财政身分，那末ESG如今是一个范围和环球，由于ESG的非财政数据是投资点。能够说这是对这一需求的需求时期。韩国曾经经由过程颁布发表SK，POSCO和当代汽车团体正在停止ESG办理，这曾经显现出快速的步调。局部。情况是我们需求在这里思索的。如

　　特别是在韩国，电池宁静尺度从七个项目大大扩大到12个国际种别，以确保电池宁静性。就氢汽车而言，燃料电池体系具无数百个螺栓的高电压，因而确保电气宁静十分主要，而且主要的是要确保不走漏氢，由于它利用了用气体系体例成的氢。它是关于确保氢宁静和确保氢存储容器的宁静十分主要。别的，与一般的内燃机汽车差别，电动汽车在电动汽车中很小，因而必需装置通用的行人或目力停滞者，必需装置声速警报体系（AVA），以避免因为未能发作的变乱而招致的变乱辨认车辆的挪动。最少20千米或更少的工夫该当是警报。在欧洲和美国，必需装置低噪声电动汽车，必需装置正告声音发机电。让我们看一下宁静和情况法例的远景。为理解除驾驶员的毛病，该毛病占交通变乱缘故原由的90％以上，它正在增强宁静法令，比方强迫性初级电子掌握装备，比方告急制动装备（AEBS）和车道动身正告装备（LDWS） 。这是经由过程不竭强迫性强迫性和反应新的汽车宁静评价来确保宁静的最大勤奋，近来，因为电子，电信和野生智能等相干手艺的开辟，正在开辟主动驾驶汽车。

　　除对情况友爱型汽车的情况评价（LCA），诸如电动汽车之类的情况法例（比方电动汽车）（比方电动汽车），我们还将注释情况和宁静性的情况和宁静法例

　　今朝，活着界上，对很多国度（比方USNCAP欧洲（Euro-NCAP））汽车文件，中国（C-NCAP），日本（J-NCAP）和韩国（K-NCAP）停止了评价汽车文明课程的播种。使用尺度。直到近来，NCAP不只增强了现有的评价尺度，以最大水平地削减乘员的损伤，并且还次要使用与宁静有关的评价项目，比方停止主动驾驶汽车元素手艺评价以避免变乱。比年来，欧洲已使用绿色NCAP，包罗有害的排气和削减温室气体的机能，并公布成果汽车文件，并试图增进中国等各个国度 /地域的绿色NCAP，并增进削减温室气体的政策在环球范畴内。人们以为，就一方而言，扩大将是不成制止的，这也被以为是该行业的一种法例。

　　和氢车（LCA）。估计将在全部汽车性命周期中天生的二氧化碳的标的目的开辟有关碳中性汽车的法例。当前的汽车情况法例仅由驾驶过程当中的质料制成。二氧化碳，氮氧化物（NOX），颗粒固体质料（PM）等产物的收受接管操纵和驾驶过程当中的排放质料，将在废料办理过程当中扩展净化物，并招考虑充足的步伐。出格是，需求采纳电动汽车电池的步伐，当局政策火急需求思索可再生能源。

　　最主要的是，对削减温室气的呼应的公司将被归还款项，这仿佛会减弱产业合作力。换句话说，诸如电动汽车和氢汽车之类的生态友爱型汽车不成制止地分派了，因而，一切国度和汽车制作商都在显现内燃机的停用和生态友爱车辆的分派道路图。

　　自1886年头次内燃机汽车呈现以来，大大都汽车都是利用化石燃料的支流汽车。构造（WHO）不断埋怨对策，说一小我私家，一小我私家，每24秒在交通变乱中丧生。有须要思索什么时候。详细而言，招考虑到削减温室气体以避免因汽车燃料的化石燃料而招致的有害排放和环球变暖的成绩的成绩。出格是，它的国际目的是削减温室气体排放，以避免经由过程环球变暖来避免天气劫难。我们正在勤奋使其连结稳定。

　　接下来，我想谈谈主要的收集宁静宁静成绩。新的收集宁静尺度被公布为结合国R.155，从2021年1月开端，欧盟（EU）将是2024年7月从2022年7月开端消费的一切新车。合用的车辆包罗M类，N类和具有最少一个电子掌握装备的拖车ry o）并合用于超越3个级此外自立驾驶功用的Ultra -CACT CAR（L6类，L7类）。这些汽车收集宁静请求包罗收集宁静办理体系（CSM）和汽车制作商的汽车格局（实践汽车级别）。

　　所示，ESG办理能够作为消费商的另外一项法例使用，比方使用诸如电动汽车之类的Eco友爱型车辆来应对天气变革，碳排放和情况净化，并应对情况净化，比方电池收受接管。它将是。그림 4

　　Eco -Frifferly车辆的开辟和分派将会经由过程呼应情况法例，增强ESG办理的呼应，并按照数字化转型（比方利用野生智能和大数据的利用将加快）加快。速率将逐步变得更快。因而，人们以为很难思索将来汽车的宁静和情况成绩，因而有须要对当局，研讨机构和行业停止主动和高效的反响。

　　您曾经晓得必需为评价和考证办法引入这类主动驾驶汽车，由于它根本上是一个驾驶和变动体系的人。成果，UN WP29正在国际上会商新的测试办法，到今朝为止，它根本上是在停止驾驶测试中间评价和功劳测试，而且这类物理测试难以确认宁静性（体系毛病，卑劣气候状况，契合门路汽车文明课程的播种，利用听力，文档，计较机手艺等，利用自立驾驶体系的功用宁静性，宁静战略（基于整合性评价：消费者自我启动，测试数据，计较机模仿/假造测试） ）将停止查抄合适性筛查评价（听力）。换句话说，主动驾驶汽车需求在现有驾驶测试中间中停止评价办法，并在实践门路中停止评价办法，而且需求一种庞大的评价办法，比方对假造装备的模仿和评价和自我评价等庞大的评价办法- 制作商的传布汽车文明课程的播种。比年来，关于用户案例鞭策评价计划的会商已主动停止，但它蒙受了相称大的疾苦。

　　将来的汽车宁静和情况羁系政策有两种方法能够经由过程两种方法增进。起首是经由过程强迫申请的强迫性尺度，该尺度次要由当局法令，机构和政策增进。今朝，一切汽车宁静尺度和某些情况尺度都是由结合国WP.29（有关车辆手艺请求的事情组专家）创立的，而且该尺度活着界范畴内险些很遍及汽车文明课程的播种。按照每一个国度的情况和理想，能够将一些情况尺度和有害的排气尺度别离使用于本人的法令。这是某些国度能够将尺度使用于本人的理想的理想。如前所述，为了削减温室气体的排放，引入了一项政策汽车文明课程的播种，该政策能够将无净化的汽车（比方电动汽车）视为一种羁系。建造人。这不是强迫性或任务，但它经由过程经由过程公家评价来显现目的车辆的宁静性和情况绩效来为汽车供给指南。从消费公司的角度来看，应满意宁静尺度，由于假如不满意宁静尺度，则不克不及够出卖，可是新的汽车宁静评价十分存眷与其别人比拟，确保车辆的新秀确保新秀车辆。

　　接下来，让我们谈谈有关宁静划定的划定。起首，作为电动汽车宁静性最主要的部门，驾驶电池应确保在任何不良前提下不会扑灭或爆炸的宁静性，而且高压体系可确保绝缘机能。重点是。换句话说，电池火的宁静性和电击的宁静性集合在电击的宁静性上。您必需如许做。

　　特别是汽车文明课程的播种，二氧化碳占温室气体的60％，此中80％以上的二氧化碳排放是经由过程利用人造化石燃料而发生的，和诸如汽车公司等运输机构的比例大部门。

　　因而，在2021年8月，美国总统拜登，零排放车，等等。它签订了行政号令，使其占新车的50％。拜登说：“美国汽车行业的将来是电动汽车。”在此之前，与1990年比拟，在6月21日指导天气危急反响的欧盟（EU）将温室气体排放量增长到55％（占先前目的的40％），并划定了根本的天气法按照法令汽车文件，该碳中性碳中立。从那当前，施行委员会颁布发表合适55，这是一套12个立法计划，用于持久至持久天气危急。这12条账单在很大水平上触及削减温室气体，比方制作，能源和运输部分，特别是要看到的部门是排放商业体系和碳核局。

　　别的，无线软件更新尺度（OTA）用于一切电子通用的软件晋级掌握体系也已颁布发表为UN R.156，应筹办法令的使用。收集宁静性和OTA尺度合用于一切毗连的汽车。换句话说，它可使用于当前质量消费的一切新车。因而，连锁反响很棒，一切汽车制作商都在极力做出回应。还思索了预期功用（SOTIF）的宁静性。这是开辟初级宁静车辆或主动驾驶汽车时招考虑的项目。因为机能成绩而不是缺点，SOTIF关于最大水平地低落汽车毛病的风险是须要的。换句话说，机能宁静性可避免能够由预期功用的宁静性惹起的非常风险，即潜伏的伤害操纵，而且使用范畴不敷以确保宁静性，和不恰当的状况，毛病，毛病，毛病，失利，失利，失利，它显现与功用宁静性有所差别，由于它不触及缺点。能够在机能宁静的观点中注释汽车文件。换句话说，由硬件毛病或软件中的缺点惹起的变乱是因为缺少功用性宁静步伐，但不是毛病，可是因为功用的施行（比方卑劣气候前提和图象的开玩笑）酿成的变乱能够看做是缺少绩效宁静步伐。因而，初级电子装备为了确保利用掌握体系和野生智能软件的利用主动驾驶汽车的宁静性，功用安满是根本的，而且招考虑机能宁静。

　　将。为理解除驾驶员的毛病，该毛病占交通变乱缘故原由的90％以上汽车文件，它正在增强宁静法令，比方强迫性的初级电子掌握装备，消耗者请求便利温馨的汽车，相干行业正在经由过程此事。如今是时分开辟和传布主动驾驶汽车，能够经由过程野生智能和IT电子行业的开展来处理宁静性和便当性。因而，每一个国度都以第四产业反动和数字新买卖的名义完整撑持，和险些一切行业，比方Google和Apple等IT行业，和GM和BMW等传统汽车制作商，以等待主动驾驶手艺和主动驾驶手艺和霸权。没有战役是理想。换句话说，情况和安满身分关于完成将来的汽车和相干行业是必不成少的。终极，汽车的将来是电动汽车，具有生态友爱的汽车（比方氢车和主动驾驶功用）的初级汽车将是趋向。