汽车四大工艺汽车文化肖生发对汽车文化的理解

　　在复合质料的立异使用方面，宝马i3的面世对汽车文明的了解，不管是汽车界仍是质料届汽车文明肖生发，都对其拍案叫绝。海内许多人都去观光过宝马i3的工场，看到其全部消费线与传统汽车的消费线很纷歧样，车身和车架都是接纳碳纤维一次成型。因而，有人预言，不只汽车的传统四大工艺会消逝，就连喷漆这道工艺也能够发明变革，好比汽车能够间接接纳复合质料自己的色彩，就像如今的麻质衣服一样。

　　假如汽车车身和车架都接纳复合质料替换钢铁，那将是反动性的变革。但不成讳言，碳纤维等车用复合质料在短时间内很难提高汽车文明肖生发。我们等待这类反动性的变革以至推翻，但燃眉之急是打好根底以待机会。

　　一些海归汽车手艺专家称，复合质料的立异使用或能推翻传统汽车业。专家以至断言，汽车行业的轻量化能够与蒸汽机带来的产业反动等量齐观。

　　2014年10月，康得投资团体董事长钟玉随李克强总理会见德国，并与德国高盛团体就“新能源电动汽车碳纤维车体及部件的财产化项目”签订了总额为4亿欧元的投资协作和谈，康得新碳纤维项目获得国度计谋本钱的撑持，表白国度曾经意想到，复合质料在汽车上的普遍使用是将来的开展标的目的。

　　宝马i3是个引子，报告人们传统汽车工艺没必要然会不断走下去。假如我国如今还不主动研讨复合质料的立异使用，不主动停止前期手艺储蓄的话汽车文明肖生发对汽车文明的了解，一旦宝马或其他整车企业打破了碳纤维本钱和成型周期成绩，复合质料大范围推行起来，我们就会被狠狠甩在前面，就真的out了。据理解，外洋从当局、整车企业到质料供给商都非常正视碳纤维的研讨。我国在原质料上严峻落伍于日西欧国度，特别是碳纤维丝。据悉，今朝碳纤维原丝一半以上都掌握在日本手中。但值得高兴的是汽车文明肖生发，如今海内许多质料供给商开端存眷该范畴。客岁，康得投资团体廊坊碳纤项目投产高机能T700级碳纤维原丝，计划产能5100吨汽车文明肖生发，一期产能1700吨，估计2015年三季度可试消费，四时度正式投产，产物次要用于打造新能源汽车部件。据业内专家引见，宝马公司因自有产能不敷，康得投资团体廊坊碳纤维项目将操纵宝马公司的手艺消费新能源汽车碳纤维配件，从而进入宝马的供给链系统。

　　汽车冲压、焊接、涂装、总装四大传统制作工艺在某一天能够会消逝，当时对汽车文明的了解，汽车只需求用复合质料粘起来。