中国没有汽车文化汽车彩绘活动汽车与文化的关系

　　汽车开展百数年，一个品牌、一款车型都有其共同的汗青布景。理解品牌、车型的布景，有助车主大白本人的车是从何而来、为什么而来。固然，车是由工场消费，但每款车的制作都需经其幕后开辟团队的开辟理念]所主导。是这支开辟团队汽车彩绘举动，是这个开辟理念，我们座下的车辆才会长成这副样貌，被我们所喜欢。

　　“汽车文明”一词常被海内媒体挂在嘴边，但是，汽车文明果然在我国这个新兴且最具开展潜力的汽车市场生根了吗？所谓“文明”，是事物颠末长工夫的沉淀汽车与文明的干系、积聚，一个群体构成对汗青性事物的认知和尊敬。假如说中国培养起了“汽车文明”，试问作为汽车消耗者的我们都熟悉到了甚么？尊敬着甚么？

　　但是，路上驾车者，十有八九不知其座下车型布景。而作为汽车媒体，竟有同业对车型布景材料所知甚少，愈甚者，对汽车一无所知。

　　汽车是交通东西，其底子功用是运输汽车与文明的干系，跟着电子科技的开展，车载电器装备日渐丰硕，可是汽车彩绘举动，这些帮助功用岂可鹊巢鸠占？多媒体影音体系、蓝牙体系、3G功用，仅仅是如虎添翼之举，不敷以组成挑选车辆的根据。更加离谱的是汽车与文明的干系，以上汽荣威350]为首的主打车载收集体系之功用，所谓“股市及时行情”和“邮件查阅”等，完整妄顾驾车者及其他门路利用者宁静。行车过程当中利用德律风何况不被倡导，厂方竟鼓舞驾驶者在情况多变的门路上操控这类简单致人专心的庞大体系？

　　广州人常被攻讦“没文明”，这片地盘被称作“文明戈壁”。固然汽车彩绘举动，这此中触及到太多言语和传布方法上的隔绝，致使外埠同胞的曲解，可是，从别的一个角度能够反应出，“文明”在中国这个具有长久汗青的国家有着多么高度，多么正视水平。