中国的汽车文化现象汽车文化肖生发汽车之家旅游论坛

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　　假如要为中国轿车产业的开展寻觅一个出发点，那末桑塔纳的问世责无旁贷的能够担起这个义务。1983到2012，这是桑塔纳走过的30年汽车之家旅游论坛，是上海群众降生的30年，是中国轿车产业国产化探究与开展的30年，更是老苍生完成轿车梦的30年。

　　1982年汽车之家旅游论坛，昌河做了第一个吃螃蟹的人，它用日本铃木ST-90V微型车敲开了中国的大门，微面文明至此在中国大陆拉开了序幕汽车文明肖生发。很快，凭仗着昂贵的价钱与超大的载物空间，微面在中国经济快速开展的大潮中站在了浪尖上，成了大大都人创业致富的首选。1982年，昌河做了第一个吃螃蟹的人，它用日本铃木ST-90V微型车敲开了中国的大门，微面文明至此在中国大陆拉开了序幕。很快，凭仗着昂贵的价钱与超大的载物空间，微面在中国经济快速开展的大潮中站在了浪尖上，成了大大都人创业致富的首选。

　　但一开端，桑塔纳20多万的价钱却没法让一切人胡想照进理想，其时的桑塔纳审时度势，踏准了中国轿车开展的节点，在公事车市场找到了本人的舞台。全部80年月，桑塔纳70%以上的销量用于当局和奇迹单元的公事车汽车文明肖生发，90年月，它仍然活泼在各级别当局大楼的门前，直到雅阁，别克世纪，A6等车型的问世，在宦海上，它才终究算是有了敌手汽车文明肖生发，但桑塔纳在人们心中的职位却不断没有改动汽车之家旅游论坛。

　　中国的新车销量逐渐走低，二手车时期行将到来，文明上的缺失还能让本人的产物在二手车市场上持续品牌忠实度吗？缺少传承与魂灵的车型能让年青人压服本人来翻开钱袋吗？二手车市场上最保值，以至比新车价钱还贵的车型是哪些，厂家晓得吗？我想他们是晓得的，但目击海内车展，厂家照旧在共同着难听逆耳的音乐和性感的车模呼喊卖车；某车企为了资助球队的胸前告白不吝动用国度干系来与敌手打得炽热，我想他们其实不明白“亡羊补牢，为时不晚”的原理。

　　说完日井糊口中的微面，我们再来谈谈宦海上的汽车文明。没错，我想说的就是桑塔纳。上世纪90年月，桑塔纳可谓家喻户晓，假如你提及小轿车，信赖许多人并没有观点，但提及桑塔纳，生怕就无人不知无人不晓了，这即是桑塔纳的影响力。

　　汽车文明是个笼统的观点，我们觉得不到它的存在；一款产物是个冷冰冰的机械，我们也没法揣测它的豪情。但当一个机械有了故事，有了传承，它便有了文明。微面与桑塔纳明显能够给我们讲太多昔时的故事，也承载了太多藏民气底的感情。就像车迷们明白为什么MINI和菲亚特500之流能够风行欧洲市场；Mustang和Camaro并驱抢先；保时捷与甲壳虫渊源一样，有了汗青的印记，冰凉的机器便变得有血有肉汽车之家旅游论坛，也就有了属于它们的文明。

　　纵观天下汽车的开展史，欧洲有着属于他们的小车文明，美国有着他们的皮卡文明。但是属于我们本人的汽车文明，却鲜少人晓得汽车之家旅游论坛。跟着我国经济社会的连续快速开展，人们关于汽车的需求兴旺，灵活车保有量停止2015年已达1.72亿，位居天下第二。我国曾经酿成了一个“汽车大国”，但是汽车文明的缺失却我们却不克不及把本人叫做“汽车强国”。那到底我们的汽车文明是甚么呢？

　　而除买卖上的好同伴，它更是在很快的工夫内占有了大街大街。居家出行，人力车出租，爬雪山过草地仿佛样样精晓。但是，到了2003年，当局颁布发表由于微眼前端没有碰撞吸能构造，必需截至贩卖，今后，“平头微面”成了汗青。