中国没有汽车文化汽车企业文化介绍英国的汽车文化

　　方才说到产物耐用性不敷高招致没有老爷车的降生，但实在另有一点就是海内的法令法例的严厉限定。在中国，严厉的车辆报废轨制抹杀了老爷车的保存空间，而且被贴上“不法”标签的改装车也褫夺了爱车人的兴趣。

　　中国生齿基数这么大汽车企业文明引见，酷爱改装的伴侣天然也多英国的汽车文明，可也恰是由于这部门人群过量，国度在灵活车办理方面假如不松散的话，将会呈现许多的交通宁静成绩。没有正当改装的空间，那改装厂和副厂也天然没有保存空间，即使海内有一些公开车会和荫蔽的改装场合汽车企业文明引见，但永久上不了台面汽车企业文明引见，永久属于小众群体，没法让更多人打仗并喜好上改装文明英国的汽车文明，更别提将改装文明发扬光大了。

　　一方面我国得汽车品牌开展里程确实太短，另外一方面汽车企业文明引见，固然自立品牌的产物有了很较着的前进，但却不断在走国际大品牌的老路，缺少立异认识，没有我们的中国特征。甚么时分我们能有和斯巴鲁的程度对置策动机或马自达的三角转子策动机如许的特征中心合作力时，胜利就不远了汽车企业文明引见。最初自立品牌产物的耐用性不敷高，质量对峙不住，7想珍藏某款车成为成老爷车的概率险些为0，以是团体产物力仍是相对较弱。

　　常有人费时吃力去寻觅某台情怀车或老爷车返来珍藏，比方虎头奔、老皇冠等，也常常听到某个明星或富豪家里珍藏了有各种豪车，有法拉利458也有法拉利488，以至不乏为了收一辆绝版老爷车而散尽产业的，但惟独没听过谁珍藏某个自立品牌车型的。

　　美国有福特、通用、克莱斯勒、Jeep；德国有群众（群众旗下有浩瀚出名奢华品牌，比方奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪）英国的汽车文明、宝马、奔跑；英国有捷豹路虎、阿斯顿马丁；意大利有阿尔法.罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂等，这些根深蒂固的品牌思惟减弱了各人关于我国自立品牌的承受度。

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　　即便孕育汽车文明的泥土不敷，即便有许多的阻力和停滞，但仍然有一帮爱车爱到骨子里的人在对峙着。喜好汽车的人都很酷，他们聚在一同永久都有聊不完的话题汽车企业文明引见，身为爱车之人的一分子，我很侥幸，或许我们这一代没法瞥见中国的汽车文明兴旺开展，希望你我都能对峙初心连结酷爱英国的汽车文明。

　　如今的糊口节拍之快，愈来愈多的人落空了情怀和喜好，车作为提拔体面的代步东西，在预算不异的状况下，愈来愈少人会挑选买一辆自制的车去改装，而是只管买一台品牌出名度高的原厂车，即便设置低点也没关系。同时愈来愈多的都会开端限号限行，这让更多想寻求可玩性、情怀车大概改装的伴侣望而生畏，究竟结果有限的车牌资本必定得用在刀刃上，以是愈来愈多的人挑选SUV或游览车。