汽车品牌分支图汽车知识杂志汽车名人简介

　　王凤英，1970年诞生，共产党员，经济学硕士，2008年中选第十一届天下人大代表。1991年进入长城汽车即开端处置营销，2001年起担当长城汽车贩卖有限公司总司理，2003年任长城汽车股分有限公司总裁至今。

　　2008年6月，广汽团体拿到自立品牌乘用车的准生证，本年9月份广汽首款自立品牌车型将上市。今朝已表态的均为观点车型，包罗“X-power”、“VIP-Lounge”和“CabrioCoupe”观点车。图为“CabrioCoupe”广汽自立敞篷轿跑观点车。

　　“我以为江淮的胜利源于体系考虑、团队进修、和谐均衡和寻求杰出”，左董在谈及江淮任何一项严重决议计划时城市重申进修型构造、体系考虑的主要性。

　　3月8日在江淮媒体碰头会上，左延安重申，江淮汽车要完成计谋转型，从一家单一的商用车消费企业转向“商用车乘用车”综合型汽车消费企业。“商用车是我们的中心财产，要对峙以商用车为根底，稳固和开展商用车细分市场的抢先地位，胜利拓展乘用车营业，乘用车是我们的计谋目的。”

　　虽然只字不提沃尔沃，但阅历了三次外洋并购的李书福对外洋并购却已构成一套实际，他说，外洋并购后最好履行相似“港人治港、澳人治澳”的目标，尊敬他人缔造的代价。

　　王凤英长城天津保定正投建新基地，长城将捉住今朝海内车市的开展机缘，操纵这些优良项目向市场融资。假如经由过程项目融资的方案不堪利，长城也会经由过程银行存款停止融资。估计到2013年之前，长城会完成在香港的再次融资方案，随时筹办回归A股。

　　上世纪末他参加本田，6年工夫一无所获，被业内誉为“车界富有热情的少壮派”。五年前他带着胡想参加广汽决议计划层，以后汽车品牌分支图，创建自立品牌、吞并长丰和攀亲日野菲亚特，广汽行动频仍，这此中都有曾庆洪的身影。

　　像客岁两会一样，记者按例拿到了还披发着墨香的王凤英议案全文，全文共12页7000字阁下。得认可，汽车界统共40多位人大代表、政协委员中，像王凤英如许可以当真撰写议案、并收拾整顿成文档发放媒体的人物，太少了。

　　自2008年中选人大代表以来，王凤英不断是汽车界不计其数的情愿自动宣布议案、并就议案内容与业界构成有用相同的汽车代表之一。2010年两会，王凤英缔造了“中国车”这个观点并停止了全方位解释。而倡议当局加大对小排量车搀扶力度则是她“陈词滥调”的永久议题。

　　假如说前13年，李书福是坏孩子的线年，李书福已完整演变为一个好孩子。在外界的眼里，以往谁人冷不丁会口出大言的草根老板已生长为一个面面俱到的“准红顶贩子”。

　　90年月年产销不敷1000辆，如今年产销20万辆，19年江淮一起疾走，直到位各国内商用车企业销量前五甲。现在这位“哲学家”要转型。

　　王凤英是中国汽车整车企业中唯逐个位女CEO。长城汽车如许评价她：她以高度的敬业肉体和超前的立异才能，安身环球市场，把全新的营销理念)和当代的办理方法使用于实践事情，率领着长城汽车妥当运营、持续十几年高速增加，完成了从皮卡SUV到轿车范畴的逾越式开展。

　　2003年曾庆洪第一次中选为天下人大代表，从那一年起，每一年的两会他都是议案大户，“倡议施行召回轨制”、“打消或减免购买税”、“调解消耗税”都出自他手。曾庆洪说，他的目标就是为了更顺畅地开展，让消耗者在买车用车的过程当中觉得到高兴。

　　2009年的广汽因重组、攀亲等一系列的行动，被媒体称作迎来了重组“小阳春”。也有一些言论以为，广汽是为到达年产200万辆的尺度在充数，更有媒体称广汽此行实则为“拉郎配”汽车品牌分支图。

　　本年两会，曾庆洪提交24项议案，汽车、教诲、房产、城管等各行业均触及。汽车方面的议案仍然紧贴市场前沿，《倡议打消小排量消耗税》、《停息汽车品牌办理法子施行》、《倡议在召回轨制中引入保险》等。

　　李书福暗示，虽然丰田失事了，吉祥还需求进修丰田，进修丰田怎样应对危急。从十几年前创建至今，吉祥不断把丰田当作进修的工具。丰田呈现的成绩值得总结经验，值得吉祥深化阐发研讨为何发作这些成绩。

　　谈起江淮形式，常常会听到“体系性考虑”“上和下的哲学”“反周期运转”等词语。熟习左延安的人说，“左董就是一个哲学家，江淮的每项举措都有他的共同实际和战略”。

　　《关于做好应对“汽车社会”到来各项筹办的提案》：我国从自行车到汽车社会这一汗青前进不成逆转地到来。西欧国度的经历表白“汽车社会”到来后，都会扩大才真正开端，车与人的冲突随之日趋凸现。我们应鉴戒曾经历“汽车社会”国度的成熟经历，对能源、情况、交通等方面的应战，尽早订定科学的应对战略，变被动为自动。建立中国汽车社会研讨课题组，赶早出台强迫性燃油经济性法例。开展大众交通与开展公家交通是可并行的，当局该当赐与汽车企业更大的自立权，进一步放宽审批限定汽车常识杂志。

　　今朝对小的界定尺度尚不明了，倡议将1.5L以下定为小排量级，把节能环保型小排量轿车作为鼓舞开展标的目的；应把小排量车的消耗税免去，并改成消耗环节征收；应采纳车船税差同化政策；在油价中参加环保税。在节能环保型小赐与手艺研发、当局采购、都会出租车等方面的政策撑持。

　　2007年11月18日，中级车宾悦天下颁布发表上市，这是江淮汽车推出的首款轿车，也是计谋的万里长征第一步。

　　在13年坏孩子过程中，固然李书福不断为本人的吉祥鸣不服，但不知不觉却饰演了为民企请命的脚色。

　　关于中国汽车财产特别是乘用车，合伙品派司旧是主导，“中国车”观点还不明白。不是一切“中国制作”汽车都是“中国车”，“中国车”起首要代表着高品格的中国自立品牌汽车。倡议国度有关部分对“中国车”停止观点设定：

　　李书福说，最初一项最主要。“不是说并购外洋的企业就仿佛对方降服佩服了，这个立场会惹起被并购方的极端恶感，必然要高度尊敬被并购方。并购后必然要有好的查核、嘉奖鼓励机制。要充实阐扬原有办理层和员工的主动性，我们能够派一些指点员、政委去相同，谛听他们的心声。”李书福被本人几个形象比方逗得笑作声来。

　　不外，李书福不认同“准红顶贩子”的说法，他说他没有当官，仍然是民营企业家。这就是李书福的变革。13年的质变到现在量变的历程，与吉祥的开展严密相干。15年前，李书福从零起步，办起了海内第一家民营车企，15年后的明天，吉祥的年产已超越43万辆。本年，在国度各部委的撑持协助下汽车品牌分支图，吉祥有期望在本年一季度颁布发表终极收买沃尔沃，这将是中国汽车的严重打破。

　　谈到中心合作力，许多企业会说手艺、市场等硬件资本，归结江淮的制胜之道则是进修和立异，进修已成为江淮的基因。早在1996年，左延安就在江淮汽车履行“进修型构造”的理念)，进修型构造实在就是一个有进修力和立异力的构造，其魂灵就是体系考虑，而体系考虑就是在各类冲突中追求一种均衡。

　　2005年开端正式施行的《汽车品牌办理施行法子》偏离了其初志，从开端施行对汽车贩卖市场的增进和标准感化改变成障碍和停止感化。他倡议停息《法子》的施行，突破汽车品牌受权贩卖形式，实施多元化运营形式，不惟一益于更大范畴内完成内部资本整合，低落运营本钱，也有益于化解经销商的运营风险。

　　2007年江淮初入乘用车范畴，左延安描述江淮开展乘用车如同赤军走万里长征，“现在迈步重新越”，充实阐扬了他的“赤军”情结，三年后再提乘用车计谋目的，明显底气充沛了许多。2009年江淮共贩卖汽车32.2万辆，此中乘用车贩卖12.34万辆，销量同比增加111.8%。3月8日的媒体碰头会上，江淮将本年乘用车目的定为30万辆。

　　一名阐发人士说，李书福长短常智慧的企业家，晓得甚么时分该当呼吁，甚么时分该当号令，更晓得甚么时分该当平静。吉祥的一名内部人士说，如今的情势下，董事长已不应当过于高调，语言也要留意，否则会影响吉祥的奇迹。

　　倡议国度对“中国车”实施在当局采购、国度税收、信贷等对方面停止撑持，另本国家可建立“汽车自立研发嘉奖基金”，对重点项目标研发和推行供给撑持。

　　■深度对线日，王凤英在京承受记者采访时暗示，长城将在2013年前回归A股，如今正为几个新建基地停止多方融资。

　　今朝消耗者用车需求逾越了实践购置才能，开展汽车租赁火烧眉毛。但汽车租赁行业存在许多纠葛，障碍了这个行业的开展。左延安倡议，国度应出台汽车租赁相干法令法例，来标准汽车租赁市场。如划定汽车租赁公司对出租车辆发生的变乱负担义务的限度，出租人该当有权益将承租人不法典质的车辆无偿发出等。

　　根据海内汽车行业的实践状况，曾倡议海内的召回保险最好能从数目多汽车常识杂志、范围相对较小的供给商及零部件汽车企业开端施行，海内汽车厂商偏向于对统一车型的统一种零件实施多家采购方法，这也构成了因零部件缘故原由招致的召回风险将由很多于一家的零部件厂家负担的究竟汽车常识杂志，这些零部件厂家能够不在统一家保险公司投保，如许风险就更分离。

　　本年两会时期，希冀从李书福口中撬出“沃尔沃”三个字的媒体生怕要绝望了。3月3日的碰头会上，李书福说，因为有失密协媾和巨额补偿金在前，如今不谈沃尔沃。

　　五十年中国汽车，几代豪杰折腰！53年来，为了中国汽车的起步、开展、强大以致将来的强大，无数车企及其指导人前仆后继，不懈拼搏！从盘跚起步到现在的产销量天下第一，他们完成了数代汽车人的胡想；不管是先烈仍是前驱，他们都是中国汽车的豪杰！本期京华汽车梳理聚会两会共商国事的汽车人物，选举曾庆洪等4人进入首期“中国汽车名流堂”，作为对冷静斗争汽车人的点滴鼓舞！

　　左延安倡议国度能出台汽车质量相干方面的义务险。详细来说，汽车质量义务险就是指保险公司承保被消费厂家经销商所消费、出卖的产物。商品在承保地区内发作变乱，形成利用、消耗或操纵该产物或商品的人呈现人身损伤、财富丧失时，保险公司在商定的补偿限额内卖力补偿。左延安以为，产物格量险的出台不单能够给制作商和经销商减轻承担，同时处理了汽车消耗者的后顾之忧。

　　面临此番行动，曾庆洪气度开阔：广汽与长丰的协作是遵照市场纪律的成果，寻求的是劣势互补。重组后，广汽长丰销量疾速爬升，同比翻番的增加是对单方务实重组的一个印证。

　　“坦白，热诚”这是媒体对曾总的评价，不论是在广本任施行副总司理仍是在广汽团体任总司理，他在面临记者的发问时都能坦诚答复，这使他在媒体中留下了好印象。

　　从1995年至今，李书福汽车之路已走过了15年。15年来，李书福从敲敲打打、模拟进修，走到了更高条理的自立立异。这15年的过程中，吉祥为代表的民营车企阵营也逐渐起步并强大，给中国注入了新颖氛围，也带来了自立品牌潮水，至今无人敢扼杀民营车企“自立品牌带路人”的意义。现在，年近半百的李书福把步子迈到欧洲，不管成败，探究的意义再次闪现。

　　上世纪90年月的手艺老旧、车型单一，靠近开张的边沿，左延安临危授命接掌江淮汽车的标的目的盘。颠末十多年的探索，江淮汽车销量位列天下十强，商用车销量排海内前五位，其利润更是成为世人倾慕的工具。面临这些播种，左延安总会说这是团队的功绩，可在江淮人的眼里，江淮的明天都是这位花甲父老的血汗。

　　2、《进一步鼓舞小的倡议》：要完成《汽车财产调解与复兴计划》中关于1升以下乘用车的市场目的另有间隔，倡议当局持续加大对小排量车型开展的鼓舞。

　　被浩瀚记者包抄的李书福饶有爱好地引见了吉祥的胜利经历。他暗示，有4个准绳要对峙：第一要服从国度的政策和法令；第二要承受中心部委的指点、按划定处事；第三要量入为出，不克不及去做本人力所不及的工作，不要稳扎稳打；第四并购后必然要尊敬人家的贸易文化，尊敬人家的企业文明，尊敬人家缔造的代价。

　　熊猫吉祥汽车第一次在外洋争得了名声。在台湾，裕隆为“熊猫”增长了设置，并改挂裕隆LOGO，称号变成“酷比TOBE”，并成立酷比乐土贩卖店，浩瀚刚出校门的大门生对该车十分喜爱；在越南，吉祥熊猫也得到了不小的定单。研发副总赵福全掌管设想的这款小车名字响，形状靓，销路畅，可谓15年来吉祥的代表作。

　　王凤英长城在产能扩建方面订定了5年产销计划。长城方案2015年完成产能200万辆，此中包罗保定现有产能50万辆，2011年天津基地一期30万辆，2012年天津基地二期30万辆，2013年保定新基地50万辆，2014年再扩建新基地50万辆。

　　假如不认真探求，许多人想不到，这个1970年诞生的女强者，是一名尺度的七零后。当我们这个时期大谈七零九零诸多无法时，她曾经在钟爱的事情岗亭上一起奔驰，成了无可厚非的胜利人士。

　　为此，曾庆洪倡议，车船税、燃油消耗税都应停止调解，削减小排量车征收比例。出格该当把国度鼓舞购置和利用的小的消耗税免去。

　　李书福暗示，许多人说中国企业外洋并购不堪利，他自己却没有如许的觉得，由于吉祥的外洋并购都比力顺遂，也没有发生其他的文明抵触。

　　3月2日，在两会前的媒体相同会上再次见到她，一身简朴剪裁的紫色套装，文雅而老练。持续两年跟从王凤英的两会采访汽车常识杂志，在未得知详细议案之前，就已推测此中必有关于小排量车的议案。果不其然。王凤英像许多人大代表一样，从本身熟习的范畴动身，并力图为地点企业和行业带来更多的政策倾泻。

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　　本年将是曾庆洪播种胡想的一年。5年前，当得知将卖力开辟广汽自立品牌时，快人快语的他脱口而出，“做梦都想做自立研发”汽车常识杂志。广汽自立品牌首款车型将于本年9月正式上市汽车常识杂志，他的胡想很快就要完成。

　　在一样平常的事情中也是云云，广本领情职员说，曾总干活十分细，细到头发丝了，并且事事当真。作为天下人大代表，他也充实阐扬了其当真卖力的肉体，其别人只存眷到面的工作，他却总能详尽到详细的点。

　　起首具有中国的自立品牌和必然比例的自立常识产权，其次，要具有必然的手艺和工艺先辈性，满意国产业品格量尺度，顺应中国市场或目的出口市场需求。

　　1949年10月诞生，籍贯安徽枞阳，本科结业于合肥产业大学，清华大学经济办理学院硕士，1968年3月参与事情，现任安徽江淮汽车团体有限公司董事长、总裁)、党委书记和初级工程师。

　　两会代表中的女性老是那末引人侧目。她们常是黑漆漆的代表席中的一抹亮色，将女性独有的睿智、安然平静、沉着、大气，融入到深入的考虑中。她们参政议政不让须眉，她们的身影和浅笑，表现着中国妇女的职位和成绩。天下人大代表、股分有限公司总裁王凤英就是此中一名。

　　谈起汽车的各类税收，曾直抒己见：“购买税已往是针对汽车团购的，厥后不单没打消，还参加了消耗税，实在购买税和消耗税是反复的。”此类出色行动汽车品牌分支图，表现出他婉言、务实的气势派头。

　　一名阐发人士说，左延安是一个十分有本性的人，他在企业内建立进修型构造研讨会，经常构造员工开大会会商怎样进修，讨论相似于“我是谁，我又将成为谁”的成绩。他把一个企业酿成了一个大学，当一个企业改形成为一个进修型的企业，它的潜力长短常足的。

　　1961年7月诞生，研讨生结业，初级工程师。1997年7月开端担当有限公司党委书记，同年12月起担当董事、施行副总司理。2001年起兼任团体有限公司副总司理，2005年出任广汽股分副董事长兼总司理。

　　1、《关于在汽车召回轨制中增长促进召回相干保险的内容的倡议》：海内汽车企业不竭开展强大，召回也将成为国表里汽车业的常态，每次呈现召回，相干整车企业和相干零部件企业均要支出宏大的风险，为了更好地掌握和办理风险，曾庆洪发起在汽车召回轨制中参加汽车召回相干保险的内容。

　　面临记者们不竭抛出的成绩，王凤英常常是既谦善又机警，她会看破你没有深入考虑的肤浅成绩，她会回之以反问让你一时无措，她会不知不觉地指导你向她喜好的途径上去，总之，她就是有一种气场，能够不怒自威、浅笑着壮大。

　　媒体问左董，你最大的长处在哪？他说：我最大的长处在于觉得到需求不竭进修。熟络左延安的人说，“这是一个除进修没有太多喜好的人，让他熬炼熬炼身材也只是意味性地多走几步路罢了”。

　　丰田是一家了不得的公司，不克不及由于出了毛病就通盘否认它，就如我们不克不及由于要倒沐浴水，就连同沐浴的孩子一同倒掉一样汽车品牌分支图。