奔驰汽车文化介绍汽车基础知识试题长城汽车特色文化

　　假如你上班不关电脑显现器，第二天罚款单必然会贴在墙上，金额间接从人为里扣除。假如你骑摩托车上班没带头盔，即便没被交警抓着，也会被“本人人”捉住。员工总会惊奇地发明，统统违规举措尽在监察本部的掌控之下。这个部分的力气之壮大，足以发生震慑力。

　　长城汽车的消费线一刻不断地繁忙着，在午休时却能看到另外一番现象。室外阳光亮丽，工人两人成行三人成列，排着队走向餐厅。工场路面的走法很是讲求，沿着空中画出的白线，即便没有停滞物，到路的另外一侧也需求垂直拐弯，不克不及走成对角线。“我们这里觉得就像是在戎行。”一名不肯流露姓名的员工说：“事情出格像兵戈。”

　　长城汽车今朝一线多元，他们的人为要好过保定市的均匀程度，这也是公司可以吸收到工人的缘故原由之一。可是比拟北京、深圳等车企的薪酬，有专业人士预算，假如长城公司根据当代汽车的薪酬程度计较，报表上的利润其实不都雅。

　　就是这家约有员工5万多人，控股或参股子公司30余家，一样平常办理看上去近乎“反常”的民营汽车公司，十年工夫里年销量从4.5万辆增加到了2012年的62万辆。客岁停业支出到达431.59亿元，同比增长43.44%。在中国车墟市体堕入微增加时，长城汽车的红利才能让偕行咂舌：2012年其净利润56.78 亿元，同比增长65.73%。

　　在长城汽车工场最显眼的地位都写着如许一句话：“天天前进一点点”。天天都有前进相称可观，将大目的合成，让胡想变得不再悠远。长城将来会制止富士康式的冲突吗？这个谜底只能由将来解答。

　　忧患认识在长城汽车的园区到处有所表现，路牌标识为“风险途”、“保存路”，野生湖定名为“精益湖”。长城汽车每一年召开3至4次“检讨大会”找出本身的各种不敷，开展越好的时分，召开的越频密。魏建军说：“长城汽车的检讨是基于危急认识的深思。”

　　入职军训是参加长城汽车的必修课。用时一个月的“妖怪锻炼”天天从早连续到晚，晕倒了奉上中间的救护车，清醒过来再接着锻炼，锻炼之余是企业文明解说。一名入职两年的员工说，军训时就大白了“从命”和“施行”，文明理念像钉子一样扎入身材。

　　魏建军以本身本性和代价观为根底，扶植了长城汽车的企业文明。他是长城汽车文明基因里最为枢纽的DNA。这类文明有点像昔时任正飞之于华为，也偶然下海底捞的烙印。

　　1995年魏建军从皮卡动手，正式进入了整车制作范畴。四年后，经由过程推出差别规格和功用的皮卡，产物线具有了共同合作力，魏建军开端在汽车市场开端安身。随后长城汽车的产物线延长到SUV范畴。

　　长城汽车有着宏大而刻薄的清廉办理系统。枢纽岗亭的指导录用，请求做出清廉许诺。部门岗亭的员工出差，一天会收到三条提醒清廉标准的手机短信。联系关系方与长城汽车协作前需求签署“阳光和谈”，次要内容是具体划定事情中不准可呈现的友谊。绝不夸大的说法是，假设长城员工承受了协作方一支卷烟，就会间接被辞退，而协作方的名字将列入长城汽车不予协作的黑名单中。

　　魏建军及其团队的贸易判定力、专注力，锲而不舍的质量掌握和严厉的精益办理胜利分离在一同，培养了长城汽车早期的兴起。它的敬慕者说，从长城身上看到了中国汽车自立品牌不竭调解程序在市场所作中强大的潜力。在攻讦者的眼中，看到了长城汽车根底办理与面向将来企业文明之间的冲突。长城汽车自己是一个冲突体，是自立品牌现行开展下按照本身资本做出的一种理想挑选。

　　这块被称作羞耻柱的石头，在王凤英眼里是长城文明的主要支柱。长城汽车明白划定，不准可任何缘故原由与合伙方私自用饭。假如违背了这条划定，监察部分就可以立即找上门，说出碰头工夫、所在等细节，让当事人在究竟眼前不能不承受被辞退的成果。看上去像极了纪委搞双规。

　　魏建军使用不异方法再次对长城停止革新。本年3月，长城汽车将哈弗品牌停止自力公布。此举施行，意味着哈弗成为自立车企里第一个专业SUV品牌。王凤英暗示，哈弗品牌自力酝酿了大要两三年的工夫，到2013年开端施行的来由是长城已进入SUV范畴10年，保有量近100万辆，品牌自力运营能给消耗者愈加专业的效劳。2012年，长城哈弗系列销量28万辆，在海内SUV市场份额中占了15%。

　　“运营监察本部”是长城汽车一个很特别的间谍部分，各类看似荒谬的轨制都靠它施行。这个部分的职员很是奥秘，员工描述为“无处不在”、“他就在你身旁，但你不晓得他是谁”。

　　从组建长城早期就跟从魏建军，至今仍留在长城的主干大要有二十多人，王凤英是此中一个。她给大大都人的印象是闻风而动，让部属心生畏敬。

　　长城汽车这一步棋子还落在将来合作所比拼的效劳上。中国汽车自立品牌的开展从最后发力“性价比”，到逐步存眷品格合作、品牌合作。从客岁3月，长城订定了一个以“客户合意”为中心议题的“决胜终端”战争。每100天为一个阶段，连续提拔终端效劳奔跑汽车文明引见，用暗访视频和大批究竟报告经销商效劳改良的标的目的。在此时期，长城在贩卖一线亦做出一个不契合汽车行业凡是做法的大行动：把以往各地驻点的大区司理及营业员局部召回到本部，改由经销商间接与厂家联络相同。

　　内容导读：单从纸面数据阐发和实际推理，看不到长城汽车平面的一面。这是一个布满争议可是服从恐怖的企业。魏建军对办理的铁腕和无情，很有几分任正非之于华为，某些方面另有海底捞的烙印

　　“我们目的设订单纯，就是要把SUV做到抢先，在品牌建立上可以有领先一步的才能。”王凤英对《举世企业家》说。

　　另外一名老员工则说：“渣滓桶渣滓容量不克不及超越三分之二的高度，这里的统统都要停止尺度化。”他对办理轨制过于教条和施行过分暗示担心。他以为“5S”所请求的办公桌面上的物品摆放有牢固地位和尺度间隔，让他不太直爽。“长城需求简化流程，制止看着干活的人比干活的人多。”他说：“别的，想让民气安下来，需求更多兽性化。”

　　很多人以为长城汽车最大的机缘来自于2002年。其时市场没有10万以下的SUV，与此同时，长城汽车在产物格量和模拟设想上都比偕行抢先。从开展阅历能够看出，长城汽车的开展计谋素质上没有发作过变革：寻觅差同化细分范畴的市场空缺，冒死把它整出个模样，抢占先机。

　　“这些失利是决议计划团队的毛病。”王凤英如许向记者辩白，“这块石碑证实公司高层具有检讨才能，这个企业有检讨的力气。它的意义也在警告员工，企业开展再快也只是阶段性功效，随时城市晤对风险。”

　　长城汽车的范围仍在持续扩展。一名在职六年的老员工说，他从未想过公司会开展得这么快。他进厂时，长城汽车不为人知，如今企业范围和名声曾经让里面人倾慕。

　　作为这家民营企业的总司理，王凤英内心的弦一直绷紧，“我们所做的都是以弱击强的工作，出错的时机不克不及更多。”

　　长城汽车2007年进入轿车范畴，最早是王凤英提出来的。她其时的设法是：假如一个车企不做轿车觉得就不入流。昔时，长城推出价钱未便宜的松散型轿车精灵，这是魏和王没有告竣共鸣下的一次马虎决议计划。其时两人的不合在于，魏以为节能减排是企业的义务和开展趋向，主意推出高品格小车；王基于对市场的理解，预见到这类车型的贩卖压力。

　　对长城的高利润，市场不乏质疑声。有专业财政阐发人士阐发以为，合伙品牌遍及单车利润不外3000至5000元，长城汽车均匀单车利润到达9000元汽车根底常识试题，是操纵上市公司和非上市子公司之间的财政杠杆做出来的，没有益润转移不克不及够有云云高收益。

　　魏建军的财产也跟着企业的开展疾速增加。《福布斯》公布的2012年中国富豪榜单上，魏建军位列第16名，身家182.7亿元，成为中国汽车行业最富有的一名，超越了名望更大的吉祥团体李书福，后者排名第60，身家88.2亿。

　　每名新员工常常被请求背诵一本共24页的“企业文明手册”。此中有几条如许写道：“放过成绩就是掩耳盗铃，做老大好人就是软性凋射。”“长城汽车要有狼兔肉体：玩命提品格，猖獗抓施行。具有狼一样灵敏的市场反响才能，有事事抢先的自动打击认识。具有兔子一样激烈的保存认识和危急认识，有机警灵敏的快速反响才能。”这些条条框框的内容经由过程不按期的重复测验强化员工影象，不敷80分的成就面对罚款和补考。

　　一名业内助士流露，与王凤英负担的宏大压力相对应的嘉奖轨制，能够没有凡人设想的那末优厚。王与魏稳定伙伴10年之久，能够还有缘故原由。王凤英本人的说法是，信赖和充实的受权是团队持久稳定的主要原?因。

　　长城汽车在雇用中偏心河北本地人，制作工人大大都为周边的农人。在宏大的汽车工场，科技含量与制作工人本质明显不合错误称。长城汽车总结了一套让员工快速进入脚色的办法。外表“和蔼”的魏正以军事化的铁腕政策办理着长城汽车。

　　2015年，天津三期投产估计产能35万辆，加建的徐水基地50万辆的产能，届时长城汽车总产能将到达180万辆汽车根底常识试题，产能不敷的掣肘无望处理。

　　河北保定的早上，长城汽车股分有限公司601633.SH)总部分口，员工险些以不异的步速走进工场。这是一个有测速仪器的大门，假如走路速率不符合“5秒7步”的请求，能够这一天刚跨进工场就面对一次正告。

　　1990年，魏找到了时机。他以承包运营的方法，从河北保定市南大园乡当局手中接盘长城产业公司汽车根底常识试题。这家个人一切制的汽车改装公司是长城汽车的前身，魏接办时总资产300万元，吃亏200万元，员工60名，一个月卖6台改装车。

　　民企布景带给魏建军自然的危急感和忧患认识。长城汽车像其时大大都自立品牌处境一样，面对着没有天赋劣势的前提下与跨国汽车团体、国有大型车企同台博弈。基于合作的暴虐性奔跑汽车文明引见，魏建军一度亮相“长城的计谋是只做强不做大”，作为对该思绪的回应，其时媒体圈曾有个非正式“共鸣”长城将来能够面对的是还能挺多久，将来被谁吞并的成绩。

　　可是长城汽车的本钱掌握认识，的确很刻薄。在营销上，长城3万元至5万元的小单很遍及，很多公关公司和媒体以至不肯接长城的单，2002年以至敢对峙一年不在平面媒体上投放告白。

　　汽车消费车间一眼望去蔚为壮观：宏大厂房里各类机械口吐火花，装配线密密层层编织成一幅纵横交织的图案。在长城汽车消费三部的消费线上，男女工人都身穿制式同一的蓝色工装，在有序而略带电焊气息的厂房里繁忙。

　　当决议计划权利越大，王凤英越感应对企业负有义务的压力。她破费大批的工夫投入在事情中仍有小心翼翼的觉得。“歇会儿跟过节差未几。”

　　长城汽车这两年连结高利润，必然水平上跟这些刻薄的清廉步伐有关。王凤英报告《举世企业家》：“当供给商和经销商都是阳光同伴的时分，没有报酬身分扩展本钱。”其发生的良性轮回是配套商水准的进步，由于在长城希冀营建的纯洁贸易情况里，一切的干系、路径不起感化，只能经由过程严厉比拼质量博得协作。这对长城的开展起到枢纽感化。

　　光阴回溯20年前，魏建军在其家属企业里完成了最后的历练。其父亲魏德义是保定民营企业家协会的兴办人，其一手兴办的保定太行团体让他很有名誉。高中结业后，魏当过三年车工，前后在地毯厂、水泵厂事情，但这些都不是他的爱好地点。

　　外洋市场和国际化协作热火朝天，但明显，长城企业文明对外籍和国际化初级人材没有任何吸收力。其办理文明也是将来一把双刃剑。从久远看，这些缺少兽性的轨制束缚，很能够绊住这家企业向前开展。长城需求逾越的门坎是：怎样在现行有用的轨制和员工所希冀的兽性化之间，寻觅到一个最好鸿沟。

　　魏建军家属是长城汽车实践掌握人，王凤英严厉意义上只是一个职业司理人。为了企业的决议计划充实表达各自的概念，王凤英常常敢与魏建军争得面红耳赤，跟打骂差未几。“回过甚来想，自力概念的存在要有泥土。偶然我的概念赢了，实在仍是老板容忍了我。我的棱角越多，阐明老板的兼容性越高。”

　　人到中年有林林总总的冲突和庞大感触感染，偶然候面对毛病被放大，偶然候不被人了解。王凤英排遣忧郁的办法就是：大事放三天，小事也放一放。

　　颇像长城汽车标识的总部大楼耸立在进入厂区最显眼的处所。在这个16层高的大厦里，电梯只能在8层、13层、16层停。假如失慎让电梯停错楼层，按划定，其时整厢乘坐人城市遭到惩罚。员工风俗从8层下来，走向各自的楼层。听说，如许的做法出于精益办理和本钱节省的思索。

　　监察力气的刁悍，最典范的例子体如今“清廉”监控。在长城的企业文明中，“凋射”毫不能被容忍，员工的清廉不克不及有污点。在长城总部园区内，一块名为“警钟长鸣”的石头上刻着长城开展汗青上最严峻的四起行贿案件。

　　“愿望就像天空是没边没沿的，企业的开展也是讲求最大化的赢，而计谋常常是做减法。”王凤英很大白，假如想要鱼又要熊掌的时分，企业计谋实践上十分不明晰。

　　一分钟一部车，打着长城标识的汽车络绎不绝地消费出来。但此服从没法满意列队等车的车主。长城汽车共三个消费基地，保定基地产能40 万辆，天津基地产能20万辆，今朝这两个基地局部满产运转。从这些基地消费线 是客岁长城销量最好的车型。本年的方案中，新车型H2奔跑汽车文明引见、H8行将投产，对应的消费基地为天津二期20万产能，徐水基地一期25万产能。

　　一旦成为长城员工，你将面对的是一次洗手不干的炼狱。这统统的历程，就是要从头塑造员工的岗亭代价观，强化职业归属感。

　　除敬业和抠门的标签外，魏建军对产物自己投入挺舍得费钱。几百辆供他拆装的汽车停在总部大楼底层，并占满了另外一个车库的四层，此中包罗15辆路虎和1辆劳斯莱斯。

　　从1998年开端在中东、非洲、俄罗斯等外洋市场试水，长城汽车出口现已遍及100多个国度。外洋已建成12家KD组装厂为其效率。与此同时，长城汽车与英国里卡多，德国马勒、博泽，和瑞典奥托立夫等天下顶级零部件制作商告竣计谋协作。经由过程“配合开辟”的方法促进手艺立异，并尽能够将常识产权把握在本人手中。

　　在公司内部，魏建军和王凤英有明白合作。魏主抓消费、研发、质量掌握和体系体例建立。王则主抓营销，和对外出头露面的各类工作。

　　即便不是工程师身世，在十年的理论摸爬滚打中，魏对车的机能、工艺理解曾经不输工程师程度。一次上市产物会商中，手艺卖力人没答复上来的数据，魏在一旁做了弥补。

　　长城汽车董事长魏建军在这座楼的16层办公。和许多民企老板一样，很多工作都喜好亲力亲为。魏喜好把大部合作夫都耗在工场里天天7点多钟，早于第一批员工上班工夫抵达工场。列席晚上例会，然后到工场车间巡查，数十年如一日。有员工坦言，魏不愿定的行迹会随时呈现，让他们的事情感应慌张。

　　“监察团队分为多个组，表里都算有七八十人。”王凤英说：“目标就是成立企业可施行的办理系统和清廉轨制。”王坚定以为，办理的许多办法中要用“十分手腕”，由于没有证据没法落实。“有用的监控、明察暗访也是经常使用的办法。”王凤英认可说。

　　在长城汽车的兴起过程当中，现年43岁的长城汽车股分有限公司总裁王凤英是魏建军的伙伴。王凤英1991年参加长城汽车做贩卖员，十年前开端担当总裁职务。

　　魏建军深受美国艾里斯定位实际的影响，该实际以为，聚焦于本人共同的劣势，而不是模拟或跟从合作敌手。

　　除“企业文明手册”，各类下达的注释文件具体划定了员工的举动标准。好比，“婚丧嫁娶”划定：随分子不克不及超越50元，不得跨部分约请，本部分参与人数不得超越20人。相似各种请求所在多有，构成了长城汽车内部严厉的规律体系体例。

　　根绝华侈的划定构成了员工一样平常的节省风俗。一次在一家自助餐馆的集会上，各人半开打趣地说：“吃得洁净的就是长城的员工。”另有一名该公司的司机说：“车上喝完的矿泉水瓶子我们是要带归去放到公司收受接管处的。各人很天然地就会这么做。”长城汽车办理上蒙受员工诟病的各种“刻薄”轨制，却不知不觉深化他们的风俗中。

　　伴随魏建军参与2011年东京汽车展的高管曾报告过与老板一同在日本挤地铁、吃拉面的阅历。别的一次，有人看到魏在集会完毕后，把喝了半瓶的矿泉水带走。更多时分，魏随身带着一个玻璃水杯，这个多年未换的一般杯子。

　　有一次在中高层集会上王凤英公然暗示，不会跟公司的人交伴侣，假如把部属都当伴侣，不免呈现一视同仁。经销商用“心惊胆战”描述她到店查抄的感触感染。“她(王凤英)很灵敏、重视细节，经由过程停业员的肉体相貌就可以发明成绩汽车根底常识试题。”赵保中报告《举世企业?家》。

　　而在糊口中，她给人的仿佛又完整是另外一种印象。据王凤英孩子的家教引见说：王待人热忱、和蔼，假如不加班，上班后就赶回家，看一会儿消息联播，然后用饭和拾掇家务，是一个一般女人的糊口形态。

　　长城汽车最不容易被他人模拟的就是企业文明和传动出的员工“本能反响”。就像人的性情，在独有的生长布景下持久构成。

　　精灵推向市场后，魏对王说：“我做出来的是杠杠的一个车，再也找不出一个比它更好的，你不克不及把它打形成明星就是营销的义务。”过了3、五个月以后，经由过程市场阐发陈述，魏意想到了成绩泉源。

　　“长城不自觉推出一款产物。”长城汽车经销商泊士联总司理赵保中如许评价。这类慎重与魏对产物格量的抉剔有必然干系。除肯定新品前的充实论证，即便到了下线环节，假如魏建军试车觉得分歧意，产物会即刻截至，那怕错过最好上市工夫。

　　魏险些不缺席每周四的“评价对策会”。每次的情形大抵以下：公司高层、工程师、手艺职员等多部分百余人悉数参加，对抽检产物停止多角度评价。针对市场上反应的成绩，会上做出综合对策，处理成果必需鄙人周显现。长城汽车用这类静态办理办法，让改进面临了理想的压力，增进了消费的分歧性。

　　王凤英称其为“一次主要的形式变化”。这类做法最间接的益处是剔除营销查抄和查核中的报酬身分。“如今长城的4S店没有死角，局部用长途监控。” 赵保中说：“这类方法便于我们办理，也有更多的震慑力。” 用视频的方法间接监控经销商，这类形式在中国汽车企业中独一无二。

　　这件事被刻在了总部大楼前的一块石头上。上面写道：“2007年，由于主顾代价辨认不充实，招致精灵车型定位不精确。”这块名为“前车可鉴”的石头被员工俗称“羞耻碑”奔跑汽车文明引见，它立于2010年，在长城汽车开展20周年的汗青节点，雕刻了差别范例的失利。