学汽修的真实经历汽车构造ppt课件
漂亮的小车永远是时尚的年轻人的最爱,他们不在乎车身尺寸,不要求动力和舒适性,只要独特汽车构造ppt课件、漂亮的外型学汽修的真实经历。情人们在拉风的炫车内,享受飞驰的刺激,开往温情之水去泡汤,何等惬意。
新款Mini的外型上没有太大的变化,比较明显的变化集中在前脸和尾部,新Mini不像上一代车型的前格栅上下,而是采用了整体化的六边形散热器格栅。尤其是新Mini的前格栅取消了横列的金属条而采用黑色塑料蜂巢式格栅,使车辆少了些凶悍,多了分亲和力。
新Mini车身稍长于前代车型,整车比例流畅、匀称。车内空间总体比上一代车型有所增加。新Mini的真皮 赛车坐椅给驾驶者提供了良好的侧部支持,以及可手动调节的驾驶员腰部支撑,坐椅高度可调,4方向调节的方向盘,你想找个舒适又惬意的驾驶姿势易如反掌学汽修的真实经历。160升的后备厢空间已够满足日常生活使用,后排坐椅可以5/5分开,放倒之后680升储物空间十分方便。
新Mini无论是舒适性配置、娱乐配置还是安全配置都十分丰富,自上而下的“瀑布式”车内照明灯,具有语音输入功能的导航系统兼具DVD和电视功能汽车构造ppt课件汽车构造ppt课件。安全配置方面,6个安全气囊ABS、EBD、CBC(弯道制动控制)、ASC+T(自动稳定控制和牵引力控制系统)一应俱全。此外还可选装DSC(动态稳定控制系统),确保在危急情况下提供额外的主动安全。值得一提的是Mini装备了防爆轮胎和胎压检测报警系统,这些轮胎在完全放气后仍能以最高80公里/小时的车速继续行驶150公里。
大众甲壳虫也许是世上最“Q”、最古老的小车。对于这样一款1931年被设计出来、历经76年岁月磨砺汽车构造ppt课件、全球累计销量超过2100万辆而没有改变的传奇车型,我无法评论它的任何动力、操控、安全、配置等方面的东西。76年时间已经将甲壳虫置于文化的高度,甲壳虫已经不再是一部简单的车汽车构造ppt课件。
甲壳虫的经典在于它那通行于世界各国文化之间的、可爱的外型设计。20世纪60年代,曾经有人提出过这样的问题,甲壳虫为什么不变化一下外型,而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋,并且说:“有的外型不可能再改进了。”1978年,当甲壳虫已经在德国停产,高尔夫已经接替了它的时代之时,大众汽车再次用了一种顽固不化的口气在仍是蛋主题的广告中写道:“我们将保持这个外型,直至最后学汽修的真实经历。”
1969年11月,莱哈德·塞夫特在测试完甲壳虫后的评断:“没有人能造出这样的车,即使是大众汽车。”另有一份来自斯图加特的杂志做出了这样一个预言:“不会有,也不可能有一辆真正的甲壳虫的车。”
1971年7月,德国汽车杂志《汽车汽车构造ppt课件、发动机与运动》说:“在几乎每辆车根据排量、马力和价格,都能分出高低并以此看出车主的社会地位时,甲壳虫创造了一种绝对无阶层区别的形象。任何人都可以驾驶它,不必担心外界来窥探自己的个人情况。”
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