汽车文化第二版汽车文化课视频教程奥迪汽车品牌介绍

　　1910年，由霍希兴办的新公司——奥迪公司消费了第一辆奥迪牌汽车。在1912年至1914年之间，活着界上公认的最困难的长间隔汽车拉力赛——国际奥天时阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，博得出格赞誉。一战当前，奥迪初创汽车标的目的盘左置手艺，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更加便利。今后，奥迪在浩瀚汽车品牌中脱颖而出。

　　奥迪以面向将来的诱人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次稳固了奥迪在轻型铝车身方面的合作力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上表态。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和

　　1986年秋日，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这类手艺能包管汽车10年不生锈，在同级别汽车中建立了新尺度。

　　1958年末，新汽车同盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年当前，员工数目增至5,700人。新工场的成立不只使员工数目急剧增长，也促使新汽车同盟决议将其消费基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而完成了方案中的公道化设置和低落本钱。但从1962年起，当总公司消费和贩卖正处于顶峰时，新汽车同盟的消费和贩卖却都处于低迷形态。

　　1997年，奥迪展现了一款新奥迪A6和Al2，后者是按照第二代ASF手艺制作的一款全铝车身车型。

　　1988年，奥迪第一辆3.5LV8策动机和四气门奢华型轿车——V8型轿车初次表态，标记着奥迪开端重返顶级奢华轿车市场。

　　乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森（jrgen skafte rasmussen）诞生于丹麦，曾在米特韦达（mittweida）进修工程，结业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯成立了一家装备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（erzgebirge）地域的zschopau，并从1916年开端停止蒸汽驱动的汽车尝试。虽然没有经由过程这些尝试制作出一些出格的车型，公司却由此肯定其称号为dkw-蒸汽驱动汽车的德文称号（dampf kraft wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从hugo ruppe手中得到了两冲程策动机的设想，这是一个名为“des knaben wunsch”（意为“男孩的胡想”）的玩具策动机的微型版本。这类微型策动机逢迎了高条理消耗者的需求，并作为帮助冲程策动机，于1922年被改良成“das kleine wunder”（小奇观）摩托车策动机。在拉斯姆森、司理carl和首席设想师hermann weber的勤奋下，dkw成为20世纪20年月天下上最大的摩托车制作商，同时同样成为天下上占有抢先职位的策动机制作商。

　　1902年。霍希将公司迁徙到故乡萨克森州。或许真的“人挪活，树挪死”，搬场以后霍希公司的持续推出配备3.5马力策动机的三轮汽车和配备了4缸10马力策动机的4轮汽车。就在公司功绩稳中有升的时分，霍希和他的投资商们却翻脸了。俗语说，性情决议运气，霍希这位工程师身世的司理人横冲直撞，敌手艺自己有着狂热的小我私家寻求，十分烦感投资商们干预详细事情，单方天然不相高低。终极霍希斗气出走，分开了以本人的名字定名的公司。一个月以后，霍希在老公司的劈面开了一家新公司，筹办和旧日的同伴打擂台。可没等他的公司正式开业，就被一纸诉状告上法庭，法院终极讯断霍希不得利用本人的名字作为新公司的称号。一想到本人丢了公司，连名字都成了他人的战利品，霍希心中的烦恼不可思议，不外也恰是这段迂回的阅历让奥迪正式出生避世。听说一天早晨。霍希来到老伴侣家中筹议新公司的名字，伴侣的儿子脱口而出；为何不叫奥迪？本来霍希在德语中是听的意义，而拉丁语的奥迪也是听自得义，两者意义形同，还避开了侵权的费事。今后，霍希将本人的新公司命名为奥迪汽车制作公司。

　　2006年4月6日晚，德国柏林出名的勃兰登堡门前，奥迪公司的又一惊世力作——全新奥迪TT跑车初次向公家表态。

　　因为武备比赛酿成的钢材和橡胶欠缺，再加上用皮革粉饰的木制车体造价太高（从大批的劳动力需求来看），汽车同盟开端在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf)与dynamit汽车同盟配合开辟塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次经由过程停止碰撞实验来评价木料、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中间尝试室停止了模仿擦边撞击、侧向和前翻实验。尝试室的手艺部分研讨了与质料有关的一切身分，开辟了合金和特别的消费工艺，并研讨了一切新设想的手艺使用性。手艺部分把重点放在将来的策动机情势、传动开辟、震惊和乐音的研讨和多项庞大实验的筹办事情上，如在碰撞实验中装置弹射器。门路实验部分卖力可行性实验方案、系列测试和监测，和和合作敌手的比照测试。同盟开展

　　1980年，跟着奥迪独家手艺——quattro?永世四驱体系的使用，第一批量产全时四驱车惹起了颤动。随后，奥迪经由过程参与赛车举动，磨练quattro?永世四驱体系的各项机能。1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为天下汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪包括天下汽车制作商和驾驶员锦标赛冠军。

　　2013年4月8日，奥迪Q3作为继Q5以后的第二款中国国产奥迪SUV，以28.5-42.88万元的售价上市。国产Q3搭载上下功率差别的2.0TFSI策动机。

　　1932年6月29日开姆尼斯的汽车同盟（Auto Union AG，全称：汽车同盟股分公司）

　　奥迪团体包罗母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司和兰博基尼汽车公司和Cosworth手艺公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。别的，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有消费厂。

　　从schrannen街军事供给站的总部开端，公司逐步接收了一些修建，如“战争凯撒军营”（friedenskaserne）、新军器库、军士大楼、车辆大厅、军械库、骑术锻炼厅和宽广的阅兵广场。公司的设备散布全部都会，停止通例的层次性消费险些是不克不及够的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。

　　从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场当前，新汽车同盟开端渐渐走出窘境。这款在英戈尔斯塔特制作的四冲程策动机汽车惹起了市场的极大存眷，并胜利奠基了新车型系列的根底。但是好景不长，在15年仿佛未受障碍的经济再起以后，1966年和1967年，德国忽然遭受经济大冷落，新汽车同盟遭到了重创，必需大批减少消费量，并且速率要快。1969年3月，新汽车同盟与nsu汽车公司签署了一份兼并和谈。新公司奥迪—nsu汽车股分公司建立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开端就接纳了一套开展与扩大的目标，奥迪和nsu汽车的产量稳步增加，直到1973年的石油危急初露眉目。1974年，环球经济的阑珊对汽车市场也发生了负面打击，公司不能不将汽车产量重新一年的40万辆减少至33万辆。这么大的办法使公司不成制止地要大批裁人：1974年，总员工数目从3.38万降落至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人落空了事情。

　　2020年12月，2020年（第十七届）天下品牌500强排行发表，奥迪排名第55位。[14]

　　宁静隐患2018年5月，一汽-群众汽车有限公司按照《缺点汽车产物召回办理条例》和《缺点汽车产物召回办理条例施行法子》的请求，向国度市场监视办理总局存案了召回方案。

　　（auto union 1000 s coupé经济奇观的魅力：战后dkw凭仗前轮驱动、三缸双冲程策动机等明显手艺劣势，获得了极大的市场胜利。这些车型的设想外型与二十世纪三十年月盛行的流线型理念相符合汽车文明课视频教程，并由此降生了dkw一切三缸策动机汽车的原型——type f 9车型。1957年法兰克福汽车展上，公司颁布发表将“auto union”作为汽车商标，推出了容量增大1000立方厘米的三缸策动机。同时，如故将“dkw”作为低价位车型的品牌，而“auto union”则专属于那些手艺含量更高，层次更高的车型。1959年春季，auto union 1000 s coupé（如图）问世了，这款轿车的设想上有惊人之举——其全景挡风玻璃令民气动不已。从1959年到1963年，位于英戈尔斯塔特的汽车同盟股分有限公司不断消费该款轿车。）

　　dkw的小型汽车别离在德国柏林史潘道berlin-spandau（消费装配后轮驱动和充电泵v4两冲程策动机的车型）和茨维考（消费装配前轮驱动、两气缸、两冲程式内嵌式策动机的车型）消费。一切的策动机在zschopau消费，而在茨维考组装的前轮驱动车型装配的木制车体在berlin-spandau消费。德国铁路运营商reichsbahn天天以每件8马克的价钱往zwichau输送这些车身。

　　（典范车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇典范：奥迪四驱带来了越野车角逐的一场反动。早在1981年，奥迪公司第一次挑选四驱车型反击天下越野锦标赛（world rally championship）就博得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了天下锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist也一样博得这一殊荣。全轮驱动体系在厥后系列产物中的使用为奥迪跻身于天下顶级汽车制作商行列起到了不成无视的感化。）1982年，奥迪缔造了另外一项记载：第三代

　　[9]2021年一汽-群众汽车有限公司自2021年1月22日起，召回2020年7月31日至2020年8月6日消费的部门入口2021款Q7汽车，总计3台。本次召回范畴内车辆因为供给商在压铸过程当中呈现暂时毛病，招致前排侧面宁静气囊碰撞传感器

　　20世纪20年月，奥迪、霍希汽车文明课视频教程、dkw和遨游者四家汽车公司各自应对差别的细分市场，息事宁人。但流水线组装和当代化机器装备的利用使消费才能疾速上升，进而请求企业不竭拓展市场，而进步销量需求投入大批本钱；另外一方面，外洋汽车厂家激发的价钱战又使各汽车公司承受很大丧失。德国汽车产业发明很难依托本身处理这些财政成绩，需求银行存款的撑持。因而，萨克森州银行满意了拉斯姆森的存款需求汽车文明课视频教程，为拉斯姆森团体的扩展奠基了根底。尔后，萨克森州银举动了连结其在汽车行业的长处汽车文明第二版，以四家公司为根底，成立了汽车同盟，其总资产为1,450万德国马克。

　　2021年7月8日，欧盟委员会卖力合作政策的副主席维斯塔格对外颁布发表，因为戴姆勒、宝马、群众、奥迪与保时捷5家车企联手限定柴油车尾气净化合作，违背欧盟的反把持条例，欧委会决议对这5家车企所属的3家团体开出8.75亿多欧元的罚单。

　　2013年7月25日，在一汽奥迪联手25周年暨贩卖200万辆庆典上，第五款国产奥迪车型——和第七代高尔夫共线 Sportback表态。

　　奥迪涉事车型包罗接纳1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油策动机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，与此前群众品牌的次要涉事车辆策动机型号不异。

　　1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个氛围过滤器，这在其时是开先河之举。几年后汽车文明第二版，氛围过滤器成为汽车的必备设备。同时，奥迪在德国汽车制作厂家中领先使用了奥迪独家设想制作的液压四轮制动体系。1927年，奥迪首席设想师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款奢华车推出时正遭受奢华车市场疾速下滑。

　　2014年8月5日，国度发改委反把持查询拜访小组突击察访奔跑上海处事处，多名高管被约谈，多台电脑被查抄。查询拜访力气次要是来自上海、江苏的物价和反把持部分。奔跑能否存在把持举动，正在查询拜访取证的过程当中。

　　品牌文明2007年10月19日，奥迪公司汗青文明部分卖力人彼得•库伯师长教师（Peter Kober）和斯蒂芬•菲尔伯师长教师（Stefan Felber）来到北京奥迪品尝车苑，向都城媒体活泼具体地引见了奥迪从创建奢华汽车品牌的灿烂出发点到二战期间阅历的崎岖磨练再到明天领跑高级汽车市场的百余年开展过程，这不但是报告了一段汽车产业史上最为跌荡升沉、勾魂摄魄的传奇汗青，更是对奥迪品牌代价和品牌理念的深入阐释。

　　出格是1964年，新汽车同盟面对严重的财务危急。戴姆勒-奔跑公司虽然名声很好，但因为子公司没法与母公司高兴协作，子公司的财务成绩难以处理。因而，新汽车同盟被转售给了群众汽车公司。这是一个惊人的贸易买卖。消息杂志《

　　本次召回车辆总计659,049辆，召回范畴内的部门车辆策动机帮助冷却液泵能够存在两种生效形式：1、帮助冷却液泵能够被异物梗塞招致过热；2、帮助冷却液泵中的水汽能够形成内部电路短路。招致帮助冷却液泵部分温度太高和相干零件熔蚀，严峻时能够形成策动机舱着火，存在宁静隐患。

　　二战当前，汽车同盟位于萨克森的汽车制作厂被前苏联霸占军充公并撤除。尔后，该公司的许多高层职员前去巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）成立了汽车同盟股分有限公司（auto union gmbh）,它担当了老汽车同盟的传统，仍以四个连环作为标记。

　　2000年6月，奥迪A2投放市场，该款车型再次稳固了奥迪在轻型铝车身方面的合作力。同年10月，公司又一个主打车型——奥迪A8 W12在巴黎汽车展上表态。

　　2006年1月，奥迪持续第三年力摘德国《汽车与活动》（auto, motor und sport）的多项“最好汽车大奖”，从而在这一欧洲最威望的汽车专业杂志年度评比中演出了“帽子戏法”。在年度评比中，奥迪A3、奥迪A6与奥迪A8别离得到了各自组此外“最好汽车大奖”。

　　从1964年起，新汽车同盟的一切权分几个阶段出卖给了群众汽车股分公司。群众汽车股分公司为此买卖共花了2.97亿德国马克。停止1966年，群众公司具有了新汽车同盟的局部股分。好景不长

　　入口汽车厂商的把持举动愈加荫蔽，这也给查询拜访事情带来了必然的难度。比若有些入口汽车厂商在给经销商开会，订定限价政策的时分，不准可参会职员带手机，不让带纸笔，不克不及记载，局部是口头转达。

　　战役完毕当前，汽车同盟的消费设备被前苏联霸占军充公并撤除。1948年，该公司从开姆尼斯市的注销名册上被删除。其间，汽车同盟的很多高层职员来到

　　1949年9月3日在英戈尔斯塔特建立了一家新的汽车同盟股分有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车同盟），它是明天的奥迪汽车团体的前身，旨在再起老汽车同盟（auto union ag）在萨克森成立的传统基业和品牌。

　　1945～1965年英戈尔斯塔特的新汽车同盟（Auto Union GmbH，全称：汽车同盟股分有限公司）

　　旗下的奢华汽车品牌，作为妙手艺程度、质量尺度、立异才能、和典范车型格式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等很多国度有分公司。

　　奥迪汽车以4个圆环作为标记。是由于在1932年奥迪公司与霍希、遨游者和DKW三家公司兼并，建立了“结合汽车公司”。此中每个圆环代表公司。4个圆环一样巨细，并列相扣，代表四家公司职位对等，连合严密全部同盟牢不成破。从1932年开端，不管奥迪公司的构造构造怎样变更，四环车标都没有发作任何改动。

　　1980年，跟着奥迪独家手艺——quattro全时四驱体系的使用，第一批量产全时四驱车惹起了颤动。

　　汽车同盟具有audi、dkw、horch和wanderer四个品牌及其产物。但要开辟同一的团体理念并使其在这些十分传统的公司中得以运作，却需求相称长的一段工夫。

　　其时新汽车同盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，一样也有很多员工抛弃了消费东西。工人请求收缩事情工夫，增长人为，改进事情和寓居前提。歇工不断连续到1954年8月31日汽车文明第二版。经由过程仲裁，劳资单方告竣了一项和谈，巴伐利亚大歇工才完毕。歇工的成果是工人们的人为进步了4%多一点。

　　1988年，奥迪第一辆3.5升v8策动机和四气阀奢华型轿车——v8型轿车初次表态，标记着奥迪开端重返顶级奢华轿车市场。

　　奥迪汗青文明部分的次要职责就是存眷和庇护奥迪的百年品牌汗青，并经由过程各类方法转达给公家。该部分还努力于搜集、收拾整顿并保护奥迪各个汗青期间的车型及汗青材料。在此后几年内成立一座高度当代化的文件材料中间将成为奥迪汗青文明部分最为主要的使命之一。进修是职员本质进步的源动力，超强的进修才能能够顺应各类情况变革，在剧烈的市场所作中连结兴旺的性命力。

　　2010年3月20日，国产奥迪Q5在北京正式上市，国产Q5领先搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷策动机，7速S-tronic双聚散变速器，共4款车型，售价37.98万-53.98万元。

　　遨游者这一位称的利用汗青能够追溯到1896年，与1885年成立于开姆尼斯的winklhofer&jaenicke工场制作的自行车有关。1902年遨游者开端消费摩托车，1904年第一次试消费汽车。1913年，遨游者开端批量消费一款名为“puppchen”的小型汽车，并且深受群众喜好。可是直到配有30马力1.5升策动机的遨游者w10汽车在1926年头次表态时，该款小型车的第二代才推出市场。该车型综合了其时天下汽车产业的一切最新开辟功效，如标的目的盘左置、中心排档杆、多用处干板聚散器、团体铸缸策动机和变速箱，和四轮制动体系等，在市场上非常脱销，求过于供。为了对付求过于供的场面，公司在siegmar市的开姆尼斯郊区建立了一个新的汽车制作厂。汽车部件持续在原有工场内消费，然后铁路运输到新工场。零配件间接从车厢卸到组装线上。这类定时制消费办法在20世纪20年月末恰好顺应了消费的需求：位于siegmar的周转堆栈最多只能包容一天的汽车消费量——25辆汽车。

　　汽车同盟的汽车专家在德国和其他国度得到了3,000个以上的专利权，由此能够看出其汽车专家的立异才气。1938年，客车订单的四分之一车辆是由汽车同盟消费的，摩托车订单的三分之一由dkw消费。恰是凭仗其无数的手艺开辟功效、研讨功效和立异看法，汽车同盟为当代汽车的立异起到了指导感化。

　　由于遨游者牌汽车机能牢靠、质量很高，以是造价也很高。20世纪20年月末，遨游者试图用更当代的车型设想和更高机能的策动机来挣脱开端呈现的运营危急，但汽车产量仍旧下滑，运营也呈现了赤字，这招致全部公司的摩托车部分被nsu和jane?ek公司收买。尔后，遨游者最大的股东——德累斯顿银行——又卖掉了汽车部分，转向消费可红利的机器东西和办公装备。

　　奥迪公司汗青文明部分卖力人Mr. Peter Kober暗示，他们非常快乐参与奥迪品牌汗青的讲座，向更多的中国媒体和公家展现奥迪品牌长久的汗青，阐释奥迪品牌代价和品牌理念的由来，使中国用户对奥迪品牌有愈加深化的理解和认同感。

　　新汽车同盟因巴伐利亚大歇工分外收入92万德国马克。1954年是公司红利的第一年（约莫40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁伟人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的次要股东——收买了汽车同盟股分公司的部门股权。他几年前就意想到英戈尔斯塔特的这家汽车制作商有一天会需求一个具有大批本钱的协作同伴。

　　汽车同盟股分有限公司和nsu股分有限公司（nsu gmbh）于1969年兼并，构成奥迪—nsu汽车同盟股分公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司更名为奥迪股分公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标记相沿至今。

　　2020年2月29日，德国群众汽车团体对外公布2019年财报，同时颁布发表主要决议：群众汽车团体方案收买奥迪品牌0.36%的自在畅通股分。今朝，群众汽车团体是奥迪的最大股东，持有奥迪品牌约99.64%的认缴本钱。这意味着，在完成并购后，群众将100%控股奥迪。[2]

　　1995年秋日，奥迪亮出了另外一张王牌——TT跑车，该车型胜利地将共同设想与当代时髦特性和成熟的手艺分离在了一同。

　　德国奥迪公司制作汽车与摩托车的汗青可追溯到19世纪。最后设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的遨游者汽车公司（wanderer）和zschopau市的dkw汽车公司，对其时德国汽车产业的前进做出了出色的奉献。

　　1975年末，汽车产业开端苏醒，这从奥迪汽车贩卖数目上获得反应。1977年3月，最初一辆nsur80汽车分开消费线，这标记着具有一百多年汗青的nsu品牌完成了任务。从那当前，一切在内卡苏姆消费的汽车都是“奥迪”品牌。

　　在19世纪末的德国，汽车产业是尺度的向阳财产，汽车设想师的风景更是不亚于明天微软的手艺主管。无数的青年才俊们满怀大志地投入到策动机的缔造当中，期望本人能成为新纪元的开辟者，此中就包罗奥古斯特·霍希这个诞生于萨克森州的乡下小子。这位车坛大佬诞生于萨克森州的铁匠之子，中学结业后考入了本地的手艺学院，28岁进入了鼎鼎台甫的奔跑之家，当上了制作部分的总司理。顺风逆水的职场阅历没让霍希满意，他在1899年分开了奔跑公司，孤身一人来呆科隆，在这座莱茵河边的都会创立了本人的汽车公司————奥古斯特霍希公司。根据霍希自己的话说，他的公司在任何状况下都只消费大型奢华汽车，这一年同样成为奥迪汽车的降生之年。

　　新汽车同盟被群众汽车股分公司收买，免遭了停业。已经非常盛行的两冲程策动机走到了止境，约莫30,000辆未出卖的dkw汽车成了渣滓堆。这时候群众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车同盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特约莫组装了348,000辆

　　在新汽车同盟创业之时，人们的糊口遍及艰难，只能利用经济适用的交通东西。在刚开端的几年中，在英戈尔斯塔特消费的产物只要两冲程策动机的dkw摩托车和汽车。新汽车同盟在1949的正式成立实践上已经是老汽车同盟战后再起的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”变乱发作以后，在英戈尔斯塔特建立了“汽车同盟零部件供给中间”，卖力向在已往六年战乱中幸存下来的一切战前由老汽车同盟消费的车辆供给备件，在西部被占地域，这类汽车共有6,000多辆汽车文明课视频教程。

　　1957年，flick倡议戴姆勒-奔跑公司并购汽车同盟股分公司。当时，他具有新汽车同盟40%的股分，具有戴姆勒-奔跑公司25%的股分。他的设法获得了瑞士富豪ernst ghner的撑持，他具有新汽车同盟41%的股分。戴姆勒-奔跑公司承受了此发起。思索到外洋不竭增加的合作压力，戴姆勒-奔跑公司想经由过程增长产物种类扩展不竭萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔跑公司表示了他正在与

　　奥迪的标语是“打破科技，启示将来”。这句标语被tdi涡轮增压柴油策动机手艺再次证明。该手艺的低燃油机能给人以深入印象。1992年，一辆尺度的奥迪80TDI轿车周游天下，行驶了40,273千米，均匀百千米油秏只要3.78升，均匀时速为85.8千米/小时。

　　2021年4月15日，奥迪Q4e-tron家属——奥迪Q4 e-tron及奥迪Q4 Sportback e-tron迎来环球线月，奥迪CEO马库斯·杜斯曼暗示，奥迪将在2026年后截至研发、消费燃油、柴油等内燃机车型。同时，奥迪也将截至消费混淆动力车型。[23]

　　在被戴姆勒-奔跑公司并购之时，新汽车同盟在英戈尔斯塔特消费的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集合在

　　2004年，奥迪两款换代车型连续表态并投放市场，2月份，全新奥迪A6在欧洲各大都会领先上市，9月份，新一代奥迪A4、A4 Avant和S4正式公布。

　　2020年5月22日，306辆奥迪A3 40TFSI的轮胎气压主动报警安装不契合宁静尺度。韩国疆土交通部请求奥迪的韩国厂商召回成绩汽车。[11]

　　1977年3月，最初一辆NSU R80汽车分开消费线，这标记着具有一百多年汗青的NSU品牌完成了任务。从那当前，一切在内卡苏姆消费的汽车都是“奥迪”品牌。

　　其时，dkw次要消费摩托车。1933年其消费的摩托车车型有8种，策动机容量从175cc到600cc不等。一年当前，rt100出上市。其简朴的机体和经济性与动力性的完善分离，使其在随后几十年里成为摩托车消费的尺度。rt摩托车机能杰出，售价为345德国马克，成为消费最多的摩托车车型之一。

　　在1933年德国汽车展（german automobile exhibition）上，汽车同盟第一次以公司的形象呈现，它展出的四环标记奥迪前轮驱动中型汽车惹起了颤动。可是，因为市场对avant-garde手艺的认知有限，其立异特性并没有带来很大的销量。因而，汽车同盟对设想作了修正。1938年，内饰非常当代、策动机机能良好的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开辟的ohc策动机功率达75马力，车速最高达140千米/小时。这类动力大、体积小的汽车深受那些布满动感生机的人士钟爱。厥后，这类前轮驱动的汽车被改成后轮驱动，侧置底盘替代了中心方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求十分大，投放不久就贩卖了方案中的一年销量。

　　从1933年到1939年间奥迪汽车同盟疾速开展：其贩卖额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增加至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增加至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增加至67,000辆。

　　1992年，一辆尺度的奥迪80TDI轿车周游天下，行驶了40273km，均匀百千米油耗只要3.78L，均匀时速为85.8km/h。

　　汽车同盟保持了16年，其最初的三年险些只是等候被清理，在那之前的六年中，战役险些使其汽车运营处于瘫痪形态。汽车同盟的一切立异和疾速开展都是在头七年完成的。

　　1998年，奥迪还胜利地收买了意大利出名的跑车制作公司兰博基尼和英国赛车策动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了汗青上销量和利润的最高记载。出身沉浮、豪杰辈出的奥迪，到达了她史无前例的顶峰。她有充足的来由让天下信赖，面临将来，奥迪这个百年的汽车王国会用热情和生机再誊写二十一世纪的不朽神话。新千年

　　天下市场比力疲软，但德国柏林墙的坍毁和德国货泉同一增进了德国海内市场的需求。1991年，奥迪在海内市场的贩卖额打破148亿德国马克。但到1993年，这类繁华也只是可以暂缓德国经济在几年前就曾经呈现的阑珊趋向。

　　1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股分公司从头定名为奥迪汽车股分公司，同时公司注册地点从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年月中期，跟着人们对车速限定和削减尾气排放的会商不竭升温，奥迪和其他德国汽车制作商感遭到了由此激发的市场打击。1985年，海内汽车贩卖降落了7.5%，而出口则增加了9.4%汽车文明课视频教程。1985年，奥迪公司的总投资到达10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，次要用于改进消费装备和新手艺研发。

　　为了得到资金，公司推延消费低价钱的小型汽车。这类小型汽车自20世纪50年月中期以来不断在开辟，并筹办在某个恰当的时分以“dkw junior”的名字投放市场。虽然戴姆勒-奔跑公司的收买包管了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍旧短少须要的消费才能。挑选英戈尔斯塔特的另外一个缘故原由是两轮交通东西的运营面对瘫痪的田地：因为对摩托车需求急剧下滑，公司方案在短时间内低落dkw摩托车的产量。与zons市比拟，在20世纪50年月前期，英戈尔斯塔特市有许多纯熟工人，这是公司决议在此成立新工场的次要身分之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。处所报纸《donaukurier》如许评价这个新建工场：“在英戈尔斯塔特四周行将成立欧洲最大、最当代的汽车工场。”

　　2005年，奥迪迎来了quattro降生25周年的汗青时辰，装备新一代quattro全时四轮驱动体系的全新RS4和高机能SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的环球首发，再一次完善解释了“打破科技启示将来”的品牌理念。同期上市的另外一亮点车型是奥迪A6 Avant，它被以为是奥迪有史以来最富吸收力的车型之一。

　　因而可知，奥迪的汗青被二战分红了两部门。第一部门为二战前的汽车同盟，第二部门为二战后的奥迪开展。

　　（porsche）传授设想。厥后在此根底上，又开辟了新型当代的吊挂体系和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连使用于w21和w22车型上，自力前吊挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字定名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。

　　2002年，奥迪家属史上又喜添“旧丁”：奥迪type p型车从头面世。这款车初次于1931年投产。二十世纪二十年月，奥迪是大功率奢华轿车的代表。为了挣脱天下经济危急，公司也开端测验考试消费小型轿车，奥迪type p型车由此降生。该款轿车分离了dkw 4=8策动机（意为具有八缸效率的四缸机）与美丽peugeot30马力4缸策动机。可是，经济冷落阻遏了这款轿车获得市场胜利。该款奥迪type p型车共消费了327辆。厥后在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发明了这款久被忘记的汽车。

　　1993年秋日，在东京汽车展上，奥迪展现了天下第一辆接纳全铝车身框架构造（ASF）的汽车，颁布发表了一个全新汽车时期的开端。

　　这四家汽车公司于1933年兼并为汽车同盟股分公司(auto union ag，以下简称汽车同盟)。从汽车产量来讲，汽车同盟是其时德国第二大汽车制作公司，商品标记为四个毗连的圆环，代表到场兼并的四家汽车公司。天下上也就初次呈现了四环标记。

　　2021年3月，奥迪颁布发表新奥迪A8L60 TFSI车型上市，售价为194.28万元。新车接纳4.0T双涡轮增压V8策动机，也是V8策动机的典范回归。[19]

　　[4]奥迪把持奥迪方面终极被羁系方认定为同时存在纵向和横向把持举动，会被重罚以2亿多元。罚金按照的是上年度奥迪在湖北地域贩卖额的6%。

　　1995年秋日，奥迪亮出了另外一张王牌——tt跑车。一年当前，两门松散车型的奥迪a3投放市场，吸收了更多的客户。1997年，奥迪展现了一款

　　车辆召回2014年10月23日晚间动静，奥迪一名讲话人周四暗示，该公司已倡议一次环球召回动作，触及85万辆奥迪A4轿车，以补缀一个出缺陷的宁静气囊。

　　2020年3月22日，为确保电动汽车快速上量，奥迪将在英戈尔施塔奸细厂停止投资，筹办在工场四周成立电池组装厂。别的，到2024年，奥迪将在电动出行范畴预投入120亿欧元。[3]

　　合理汽车同盟显现出微弱的开展势头的时分，二战的发作停止了汽车同盟本身的开展，最初一辆民用汽车是在1940年制作的。从那当前，汽车同盟被迫按官方唆使停止消费，其消费的车辆只用于军事。

　　大批初次在中国表态的奥迪品牌贵重汗青图片、视频材料和专家深化的解说，再次证实奥迪品牌明天在高级汽车市场的胜利并不是偶尔。奥古斯特•霍希（August Horch）在创建奥迪品牌之初所说的话——“只制作马力微弱、粉饰奢华的高级汽车”——便决议了其与生俱来的高贵与活动。关于这个理念坚决地寻求，让汽车同盟（奥迪公司前身）以40%以上的份额见义勇为地统治了30年月的德国高级车市场。即便不幸在二战中蒙受没顶之灾，奥迪仍凭仗着主动朝上进步的肉体在战后固执再起。因而，阅历了百年的沧桑变化，“高贵、动感、朝上进步”成为奥迪品牌代价的最好解释。

　　2021年2月26日起。一汽-群众汽车有限公司决议召回入口和国产奥迪汽车，总计124800辆。上述汽车在策动机怠速运转时的特定工况下，掌握单位中凸轮轴调理器驱动算法的进修功用不完美能够招致成果偏向，形成凸轮轴

　　中心机构——开辟和设想办公室从一开端就贯彻流线型的思惟，将瑞士氛围动力学专家paul jaray的专利作为其根底。第一次用实际办法计较出最相宜的

　　1958年4月24日，戴姆勒-奔跑公司仅以4100万马克的价钱收买了汽车同盟88%的股分。一年当前，1959年，新汽车同盟剩下的股分也出卖给了戴姆勒-奔跑公司。戴姆勒公司办理委员会讲话人fritzk?necke总结此次德国第二大和第五大汽车制作商的兼并时说，“我们娶了一名斑斓的王谢闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从贩卖和税收方面讲，此次收买拥丰年停业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车同盟，使戴姆勒-奔跑公司再次成为联邦德国最大的汽车制作商。”新工场

　　2018年12月20日，2018天下品牌500强排行榜公布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand公布的环球品牌百强榜排名42。

　　从某种角度来讲，最后汽车同盟只是一些汗青长久产物的新名词，其办理还相沿原本的构造。最后，汽车同盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽车同盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标记着在各地自力开辟汽车的时期完毕。在开姆尼斯建立了中间设想室和中间实验部，新的车型都在此停止开辟和实验，然后将汽车的原型和图纸交给各消费工场。

　　2015年9月28日，德国群众团体全资子公司奥迪认可，环球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。

　　此次召回影响到2011至2014年10月间消费的奥迪A4轿车，和Avant与AllRoad版的奥迪A4。该公司暗示，一个软件成绩能够招致这些车辆的气囊在发作撞车时没法弹开。

　　奥迪轿车的标记为四个圆环，代表着兼并前的四家公司。这些公司已经是自行车、摩托车及小客车的消费厂家。因为该公司原是由4家公司兼并而成，因而每环都是此中一个公司的意味。

　　霍希公司在茨维考消费高级汽车的汗青其时已有几十年。其策动机被作为行业基准，因为其机能良好、形状精致，很多汽车制作厂家纷繁效仿。horch 8逐步被人们以为是质量最高的车型。由fritz fiedler开辟的v8策动机于1933年投放市场，最后是3.0升，厥后进步到3.5升和3.8升，其功率从70马力进步到92马力。但与8气缸内嵌式120马力策动机的horch比拟，前者无疑仍旧是“小”horch车型。因为两种汽车最后用的都是钢轴模子，当车速太快时，简单呈现成绩。1935年，horch汽车被加上了一个自力的前置吊挂，并在汽车后部加了一个de dion轴（带一个钢轴的双通用讨论，框架装置）。而于同年头次表态的、设置8缸内嵌式策动机的853型活动敞篷车，被许多人以为是有史以来最标致的horch汽车。在奢华车范畴，horch就如许随便地占有了指导职位。1937年，在4升以下级此外奢华汽车市场上，horch汽车占据50%的市场份额。

　　奥迪是出名的汽车开辟商和制作商，其标记为四个圆环相扣。现为德国群众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，次要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1]Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8和S、RS机能系列等。

　　1954年8月9日，巴伐利亚金属加产业发作了一次大歇工，很多英戈尔斯塔特市的住民至今仍浮光掠影。这是年青的联邦德国发作的最早的大范围产业纠葛之一，金属加产业的公司将其称为“战后最严重的变乱”。

　　奥迪R8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成就就是奥迪品格的很好证实。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长间隔赛事。它不只磨练车手的妙技，并且对由当代高科技配备起来的赛车也有相称高的机能请求。奥迪R8的初战得胜又一次向众人证实：奥迪公司一贯推行着以手艺抢先的许诺。2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与活动》举行的“2003最好房车”评比举动中，奥迪A4和奥迪A8双双在本级别车系评选中打败了两个最次要的合作敌手，荣膺桂冠，奥迪A4是连任冠军。2004年4月发表的由德国威望汽车杂志《Auto Straßenverkehr》与其姊妹刊物《mot》配合举行的“Autonis2004”汽车设想大奖评选中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系平分别得到第一位，并双双第二次连任冠军。奥迪家属的两兄弟初次在各自攀爬的高山之巅遥相恭喜。别的，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》停止的顶级车型“测试比照”中打败了两个最次要的合作敌手。

　　奥迪专注于中高端汽车市场，此中以小轿车和SUV车为主。 2021年，首席施行官马库斯·杜斯曼在承受德国《法兰克福报告请示》采访时暗示，奥迪方案截至新的燃油策动机开辟项目。他指出，很多地区市场上，能源供给及充电设备的开展水平仍然偏低。在此类地域，奥迪会在来数年内持续贩卖燃油车型，但不会再开辟新一代汽柴油策动机。

　　入口汽车厂商的把持举动次要包罗两个方面：起首是限制整车价钱，其次是限制4S店的零配件价钱和调养价钱。

　　奥迪公司的一名讲话人说，环球范畴内约有210万辆奥迪品牌柴油车装置了特别软件，在尾气检测时蓄意低落排放量以蒙混过关。此中，在西欧市场约有142万辆，德国市场约有57.7万辆，美国市场约有1.3万辆。

　　1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的奥秘面纱，今后打开了汽车产业反动性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性耐久不变、宁静性更加出众——这恰是不断以来不竭完美的quattro；手艺带来的劣势。而停止2005年末，共有超越200万名用户选购了配备quattro全时四轮驱入手艺的奥迪轿车，这一数字还在持续爬升。

　　2018年10月16日，德国奢华汽车品牌奥迪暗示，因为其严峻净化的六缸和八缸柴油策动机存违规举动，被德国羁系机构处以8亿欧元（7.034亿英镑）罚款。2018年10月初，群众团体停止了与奥迪首席施行官

　　，这款车型以其先辈的手艺、高程度的机能和极佳的牢靠性成为全德国汽车产业品格的代表，被誉为汽车产业繁华兴隆的二十年月的意味。而二战再起以后的奥迪在70-80年月推出的5缸策动机、天下第一辆风阻系数到达Cd=0.30的轿车、和5气门策动机等均彰显了奥迪到处寻求手艺抢先的巨大基因。现在，quattro®全时四驱、全铝车身框架构造（ASF）、TDI等浩瀚奥迪独占或抢先的科技不只满意并引领消耗者的需求，愈加快鞭策了汽车产业的开展。

　　2021年3月，奥迪首席施行官马库斯·杜斯曼标识，将截至开辟新一代燃油策动机，加大在电动出行范畴投资。[18]

　　在1993年秋日东京汽车展上，奥迪展现了天下第一辆接纳全铝车身框架构造（asf）的汽车，颁布发表了一个全新汽车时期的开端。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改良车型，全铝车身的奥迪a8初次公然表态。跟着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的定名开端改动。同年炎天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于昔时11月投放市场。新款奥迪a4获得了宏大的胜利：1995年，仅在德国就售出120,000辆。

　　1927年，拉斯姆森从detroit汽车公司得到6缸和8缸策动机设想计划和消费装备，随后推出了别离配有这两款策动机的新型奥迪车。可是奢华车市场疾速下滑，拉斯姆森意想到了这一开展趋向，开端转向小型汽车的制作。dkw最早消费的汽车是后轮驱动，在berlin-spandau制作。1930年底，拉斯姆森拜托茨维考工场开辟具有以下设想特性的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车策动机，皮革粉饰的团体木制底盘，前后摆动轴，和前轮驱动。由奥迪设想师walter haustein 和oskar arlt设想出契合以上请求的汽车，被定名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的初次表态中惹起颤动。dkw front在奥迪工场消费，是其时德国产量最高、最受欢送的小型汽车。

　　奥迪是德国汗青最长久的汽车制作商之一。从1932年起，奥迪开端接纳四环徽标，它意味着奥迪与小奇观(DKW)、霍希(Horch)和遨游者(Wanderer)兼并成的汽车同盟公司。在20世纪30年月，汽车同盟公司涵盖了德国汽车产业可以供给的一切乘用车范畴，从摩托车到奢华轿车。

　　新汽车同盟为何要挑选英戈尔斯塔特市？英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中间，交通七通八达，这是挑选它作为汽车同盟零部件供给中间的缘故原由之一。英戈尔斯塔特市政政府的统计数字表白，中间的成立增进了本地的失业。不外，在英戈尔斯塔特市重修汽车同盟的最枢纽缘故原由是其作为军事重镇所保存的百年军事“遗产”：广大的地盘、无数的军营、车库、炮塔等。这些关于一个无钱制作新厂房的公司来讲可算是价值千金。

　　自1937年起，机能牢靠、价钱高贵的ohv策动机被一样马力的旁阀策动机所代替。带这类策动机的w24（两汽缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上表态。策动机是尺度化的，但对车体作了较大的调解（钢

　　百年的品牌汗青沉淀了奥迪品牌深沉的文明，更建立了奥迪“打破科技、启示将来”的品牌理念，这间接体如今奥迪对科技立异的不懈寻求。早在1911年，霍希就亲身驾驶着接纳铸铝策动机、干式气缸套、四轮制动等先辈工艺和手艺的奥迪C型车在其时天下上程度最高的奥天时阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中得到冠军，并三次连任。1926年，霍希公司推出的Horch 8汽车在德国领先接纳了8缸

　　dkw前轮驱动的汽车（设想规格为f2，4，5，7和8）有两个品级：“reichsklasse”（600cc策动机，18马力）和“meisterklasse”（700cc策动机，20马力）。标致的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型不断是德国最受欢送的、最脱销的汽车。在20世纪30年月，这类车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其占有抢先职位。f9是在这类车型的根底上改良后的车型，三汽缸策动机、28马力和钢板车体，在berlin-spandau和茨维考消费。此款车原方案在1940年投入消费，但因为二战的发作，方案未能完成。