宝马汽车玻璃汽车发展的意义汽车文化的作用

　　] 关于屏幕前的列位网友来讲，信赖各人都或多或少地传闻过宝马的iDrive，它降生于2001年，曾经在宝马各式车型上谨小慎微地事情了24年。而在本年的美国国际消耗电子展CES上，宝马又推出了一款面向将来的新世代超感智能座舱——BMW初创全景iDrive，官方暗示它将“从头界说汽车人机交互”，搭载该体系的全新车型将于2026年在海内上市。那末它和如今宝马车上搭载的传统iDrive有哪些区分？在人机交互方面又玩出了哪些新把戏？上面就让我们一同来理解一下吧！

　　别的，针对打消物理按键招致的触感反应缺失成绩，宝马为这款标的目的盘开辟了自动触觉反应体系，集成了机器、外表感知、施行器驱动、声学和触觉施行器，每次按压大概输入操纵指令城市发生振动反应，提拔触觉交互体验。

　　车内跨屏隔空投送手艺让用户可以在差别屏幕间互相投屏，完成信息的同享。比方，在中控屏显现的音乐播放列表，可一键投送至视平线全景显现地区，便利驾驶者检察曲目信息。导航信息也可在3D仰面显现与视平线全景显现中同步汽车文明的感化，不再需求垂头检察导航。

　　宝马全景iDrive具有功用区定制功用，该项功用次要使用在中控屏幕和视平线全景显现体系中，用户能够按照需求将差别的功用图标放在屏幕的指定地位汽车开展的意义汽车文明的感化。小我私家的了解是像手机那样能够自界说各类App的地位，可以让用户愈加便利快速地操纵常勤奋能。

　　那末这类投影构造比拟于传统的仪表盘，有甚么劣势呢？官方暗示，视平线全景显现体系可以供给大面积、高精度、近视野的显现结果汽车文明的感化。在开车的过程当中，传统的仪表盘和车辆火线的风景关于人眼来讲不管是间隔仍是方位都有较大的差异，需求人眼往返切换汽车开展的意义，而这套投影体系带来了更远的视觉间隔和靠近内部风景视角的显现地区，如许在看仪表盘时人眼不需求停止大范畴的焦距和视角调解，削减了一些潜伏的变乱风险。

　　宝马全景iDrive的第三个构成元素是超感智控标的目的盘。该标的目的盘摒弃了传统多功用标的目的盘的物理按键，接纳了触摸式操纵。标的目的盘阁下各有一个操纵区，驾驶帮助功用位于左边，文娱功用位于右边。该标的目的盘接纳了信息分层显现手艺，按键会按照差别场景在功用可用时被点亮。

　　显现道理的差别也决议了这两者在功用上有所辨别。3D仰面显现体系因为图象是间接投射在挡风玻璃上的，因而它能够把显现信息与门路实景相分离，完成AR加强理想的导航功用，比方碰到火线多个岔道的状况，能够间接在要走的岔道地位显现一个箭头，经由过程挡风玻璃能够直观地看到该走哪条路，进一步提拔导航的利用体验（实践的导航功用请当前续详细车型上市后官方宣布的信息为准）。不外挡风玻璃反射的显现形式也带来了一些缺陷，比方副驾驶是看不到仰面显现的。因而两者能够说是各有益弊，互相弥补了对方的短板。

　　在视平线全景显现体系的上方，装备了3D仰面显现体系。它的感化和如今市情上已有的HUD仰面显现体系相似，能够间接在挡风玻璃上显现导航信息、驾驶帮助信息等。看到这里各人能够会有些迷惑，3D仰面显现和前面提到的视平线全景显现体系有甚么区分呢？这二者固然看起来比力相似，但实际上是两套自力的体系，显现道理也其实不不异。视平线全景显现体系与我们平常看影戏的投影机道理比力相似，需求将图象投射到一个“幕布”上，经由过程漫反射停止显现，没法看到“幕布”前面的风景。而3D仰面显现能够了解为像汽车后视镜一样，接纳的是镜面反射的道理汽车开展的意义，挡风玻璃间接将显现模块的图象反射到人眼中，能够同时看到显现信息和车外的风景。

　　看到这里，有网友能够会问了，这么多屏幕/显现装备，会不会形成驾驶时专心呢？针对这个成绩，宝马在汽车座舱的人机交互（HMI）设想中使用了视觉锥理念，次要体如今车内四个交互界面，中心驾驶信息出如今中心视野，无需视野偏移，文娱和温馨功用散布在四周视野，以到达制止留意力分离的结果，让驾驶员可以高效地驾驶和获失信息。

　　要弄大白这些成绩，我们能够先来看看宝马iDrive是甚么，究竟结果许多网友都没有开过宝马车，大概对这个别系还比力生疏。简朴来讲，iDrive是一套车机体系，我们可以经由过程它来完成车辆功用设置、运转导航软件、检察车辆信息、播放音乐、视频等功用。今朝的宝马iDrive次要由屏幕和各类掌握按键、旋钮构成，用户能够经由过程触摸屏、旋钮、按键输入信息，并在屏幕上检察信息。别的，iDrive还撑持语音掌握和手势掌握，可掌握多媒体体系、导航、德律风、空调、车窗等。

　　跟着新能源车的不竭开展，一些消耗者逐步开端以为新能源车的内饰有些千篇一概，根本都是一个标的目的盘加上一块大概多块大屏幕，缺少新颖感和设想感。而宝马本次公布的全景iDrive跳脱出了传统车机以屏幕为主导的设想理念，参加了更多新奇的显现装备和交互方法，给消耗者带来了更富有新颖感和科技将来感的人机交互体验汽车文明的感化。不外到今朝为止，我们对这套体系的熟悉还停止在“夸夸其谈”的阶段，实践的用车体验还要等2026年首款搭载全景iDrive的新车上市才气发表，接下来就让我们一同等待吧！（文/汽车之家 颜欢）

　　我们先来看看视平线全景显现体系，有网友看到后能够会说，这不就是用一个长条形的屏幕替代了仪表盘么？实在说对了一半，它的确替代了仪表盘的感化，但它并非一块屏幕，而是一款基于超近距投影手艺打造的显现器，图象由下部的投影机构投射到挡风玻璃下方的玄色涂层上，右边显现的是车速、挡位等行车根底信息，右侧能够停止自界说显现。

　　理解完宝马的传统iDrive，全景iDrive就变得比力简单了解了。它在功用上照旧可以完成车辆功用设置、运转导航软件、检察车辆信息、播放音乐、视频等这些根底的车机功用，不外它相较传统iDrive在显现体系、智能化和人机交互方法长进行了立异，可以带来更具科幻将来感的用车体验。全景iDrive次要由四个部门构成，别离是视平线全景显现、超感智控标的目的盘、3D仰面显现和BMW向心中控构成，四大中心交互界面协同联动。它的定位也不再是简朴的车机体系，而是成了一个智能座舱。

　　全景iDrive撑持智能语音掌握，宝马将天生式AI狂言语模子融入BMW智能小我私家助理，可以精准地了解用户的指令，不管是驾驶过程当中的导航设置、车辆掌握，仍是文娱信息的查询，都能疾速呼应。针对中国用户的言语风俗、文明布景和出行需求，BMW智能小我私家助理停止了针对性的优化。比方，在智能语音交互中融入了更多中国方言和交换风俗。别的，宝马还与中国头部科技公司协作打造外乡语音引擎手艺，使BMW智能小我私家助理可以供给天然言语对话和自立进修才能，并撑持驾驶员或搭客停止无叫醒词的天然交换。

　　宝马本次还公布了自研的BMW新世代操纵体系X，能够了解为它就像手机搭载的安卓、iOS一样，是全景iDrive的操纵体系。宝马为中国市场特地定制了BMW新世代操纵体系X，在底层逻辑上更贴合中国用户的利用风俗，具有浩瀚中国市场专属的产物及功用，包罗BMW智能小我私家助理、导航体系、用户界面、车内生态体系的数字化功用和效劳。BMW新世代操纵体系X的第三方数字生态也将针对中国市场扩大和连续晋级汽车开展的意义，比方游戏、卡拉OK、AR眼镜、视频集会等功用。

　　BMW向心中控是宝马全景iDrive的第四个构成元素，中控屏幕接纳了共同的平行四边形设想，上标的目的驾驶员倾斜17.5°，并收缩了标的目的盘到显现屏的间隔，削减了驾驶者视野转移的幅度。这块屏幕装备矩阵背光手艺，不管是在强光映照下仍是惨淡情况中，都能明晰地显现信息。别的，全景iDrive在差别形式下还具有差别的显现主题，比方“活动”形式，中控屏与视平线全景显现会联动显现营建活动气氛，进一步扑灭驾驶热情。