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　　它的车身和底盘接纳了碳纤维，起价高达45万美金。它离机能顶级跑车另有间隔，专注于机能的迈凯伦，能够在奔跑力图温馨的状况下，造出这辆可与保时捷Carrera GT、兰博基尼Murcielago等机能超跑叫板的跑车，实属罕见。

　　不外奔跑一直也没有处理转子策动机天赋性的高油耗和高排放的成绩。搭载柴油策动机的C111还曾在测试跑道上频频突破天下记载。它终极没能量产是由于到了70年月，被动宁静法例愈来愈严厉，C111的玻璃纤维车身比拟钢铁车身成了优势，为此奔跑打消了量产方案，但也因而激发了多量此车忠厚粉丝们的绝望，有人以至请求下定单、交定金，惋惜奔跑没无为之所动。

　　本来这台车冷静无闻，有完善自愿症的卡尔，重复实验、修正，仍分歧意，并且谁人马车的时期，汽车也遭到了人们的讪笑，人们在路上常见到的是人推车而不是人坐车。他太太放到明天，绝对是营销巨匠，她开着奔跑1号，行了100多千米的路去探望她的妈妈，让这台车一炮而红。 到了1890年，他造出了四轮汽车，到了1900年，他的Benz & Cie公司已造了600辆车，成了其时天下上最大的汽车制作商。

　　它的楔形外型极具将来感，金属橘色也很高调、招摇，跟如今的奔跑很纷歧样，虽然没有量产，但它在奔跑的汗青上有着无足轻重的职位，也是许多车迷心目中的梦境之车。奔跑先是在1969年将三转子策动机搭载在C111观点车上，最大功率为280马力，极速到达了260千米/小时。1970年，奔跑更是制作出四转子策动机，其最大功率为350马力，极速可达290千米/小时。

　　同时它还搭载了一台6.9升策动机，最大功率为250马力，峰值扭力为490牛·米。即使它车重为2吨，也能在7.1秒内完成百千米加快。这是战后非美产汽车中排量最大的一款策动机，以后奔跑再也没有效过这么大的策动机了。虽然这台车只卖了7380台，但买家都是名士、显贵、富豪，在其时的经济情况下，曾经是相称可观的了。

　　即使面临其时欧洲最壮大的跑车——更小、更轻的宝马和阿尔法·罗密欧，它也没有乱了阵脚、输了气场，势不成挡地拿下第二，一举震惊了全部欧洲赛车界。

　　它的最大功率为215马力，极速为260千米/小时列国文明交换。它上市后在美国市场的表示，考证了麦克斯·霍夫曼的猜测，它在美国卖掉了1400台，占到了总产量的80%，它改动了奔跑在美百姓气目中守旧的形象列国文明交换，也是第一款在外洋市场得到宏大胜利的奔跑。

　　这是六七十年月，奔跑用来尝试新策动机手艺的实验车，它曾被用来测试汪克尔（Wankel ）转子策动机 、柴油策动机和涡轮增压策动机和玻璃纤维加强塑料、多连杆悬架、鸽翼车门、奢华内饰等。

　　这台车可说的太多。昔时美国的入口商麦克斯·霍夫曼（Max Hoffman）看到战后美国呈现多量机能车的喜好车，因此奉劝奔跑，制作一台W194赛车的街车版，以拂拭战后市场的低迷。这台车在谁人年月是开始进的，除标记性的鸽翼车门，它仍是首台接纳燃油直喷策动机的量产车，也是其时速率最快的车。

　　在部门车迷的心目中，1928~1932 奔跑SSK还是史上最好的跑车之一。1926年天下汽车界的两大巨擘卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒联袂，将戴姆勒公司和奔跑公司兼并建立了戴姆勒-奔跑公司。SSK是德语超等短轴距跑车的缩写，它是基于奔跑S车型收缩尺寸而来。它具有更壮大的动力和更短的轴距，特地为登山和赛事而设想。

　　宝马与奔跑的撕逼其实有水准，看似相爱相杀，实则互捧互吹，奇妙地并吞了人们的视野、打劫了人们的工夫。这里，我们选了10辆奔跑汗青上使人难忘、深受喜欢的车，经由过程它们列国文明交换，也可理解奔跑。

　　在欧洲，W123因温馨、耐用、牢靠，而更多地被用作出租车。它一上市就极其抢手，上市九个月后，在德国就有了加价提车的暗盘，走正轨渠道要等上最少一年。现在在非洲和中东，它仍被用作出租车或在戈壁里跑远程汽车文明常识题库。活着界任何一个都会里，你都能够看到几辆W123。一台有40多年汗青的车，至今还被人们用着，真长短常罕见！

　　1968年景立的AMG，就凭着此次出位之举，在短短几年里，就成了奔跑旗下最出名的欧洲改装商。

　　它的短轴距设想包管了优秀的操控性和发夹弯的过弯才能。它搭载的是7.1升机器增压直列六缸策动机，最大功率高达300马力，峰值扭矩可达680牛·米，极速为190千米/小时，是谁人时期最快的汽车。这是费迪南德·保时捷（ Ferdinand Porsche） 在建立他本人公司之前为奔跑做的最初一款设想。

　　从第二代SL系起汽车文明常识题库，奔跑的气势派头道路 SL由保罗·布拉克（Paul Bracq）设想，不再基于赛车而造，更小、更轻，更温馨，也更时髦。由于车顶的内曲外型而有了“Pagoda”（浮图）的雅号。

　　AMG将一台奔跑300SEL的6.3升策动机的设置调高到了6.8升，并晋级了悬架，从而使它的最大功率到达428马力，峰值扭力608牛·米，极速230千米/小时，并能够在6.3秒之内破百。它就这么成了其时世上最快的轿车，并在昔时的斯帕24小时耐力赛上一战成名。

　　人们花了100多年的工夫，试图造出能够自驱动的交通东西，在卡尔·奔跑（Karl Benz）之前已有蒸汽汽车，而卡尔造出了天下上第一台接纳汽油策动机的三轮汽车。该车已具有了当代汽车的一些根本特性，如电焚烧、水冷轮回、钢管车架、钢板弹簧吊挂、后轮驱动、前轮转向和制入手把等。它的最大功率为0.9马力，每小时可行驶15千米。

　　300SL车身的次要部门是钢铁，车顶、车门和行李厢盖都是铝材，买家也能够经由过程定制，将车身改玉成铝材，但用度极高，一共唯一29台车这么改正。

　　它深受浩瀚影戏明星和专业车手的喜欢。现在它的身价已高达百万美金一台，许多钟爱它的车迷只好退而求其次，买它的减少版 190 SL，价钱约为300SL的非常之一。

　　这辆车之以是故意义，是由于很难设想奔跑这么一个豪华的品牌，会罢休一个籍籍知名的改装商，当时仍是个手事情坊的AMG，动他们的车，还称之为“红猪”（Red Pig）。

　　它是第一台接纳“被动宁静之父”贝拉·巴恩伊（Béla Barényi）所研发的宁静车身的跑车。该宁静车身经由过程支持构造设想来完成溃缩区结果，以低落撞击对职员的打击，它为当代汽车产业被动宁静开展奠基了根底。别的，为了宁静起见，汽车内舱的尖角都被磨圆了，标的目的盘转向柱也有了必然的倾斜角度。

　　它的最大功率为355马力，峰值扭力 为510牛·米，极速为300千米/小时，在5.3秒内便可完成百千米加快。它的时速和破百的工夫可与其时的兰博基尼Countach和法拉利Testarossa媲美。这是AMG第一次将一样平常用奔跑车改装成高机能车。

　　1999年, 奔跑想要参加超跑阵营，便与迈凯伦睁开协作汽车文明常识题库，重续20世纪50年月300SL的赛事血缘。这台车搭载了5.4升机器增压V8策动机，最大功率为626马力，极速为334千米/小时， 能够在3.8秒内完成百千米加快。

　　它在机器机关方面相称简朴，它所配的OM617柴油策动机，只需做些通例维修，就可以够开上80万千米。奔跑自20世纪30年月就开端接纳柴油机了，而W123的柴油版也相称脱销，不但在美国大卖，还获得了媒体的普遍存眷。

　　此前由于排放的划定，欧洲的改装车大大滞后，但这台车却突破了僵局。跟奔跑其他改装商差别，AMG不只是用更大马力的策动机换装原本的策动机，还会在原本的动力体系上加以改良，榨出策动机的最初一分动力。这辆车问世当前，没几年，AMG就成了奔跑研发高机能车的御用品牌。

　　尔后SL系不断有新款推出，但都侧重适用而非活动，直到21世纪后，SLR McLaren，SLS AMG，AMG GT等机能车型的降生，才让我们从头看到了奔跑的另外一面。

　　它也是第一款搭配主动变速箱的SL系汽车。其时镀铬饰件流行，这台车洁净爽利的线条和受日本修建启示的招牌式可移除硬顶，预示了将来汽车将会愈加简约、更具流线年该系列汽车的产量近五万辆。

　　SSK在赛场上为奔跑夺得了诸多殊荣，在车手 鲁道夫·卡拉希奥拉（Rudolf Caracciola）（也是厥后驾驶奔跑银箭赛车参与大奖赛的车手）的操作把持下展示出了让敌手没法对抗的气力，在1929至1931年间包办多项大奖赛冠军。这款车其时只消费了35辆，大多毁于赛事，有大批复制车，不外真车只剩下四到五辆，代价在500到1000万美金。

　　Mercedes-McLaren SLR推出后，又有多款出格款问世，此中尤其值得一提的是，为留念1955年驾驶奔跑300 SLR 赛车的斯特林·莫斯（Stirling Ｍoss）爵士而消费的SLR出格版，环球限量消费75辆，售价为75万欧元，且只要具有一台尺度SLR的车主才有权购置。这款车的车主另有一个特别报酬，即能够在法国南部莱卡斯泰莱（Le Castellet）的保罗-里卡德（Paul Ricard）赛道长进行试车，并有赛车达人供给驾驶妙技的培训。

　　要不是它的价钱，它该当是最终轿车。它的起价是4万美金，相称于明天的15.7万美金，价钱是其时的凯迪拉克和林肯的两倍，仅比其时的劳斯莱斯“银影”（Silver Shadow）自制一些。它的表面和S级没有太大的区分，但低调的表面下，配了一台相称庞大的主动起落液压悬架，具有极佳的操控性和不变性。

　　在20世纪80年月中期，AMG在欧洲曾经相称著名了，其时德国各大车厂推出了很多车型的出格版。70年月汽车文明常识题库，AMG还更多的是对座椅、轮毂、涂装停止改装，而到了80年月，它的赛事策动机，愈来愈风行。1986年，他们给奔跑300E安了一台5.6升的V8策动机，使之成为世上最快的四门轿车“The Hammer”。

　　它不是最快的，也不是最奢华的，以至形状也比力一般，但它倒是最胜利的一款奔跑，统共卖掉了260万辆。它有多种车款可选，如硬顶跑车、轿车、游览车、礼宾车以至救护车。内里能够舒适地坐上五小我私家，行李空间相称丰裕， MB-TEX仿真皮内饰利用多年后，也不显旧。