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大众车型大全一览表汽车名称大全 品牌汽车品牌等级图

  早在乘联会公布详细数据之前,10月份车市的整体行情便有所预兆

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  早在乘联会公布详细数据之前,10月份车市的整体行情便有所预兆。自本月初开始,包括比亚迪、理想大众车型大全一览表、吉利、奇瑞等自主品牌均发布了最新的销量成绩单,虽说数据高低有别,但唯一相同的便是“创历史新高”。相较而言,合资阵营仅有部分新能源数据有所披露,而纵览整个品牌的销量表现,同比下滑两位数的不占少数。

  显然,始终站在选择对立面的合资与自主品牌,如今的处境是“两重天”。从行业的角度看,新能源时代的到来是重要推手;从车企的角度看,自主品牌践行“品牌向上”的战略功不可没;而从消费者的角度看,淡化“合资滤镜”也是消费趋于理性的重要表现。至于合资与自主品牌的差距有多大,从10月份的轿车销量榜单上便可略见一斑。

  一直以来,轿车市场被视作合资品牌的核心腹地,下到家用市场的朗逸、雅阁汽车品牌等级图,上到豪华市场的宝马3系、奔驰E级,无不承担着各自的销量担当。而自主品牌崛起的第一步,恰恰是在轿车市场发力。就拿比亚迪而言,10月秦PLUS新能源、海鸥月销量均突破3.7万辆,连续三个月稳占冠亚军大众车型大全一览表,无论是10万级合资紧凑家轿,还是8万级合资小型车,都感受到了前所未有的威胁。

  当然,虽说合资家轿的整体体量受到压缩,但对于位列榜首的车型而言,依旧有着出众的表现。就拿大众朗逸汽车名称大全 品牌、日产轩逸而言,二者作为曾经的“合资双雄”,如今以月销超3.1万辆的成绩位列第三、四名,差距均有区区的数百辆;定位A+级市场的大众速腾也表现出色,月销26043辆的成绩,足以轻松助其跻身前五。

  除此以外,在轿车销量TOP10中,丰田凯美瑞是最后一款入榜,同时也是唯一一款B级车型,10月销量21514万辆的成绩,间接地令广汽丰田成为唯一一家入围厂商榜单前十的日系合资车企。不可否认,凯美瑞的畅销离不开终端优惠的加持,但更重要的,是其在经济性、稳定性层面的有口皆碑。降价谁都会,但如何令消费者愿意买,仍是车市中不变的挑战。

  在轿车榜单前十名中,还有比亚迪海豚、汉,二者销量分别达到24735辆、20663辆,放到各自细分市场中都算得上是“遥遥领先”;而五菱也是新能源轿车市场的热门品牌,五菱缤果、宏光MINIEV月销分别达23744辆、20337辆,环比上个月有明显增长,因而也重新回到了榜单TOP10之列。

  不难看出,相较于SUV市场仍有哈弗H6、长安CS75PLUS及新晋的吉利星越L等燃油车型,在轿车榜单中汽车名称大全 品牌,国产新能源车型成功占据了销量高地大众车型大全一览表,普遍有着不错的市场表现。与此同时,合资品牌的优势也不容忽视大众车型大全一览表,除了榜单前十以外,包括思域、迈腾汽车品牌等级图、雅阁和,10月销量均超过了1.7万辆,主导着燃油市场的主动权。多种动力形式并存,将成为未来很长一段时间的车市基本格局,只有适合自己的车型,才是最好的选项。

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