电动汽车品牌及型号车标图片及名称世界汽车销量排行榜

　　安身于2022年环球销量前十榜单来看，虽然今朝燃油车还是汽车市场最次要的构成部门，但诸如特斯拉、比亚迪等车型，在市场增速方面的确有着惊人的表示，特别是比亚迪秦PLUS从21年的120位上升到了第26位，2023年在市场情况更优的前提下，突入前10也不是没有能够。

　　2022年丰田汽车环球销量约为1048.3万辆，停止今朝已持续三年环球汽车销量冠军车标图片及称号，次要销量滥觞于印度尼西亚、泰国、菲律宾等东南亚国度。在2022年环球销量前十车型中，丰田一样成为最大赢家，此中丰田卡罗拉参数图片）电动汽车品牌及型号、RAV4、凯美瑞、Hilux别离位于榜单的第1、2车标图片及称号、5、9名。

　　详细到车辆表示来看，排名第2的丰田RAV4，2022年销量87.12万辆，同比增加13.7%，丰田RAV4在新能源海潮下还能连结13.7%的增加车标图片及称号，不能不说在产物力方面的确够硬。另外一款我们一样熟习的车型，本田CR-V就没这么不变了，2022年销量60.27万辆，同比低落了17.8%，次要缘故原由多是遭到缺芯和车型末期影响。

　　认真察看2022年汽车销量前十榜单不难发明电动汽车品牌及型号，此次上榜车型车标图片及称号，皮卡和SUV别离占有了4款而轿车则为2款，明显安身环球其实不止中国消耗者喜欢SUV。

　　当我们都觉得新能源车将要逾越传统燃油车时，打开客岁环球汽车销量排行榜却发明，那些站在环球销量前十的顶流车型，仍然是燃油车为主。

　　福特F系列作为美国百姓级皮卡，2022年销量78.63万辆，同比下滑8.8%，该车之以是能具有云云高的销量表示，一方面是北美地域消耗者的偏心，另外一方面则是福特F系列在北美地域售价其实不会像海内那样高不成攀。

　　2022年环球汽车销量为8105万辆，团体销量与2021年险些持平，而在新能源范畴却同比增加了53%。

　　丰田卡罗拉、RAV4和凯美瑞作为我们较为熟习的车型，必需认可，卡罗拉和RAV4作为轿车和SUV范畴的水桶车，在一样具有较长汗青布景和统筹耐用车标图片及称号、高经济性的特性下，的确将家用车的属性阐扬到了极致。至于丰田凯美瑞，该车凭仗较高的市场出名度，在欧洲和中国市场不断都有着相称不变的销量表示。

　　Hilux作为独一上榜的亚洲品牌皮卡，熟习丰田汽车的车友都该当分明，这就是鼎鼎台甫的海格克斯，该车销量次要由中东和非洲地域供给，假如要问为何，那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。

　　Model Y之以是可以登上前十榜单，一方面是特斯拉在环球电动范畴的先发劣势，另外一方面则是恰好捉住了当下电动化海潮，加上不差的智能化程度和操控体验，2023年无望冲进榜单前三。

　　至于途胜，该车作为当代环球化车型的代表作，虽然在海内销量其实不算出格出众车标图片及称号，但2022年一样具有了56.51万辆的成就，同比还小幅度增加了1.2%电动汽车品牌及型号。

　　特斯拉Model Y作为前十榜单中独一上榜的电动车，2022年销量到达75.88万辆，同比增加88.5%，不管是销量仍是市场增加速率，都相称能打。

　　雪佛兰Silverado关于海内消耗者来讲则要相对生疏些，不外该车在北美地域一样是一款非常受欢送的皮卡车型，虽然海内不断都没有引进的动静，但跟着中国皮卡市场的逐渐解禁，雪佛兰Silverado将来也有能够登岸中国。

　　至于道奇RAM该车作为典范美式皮卡代表之一，次要销量也是由北美消耗者供给，2022销量54.54万辆，同比削减15.4%电动汽车品牌及型号。道奇RAM作为2022年销量前十降比幅度最大的车型之一，明显在新能源趋向下，消耗者这类大马力的皮卡已然渐渐落空消耗热度。

　　皮卡作为环球汽车市场销量的主要构成部门，2022年环球汽车销量前十榜单共有4款皮卡上榜，除方才说起的第9名Hilux外，另有排名第3名的福特F系列，第7名的雪佛兰Silverado和第10名的道奇RAM。