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　　比亚迪以为，挣脱中国汽车的低价车形象是进军韩国的主要课题。海豹将间接对标特斯拉model 3。

　　比亚迪韩国不只曾经向韩国申请了海豹，还向韩国申请了海豚、Atto3等共6个车型的商标权汽车商标logo。估计比亚迪将在年内完成详细车型认证，并于年末阁下公然新车。据悉汽车商标logo，今朝正在与比亚迪总部就招募韩国经销商停止相干协商。为此，客岁年底比亚迪曾经延聘宝马韩国高管身世的人材，担当轿车奇迹部本部长汽车商标logo。

　　别的车名大全及标记，比亚迪正在促进与忠清北道成立电动汽车新工场，但迟迟没有放慢速率汽车商标logo。比亚迪总部和忠清北道客岁往复于中国和韩国，数次会商了设立电动汽车新工场的具体计划。假如比亚迪工场在忠北建立，估计能够同时掌握进犯性的价钱和质量上涨车名大全及标记。

　　比亚迪客岁1月进军日本市场。松散型SUV Atto3在日本的售价为4200万韩元（约合群众币22万元）。统一设置的中国本地价钱才10几万元群众币，相称于贵了约30%。

　　有鉴于此，能够猜测比亚迪在韩国的价钱也不会太自制，可行驶间隔（以NEDC为准）550千米根本型中国价钱为23.5274万元。假如入口韩国，价钱为30%阁下，则为5000万韩元（约合群众币26万元）阁下。但假如思索到韩国电动汽车补助政策车名大全及标记，只要经由过程调解设置，在5500万韩元（约合群众币28.9万）以下推出根本设置，才气进入100%补助区间。也就是说，成果该当在5000万韩元（约合群众币26万元）阁下。

　　因为中国品牌汽车在外洋市场的认知度其实不高车名大全及标记，并且韩国也是环球汽车产业强国汽车商标logo，假如比亚迪订价高于同级此外电动汽车的话，那末估量销量将达不到预期。在比亚迪之前，春风曾经在韩国市场推出过一些低价的车型，但市场反响淡漠。

　　比亚迪正加快进入韩国市场，估计最早将在上半年申请中型电动轿车“海豹”的情况部认证。比亚迪韩国近来聘任了特斯拉韩国身世的认证卖力人担当资深职位汽车商标logo。

　　不外，因为韩国入口车市场以高端品牌为中间正在增加，比亚迪为了挣脱中国低价型形象，除海豹等普通化的轿车以外，还将同时投入高机能和初级车型。

　　在韩国贩卖的电动汽车车型有中型电动轿车海豹、松散型SUV ATTO 3、海豚（Dolphin）三种。这些型号都是胜利出口环球的型号车名大全及标记，而且比亚迪在日本也贩卖Atto3和Dolpin。

　　比亚迪海豹是作为特斯拉Model 3的敌手车型而备受存眷。在韩国电动车中，与IONIQ 6类似，二者也是合作干系。

　　环球注目的电动汽车品牌比亚迪本年正在放慢进军韩国轿车市场的程序。入口车业界相干人士暗示：“比亚迪继客岁年底将宝马韩国高管身世的人录用为乘用本部长后，正在筹办引进车辆停止乘用电动汽车认证车名大全及标记。最早无望在年底公然新车。”