汽车品牌大全车型国内汽车排名前十家居排名前十大品牌

　　从本年上半年的销量来看，奥迪品牌销量为320,370辆，销量与客岁同期根本持平。此中，贩卖主力一汽奥迪贩卖30.16万辆，销量占比到达了95%，在市场端仍然是绝对的主体。本年1-7月，一汽奥迪完成近35万的销量，一汽奥迪的不变表示使得奥迪在一线奢华阵营的职位连结稳定。

　　除A6 e-tron，将来一汽奥迪引入的C级第九代的三厢车仍旧会叫A6L，该车的定名会连结稳定。也就是说，将来在中国的A6L将是“油电双雄”，既“加油”又“加电”。这款产物塑造了中国C级行政轿车市场，将在奢华车市场中迸收回新生机。

　　因而，奥迪接纳“油电共进”的战略海内汽车排名前十。在PPC平台上的A5将成为新一代油车的开篇之作，该车在手艺细节、电气架构、混动/微混方面都有宏大地提拔。而PPE平台还会连续引入奥迪最新电动车产物。由此，奥迪将在三条阵线上规划完好的产物，支持奥迪在中国市场的深度拓展和转型。

　　而新增长的全新奥迪A5L，该车的车长近5米，轴距靠近3米，到达C级车尺度，主打活动定位，与宝马5系尺度轴距版合作。作为一汽奥迪在PPC平台的首款产物，全新奥迪A5L将完成最适配中国市场、最符合用户需求的晋级开辟，满意用户商务出行和家庭利用等多场景需求。除全新A5L以外，一汽奥迪还将入口引入A5 Avant、S5、S5 Avant等百口族车型，满意消耗者多元化需求。而本来的B级车市场估计大几率仍旧交给现款的A4L。

　　其次，处置好速率和品格的干系。当下，全部市场进入了加快形式，很多新车研发周期被大幅度紧缩，一汽奥迪以为奢华品牌的尺度不克不及紧缩。奥迪接纳的是PEP48个月的开辟流程，比拟于部门新权力的30个月赶工开辟流程，多出了长达6个月的零部件与整车质保承认工夫。而且，一汽奥迪在产物托付前，必需完成合计超越700万千米（单车最长超越15万千米）、涵盖44种实验模块、10种极度工况的整车测试，以完好的“两冬两夏”产物考证来包管产物的长周期质量。

　　李凤刚以为，电动车低落了造车的门坎，新进入者数目大幅度增长，而在手艺前提和门坎没有及时性变革的状况下，电车范畴价钱战会成为常态。那末在这个过程当中，奢华品牌也会晤对价钱战的打击。李凤刚暗示，一汽奥迪会快速、灵敏地去调解本身和经销商的互念头制和使命设置，会“十分正视和据守持久主义”。“我们期望给客户供给不变有质量的效劳，我们不期望仅仅是价钱的比拼，而更多是系统力、产物力、效劳力上的比拼。”李凤刚夸大。

　　一汽奥迪建立至今曾经超越了36年，在这冗长的开展汗青中，它塑造了两个认知：其1、经由过程A6L等产物，为海内消耗者提高了奢华品牌的认知和观点；第二海内汽车排名前10、奥迪在中国的品牌、渠道等都是由一汽奥迪成立，它就代表了奥迪在中国的形象。时至昔日奥迪在中国市场的销量、利润奉献，和品牌佳誉度的增长，仍旧都是依托一汽奥迪完成的。

　　作为主力军，就意味着一汽奥迪在运营思绪上必须要一直对峙正面作战的思想，因而品牌在中国市场持久可连续的开展就是最根本的起点。要做到这点实在其实不简单，特别是在合作非常剧烈、汽车转型快速促进确当下，全部行业所面对的打击非常激烈。李凤刚说，一汽奥迪在开展中必须要处置好几个枢纽成绩。起首在量和价的挑选上，要做好均衡。

　　细分来看，本年1-7月一汽奥迪有7款产物累计销量拿下市场第一位。此中，国产车中奥迪Q2L在奢华A0级别SUV市场累计销量排名第一；奥迪A3Sportback在奢华A级掀背车市场累计销量排名第一；奥迪A6L 1-7月累计贩卖近10万辆，月均销量超越1.4万辆，在奢华C级轿车市场销量排名第一；奥迪Q4 e-tron在奢华A级电动车市场销量排名第一。

　　第三，要处置好保存与将来的干系。当下，中国新能源乘用车的浸透率曾经超越了50%，鞭策新能源转型是一定趋向。不外，在电动车大面积吃亏之下，企业怎样更稳妥的转型，完成可连续的开展呢？李凤刚暗示，油车仍旧长短常便利、经济、牢靠、宁静的一种出行方法，在将来的汽车市场中，油车也必然会有它的一席之地。“我本人判定十年、十五年以后，油车最少还要占到30%，三分全国的场面。”李凤刚说。

　　本年7月，奥迪环球集合表态了其两款重磅产物，一款为A5，而另外一款是A6 e-tron。此中A5是在奢华B级车市场停止规划的新产物，而A6 e-tron则是在电动车市场的最新规划。

　　安德楷说海内汽车排名前十，一汽奥迪传承了奥迪百年造车初心，开释持久主义沉淀的手艺气力，不断连续进阶奢华尺度。不走捷径、不趁波逐浪，正因云云一汽奥迪才为奥迪在中国市场赢下了最为主要的品牌资产。产物开辟不赶工、考证测试不打折，毫不拿用户练手，使得一汽奥迪一直位列中国消耗者最信赖的奢华品牌前线。

　　8月13日，一汽奥迪施行副总司理李凤刚暗示，一汽奥迪会在中国市场国产A5，并会加长为A5L；同时，A6 e-tron电动车型将来将由一汽-奥迪国产引入长轴距车型。

　　在营销上，一汽奥迪夸大了用奢华品牌尺度做营销。在当下以流量为中心目的的市场营销中，一汽奥迪成了一股清流。不管是联袂刘德华，对峙通报用户共识的代价观，仍是经由过程RS驾驶学院、Q家属极境之旅等打造用户神驰的品牌体验，一点一滴连续筑起奥迪的品牌金字塔。

　　在入口车上，奥迪A5 Sportback在奢华B级燃油轿跑市场累计销量排名第一；奥迪A4Avant与allroad在奢华B级燃油游览车市场累计销量排名第一；奥迪A6 Avant与allroad在奢华C级游览车市场累计销量排名第一。此中，游览车市场曾经成为一汽奥迪主要的品牌标签，不只丰硕了其品牌内在和形象，也吸收了很多优良客户家居排名前十大品牌。

　　对品格不让步，敌手艺永立异，对用户一直尊敬，才气令品牌代价长期弥新。以是家居排名前十大品牌，造车是一场没有捷径可言的马拉松，惟有行稳方能致远，可连续开展才是安康开展的主旋律。在这一点上，一汽奥迪品牌一直明晰地据守着本人的开展节拍与造车理念。

　　A5L的引入、A6L在中国市场连结原名，间接展示了一汽奥迪在奥迪环球中的职位和特别性。这既显现了一汽奥迪是奥迪在中国最主要的计谋协作同伴，也显现了其在市场层面判定力上的主要性。“一汽奥迪是奥迪品牌在华开展的坚固基石。”一汽奥迪贩卖有限义务公司总司理安德楷（Michael Arndt）用“坚固基石”来描述一汽奥迪对奥迪的意义。

　　虽然奥迪在中国的战略不竭调解，但一汽奥迪具有最完美的供给链、最高效的贩卖效劳收集、最齐备的产物矩阵，毫无疑问在将来还是面临市场的主力军。而且，从安德楷的表述来看，其产物构架是根据“环球化产物组合”来施行的，这也意味着一汽奥迪会持续代表最纯粹的德系奥迪DNA，这将是一汽奥迪最主要的产物和品牌特征。

　　李凤刚还流露了一个主要信息，将来奥迪一汽的局部PPE平台上的电动车也会放在一汽奥迪的收集里，特别是贩卖和供给效劳。这意味着不论是燃油车时期的“一汽奥迪”，仍是新能源汽车时期的新合伙公司“奥迪一汽”，终极枢纽的市场营销渠道等都仍然由一汽奥迪卖力。把关乎奥迪在中国市场将来的新能源市场拓展和客户效劳重担交给最信赖、才能最强的同伴来负担，这个主要性不问可知。

　　这类市场表示恰是得益于三十多年协作中单方所锤炼出的默契，和对市场的充实了解和快速反响才能家居排名前十大品牌。这同样成就了用户对一汽奥迪“最懂中国的奢华车品牌”的赞誉。

　　“本年上半年，一汽奥迪凭仗在环球销量中的超高奉献比例，再度成为奥迪环球销量中当之无愧的‘国家栋梁’。”安德楷暗示。

　　在价钱战连续的状况下，一汽奥迪也必需找到准确的方法来到场合作。李凤刚说，到场合作的条件是对自我的充实熟悉。他夸大家居排名前十大品牌，一汽奥迪的劣势在于曾经积聚了一百多年在策动机、变速箱、底盘等中心手艺，这是在“专家思想”下的造车的中心劣势。在面对剧烈的市场所作时，一汽奥迪先要稳定住本人的劣势，再去补齐本人的缺点，从而在全部合作中可以获得相对更好的地位。

　　恰是基于其“坚固基石”和“国家栋梁”的定位，安德楷暗示，一汽奥迪在将来还会充实阐扬“环球化产物组合”的计谋定位。在新产物方面，奥迪会将PPC+PPE两大全新平台连续引入一汽奥迪，以加快奥迪将来方案（Audi Agenda）的落地，连续塑造并进一步强化奥迪在中国高端市场的定位，鞭策奥迪品牌在华的立异开展。而奥迪入口车也将持续在一汽奥迪渠道中停止贩卖。

　　今朝，一汽奥迪已累计博得超越900万用户群体的承认。这恰是一汽奥迪在持久主义理念引领下所积聚的无价品牌资产家居排名前十大品牌，也是一汽和奥迪精诚协作，互相信赖的成果。在将来，一汽奥迪仍旧将是奥迪在中国市场的基石，连续为中国消耗者供给最优良的产物和效劳。