汽车用品十大品牌汽车图标图片2024年10月16日汽车十大品牌

　　雷诺-日产-三菱同盟以628万辆的销量位居第五，固然在亚洲和非洲销量遇冷，但在美洲和欧洲市场仍然能获得增加。

　　福特则以395万辆的销量排在第七位，增加11.2%，次要贩卖市场仍然是北美。在车型方面，福特采纳的是爆款计谋：Bronco、中型皮卡Maverick、皮卡Range等，都是环球脱销特别是北美脱销车型。福特在北美的销量表示，仅次于丰田，这与它的在华表示构成了明显比照。

　　据GlobalData数据，丰田团体2023年环球销量同比微增1.62%，到达1065万辆，持续四年连任环球销冠。此中，丰田在中国市场销量减至190万7600辆，同比下滑1.7%；北美市场托付220万辆，同比增加33%；在日本外乡市场上，托付量到达了190万辆，同比增加30%；在欧洲市场，丰田汽车2023年托付120万辆，同比增加6%；在东南亚、非洲、南美洲、澳大利亚等市场，丰田汽车也卖出了355万辆以上的成就。

　　2023年环球汽车市场显现出多元化的开展趋向，各大汽车团体在差别市场和细分范畴表示各别。跟着各大汽车品牌宣布2023年销量数据，环球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。明天，疆哥就来跟各人一同看一下，在环球销量排名前十的品牌，到底都是谁？

　　通用汽车今朝在电动化上还没有发力，客岁的电动汽车销量为75,883辆，占该公司总销量的2.9%。趁着海内的新能源化大趋向，上汽通用汽车暗示，到 2025 年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新手艺范畴的总投入将达 700 亿元，将累计推出 10 款奥特能平台电动车型。

　　在中国市场，今朝仅剩下神龙汽车，但其经停业绩其实不幻想。2023年神龙汽车销量80345辆，同比下滑35.81%汽车图标图片，此中春风美丽为45780辆，春风雪铁龙为28180辆，春风富康参数图片）为6385辆。

　　出口方面，比亚迪12月乘用车总出口量为36095辆汽车用品十大品牌，同比增幅高达218.9%，同时也创下了比亚迪单月出口量的最高记载。2023年，比亚迪的脚印已遍及环球55个国度及地域，新能源乘用车出口量累计242765辆。比亚迪进军环球市场后的远景怎样呢？值得等待！

　　与环球市场微弱的表示差别，在中国市场，韩系比年来表示低迷。北京当代整年总销量总计 25.7 万台，虽然同比略有增加，但和起亚两个品牌加在一同年销量估计在30万之内。当代-起亚在中国市场的销量占比，一度低于其环球销量5%。

　　值得一提的是，客岁Stellantis团体投入15亿欧元（约115.7亿群众币）成为零跑汽车计谋股东，持股比例约20%。

　　比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第16名，此次升至第10名。2022年，比亚迪片面停产纯燃油车，将资本集合在纯电车和插电混动上。

　　本田汽车以397万辆的新车注册量排名第八，表示相较2022年有所下滑，其次要市场欧洲和亚洲均呈现销量降落，仅美国市场呈现上扬。

　　铃木以301万辆销量位居第十，增加5.3%，次要得益于亚洲市场的增加。虽然退出了中国市场，铃木在环球的表示仍然可圈可点，其次要的阵地在日本外乡和印度市场。特别是印度市场，销量前十的车型，铃木就占了多款。

　　从地域来看，北美市场仍然是通用的主阵营，通用汽车在北美销量增长到129万辆，增加了 18%。而在中国市场，通用汽车批发销量约210万辆，此中凯迪拉克品牌销量逾18.3万辆，别克品牌销量超51.7万辆，雪佛兰品牌销量约16.9万辆，上汽通用五菱旗下品牌合计销量逾120万辆。

　　看完整球十大销量汽车品牌，信赖很多国人骄傲豪情不自禁，以比亚迪为代表国产物牌终究冲进了前十。同时，各人也看到了国产物牌与国际一线汽车团体之间的差异汽车用品十大品牌。不外跟着自立品牌发力，和新能源的逐步提高，说不定有先发劣势的国产物牌，在不久的未来就可以和一众外资品牌PK，等待愈来愈多的国产物牌挤进环球前十，国产汽车产业能走向天下。欢送存眷“车域无疆”，鄙人方批评区留言汽车用品十大品牌，分享你对环球销量前十榜单的观点。

　　分地区来看，在环球次要市场中，群众团体在欧洲、中国、北美、南美、亚太、中东及非洲等市场均有所增加，可是在其环球最大单一市场中国销量增幅最低，累计托付量到达323.6万辆，同比增加1.6%。

　　Stellantis团体连结第四名，销量为640万辆，欧洲市场的销量增加补偿了其在亚洲市场的下滑。阐明一下汽车图标图片，Stellantis是菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA兼并后的公司，旗下有14个出名汽车品牌，包罗Jeep，玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、美丽、雪铁龙、DS等。如许一说，各人该当理解它的次要市场集合在欧洲和北美。

　　2023年，群众汽车团体在环球的托付量同比增加12%，到达924万辆。此中，群众汽车团体旗下的群众品牌在2023年的环球销量为487万辆，有过半的奉献量。作为今朝向电动化转型最为主动的传统车企之一，群众团体2023年在环球的纯电动汽车销量同比增加35%，到达77万辆。

　　比亚迪2023年整年累计销量为3024417辆，同比增加61.8%，初次冲进“环球前十大车企”行列，这是中国汽车产业70年来的汗青性时辰。

　　固然丰田汽车的影响力和品牌效应照旧很强，但在纯电范畴仍然没有太大转机，同时押注氢燃料汽车本钱投入太高，今朝还没有见效果。固然，丰田也不是完整看不到电动化的标的目的，他们在当前押注的是固态电池。将来，丰田可否在新能源历程中后发先至？值得等待！

　　客岁底日产与雷诺团体告竣终极和谈，单方互持15%股分。这也意味着，雷诺和日产正式开启了同盟协作新篇章，这场持续了20年的“不合错误等干系”终究画上了句号。

　　2023年1~12月，日产中国区包罗乘用车和商用车板块在内累计销量为79.3万辆，比拟2022年同比降落24.8%。固然在客岁12月日产销量同环比双双增加，但纵观全部2023年日产在海内的销量降落幅度较大。

　　通用汽车以487万辆的销量位列第六，整体下滑，但在美国外乡市场表示超卓，增加幅度到达14.1%，是该公司自2019年以来销量最好的一年。

　　按品牌来看，比亚迪王朝汽车用品十大品牌、陆地两大系列本月贩卖321,570辆，同比增加40.7%；腾势汽车销量为11,929辆，同比增加98.8%；仰视和方程豹别离奉献了1593辆和5086辆汽车图标图片，三大品牌负担着比亚迪品牌向上，打击高真个重担。

　　在中国市场，本田中国客岁累计销量为1234181辆，同比下滑10.12%。此中，广汽本田总计售出新车620469辆，同比降落13.9%；春风本田整年累计销量则为613712辆，同比削减5.9%。详细车型方面，本田在海内的贩卖支柱为CR-V、思域雅阁皓影型格五款车型。

　　当代汽车团体以超700万辆的销量，排名第三，在美洲和亚洲市场表示较为超卓。此中，当代汽车团体托付量增加了6.9%，到达4216680台；起亚客岁在环球范畴内共托付了3085771台汽车，同比增加6.3%。