三菱汽车旗下品牌汽车大全官网首页各国汽车品牌

　　从三菱的身上，实在我们也看到很多传统汽车的通病，那就是尾大不掉汽车大全官网首页，转型不完全，就拿三菱来讲，手艺上三菱堕入了“吃成本混日子”的思想中，如许的三菱被其他对峙立异的车企甩在死后，实在也只是工夫成绩而已。

　　但遐想昔时，三菱汽车的名望但是大得很呢，旗下的LancerEvolution和帕杰罗更是两大金字招牌，出格是EVO III和EVO IV，但凡看过甚笔墨D的年青人，都把它们当作本人的dreamcar。外号“山猫”的帕杰罗更是被誉为日系三大硬派越野神车列国汽车品牌，遭到过无数越野喜好者的追捧。

　　别的，三菱的产物规划相称单一，我们上面说到的欧蓝德，居然占了广汽三菱总销量的73%阁下，这关于一家老牌车企来讲，几乎就是匪夷所思。但即使是如许，作为最主力的车型，欧蓝德在华也曾经十年没换代，消耗者早已审美疲倦，比拟于自立品牌一年小改款三年大换代的产物思绪汽车大全官网首页，很较着三菱是没法子和它们合作的。

　　就在7月12日，一封广汽三菱的内部信流出，正式颁布发表了将要停产裁人的动静，也算是实锤了此前三菱汽车行将“退市”的传说风闻列国汽车品牌。从信中我们能够大抵总结出以下几点内容列国汽车品牌，别离为海内市场太卷了，三菱曾经呈现了运营艰难的状况，不能不片面停产，而且裁人；三菱由于新能源转型失利，招致今朝在售的三菱产物跟不上市场的节拍，惨遭裁减，至于将来怎样办，今朝三菱还不晓得，最坏的筹算该当就是退出中国市场吧。

　　以是，现在的三菱堕入停产裁人境界，笔者只能说一点都不冤，都是本人作的。三菱的例子也报告其他传统车企一个原理，如今还想在中国市场躺着赢利曾经不睬想了，面临汽车行业的宏大变局，汽车厂商也必需去顺应市场的变革，主动拥抱电气化和智能化，不竭加快立异，如许才气在剧烈的汽车市场保存下去。

　　除贩卖整车之外，三菱也为很多的国产汽车供给了协助，处理了“心脏病”，一颗4G63系列策动机，成了已往很多国产汽车策动机的独一挑选，有很多的自立品牌汽车都搭载了这颗策动机的原装大概逆向开辟的型号，此中就有如今大火的比亚迪、长城、吉祥等。

　　惋惜的是近十年中列国汽车品牌，三菱在中国事越卖越差列国汽车品牌，已经作为次要卖点的策动机，也没有消耗者买账了，究竟结果三菱的策动机手艺再好，那也是陈腐的手艺，在电气化智能化的海潮中，消耗者很难情愿花十几二十万买一个看起来过期的产物汽车大全官网首页，旗下也只要欧蓝德这一款车型能打了。

　　这实在也不算是突发变乱，究竟结果早在本年4月份的时分，就有动静称，广汽三菱实在曾经进入了暂时停产的形态。以至在6月份时，广汽三菱的销量曾经跌到了326台，连广汽旗下丰田本田的零头都没有，能够说假如此次不是这封内部信的流出，大概很多多少人都曾经快遗忘三菱这个汽车品牌了。

　　最初，面临汽车行业的大变化，三菱在电气化之路上必定仍是落伍了汽车大全官网首页，在中国市场推出的唯逐个款电动汽车阿图柯，以至还被很多人以为是广汽埃安换壳而来，底子就没有想过要本人开辟纯电车型平台，如许的立场的确很难让消耗者承受。

　　而三菱自己，实在和中国市场的缘分也相称早，早在1973年三菱就向中国出卖卡车产物，变革开放以后，又和海内企业合伙消费微型面包车等商用车，满大街跑的三菱面包车，信赖是很多消耗者的童年回想。

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　　跟着国产汽车厂商兴起，现在的合伙品牌是愈来愈欠好过了，前有雪铁龙怒降9万抢主顾，后有马自达官降起售价，如果放几年前，生怕谁也想不到现在的中国汽车市场，会卷成如许。以是说列国汽车品牌，在现在的汽车市场中，要说任何汽车品牌忽然凉了，都不会感应不测，这不具有五十年在华汗青的