汽车品牌丰田汽车品牌国产-汽车品牌排名全球

　　虽然哈弗的品牌代价降落了29.8%，降至24.6亿美圆，作为长城汽车旗下的SUV品牌之一，哈弗仍以环球第38名的成就在中国SUV市场连结抢先职位。该品牌凭仗其高性价比和杰出的越野机能，在海内市场占有主要份额的同时，也在俄罗斯、南美等外洋市场获得了明显成就。

　　本地工夫2025年2月13日，《Brand Finance 2025年环球汽车品牌代价100强榜单陈述》正式公布。同步宣布该陈述的最新静态。

　　法拉利是汽车行业中品牌代价增加最为疾速的企业，其品牌代价增加了36.3%，到达了144.2亿美圆。此次要归功于法拉利对峙排他性的产物定位、专注于高利润率车型和应对环球微弱需求的计谋规划。别的汽车品牌国产，在向可连续开展目的迈进的过程当中，法拉利经由过程主动到场F1赛事资助、拓展高端糊口方法协作同伴干系和对混淆动力手艺的连续投入，进一步稳固并扩展了其品牌影响力。

　　陈述显现，丰田逾越了梅赛德斯-奔跑和特斯拉汽车品牌丰田，荣登环球最具代价汽车品牌的宝座；中国汽车品牌显现出改动环球汽车合作格式的态势。

　　品牌强度指数遍及下滑这一趋向表白，品牌建立并不是与日俱增，而是一个需求连续投入和静态调解的历程。将来，中国汽车品牌若要在剧烈的市场所作中脱颖而出，必需更减轻视手艺立异、打造品牌差同化及提拔消耗者体验，以此来重塑品牌代价、提拔品牌强度，终极完成更高的利润率和持久可连续开展。

　　吉祥品牌代价增加了13.8%，到达了35.7亿美圆，以环球第26名的成就位居中国汽车品牌第二。作为中国抢先的民营汽车制作商之一，吉祥经由过程计谋性收买包罗沃尔沃在内的多个国际出名品牌，疾速提拔了其手艺程度和品牌影响力。其旗下的领克也在环球市场中崭露锋芒，以84名的成就初次进入榜单，成为年青消耗者喜爱的高端品牌。

　　基于以上尺度，Brand Finance团体已为环球次要经济体的近万个品牌完成了品牌代价评价及征询效劳，并持久为五大洲次要经济体确当局及各种机构供给牢靠的品牌计谋办理手艺撑持。中国公司自建立以来聚焦中国区营业，效劳各行业中国头部品牌。Brand Finance也是国际估值尺度委员会（IVSC）中独一的品牌估值机构。

　　除新能源汽车企业的疾速兴起，传统汽车制作商如一汽束缚、中国重汽、春风汽车、宇通客车和江淮汽车等也在环球排行榜中占有主要地位，而且排名均有差别水平的提拔。这些品牌依托其在商用车及重型卡车范畴的深沉沉淀，连续在环球市场中连结微弱合作力。

　　与此同时，赛力斯和零跑汽车等新兴品牌也表示不俗，别离位列环球第71名和第96名。这些新兴品牌凭仗立异的贸易形式和手艺打破，在中国汽车市场中疾速兴起，成为行业内的重生力气。

　　在微弱的贩卖功绩和对混淆动力汽车的计谋性存眷鞭策下，丰田完成了品牌代价和品牌强度的双增加，其品牌代价增加了22.9%，到达647.4亿美圆，成为环球最具代价的汽车品牌；品牌强度指数（BSI）得分为92.3分（满分100分），品牌强度评级为AAA+，相较于客岁的AAA评级有所提拔。虽然很多品牌因纯电动汽车转型停顿不及预期而面对应战，但丰田凭仗其对混淆动力汽车的重点规划博得了消耗者的普遍承认。消耗者既期望提拔燃油服从，又担心纯电动汽车带来的根底设备成绩，而丰田的产物恰好满意了这一需求。别的，在质料本钱连续上涨的布景下，丰田经由过程优化消费和连结红利才能稳固了其市场指导职位。野生智能驱动的供给链办理和多样化的产物组合进一步增进了品牌的连续增加。

　　Brand Finance 作为一家特许管帐师事件所，是环球独一的自力第三方品牌估值、计谋征询机构。多年来连续与国际尺度化构造（ISO）深度协作，完成了包罗 ISO 10668：品牌估值和 ISO 20671：品牌评价国际尺度的订定及按期订正。《Brand Finance 2025年环球汽车品牌代价100强榜单陈述》由Brand Finance总部每一年在伦敦公布。陈述各板块包罗各上榜环球汽车品牌的中心目标表示、优良品牌最新的立异与手艺研发亮点和Brand Finance对环球汽车品牌在可连续开展等枢纽范畴的洞察与瞻望，都基于国际管帐原则和ISO 10668及ISO 20671尺度计较与阐发得到。

　　比亚迪已持续五年完成品牌代价的稳步增加。本年，其品牌代价增加了16%，到达140.3亿美圆，以环球第12名的成就位居中国汽车品牌之首，展示了其在新能源汽车范畴的壮大气力。作为环球最大的电动汽车制作商之一，比亚迪不只在电池手艺研发方面处于前沿职位，还在环球范畴内主动扩大市场规划。比年来，比亚迪推出的多款新能源车型，如“汉”、“宋”和“唐”（排名别离为第44名、第54名和第64名）不只在海内市场广受欢送，还逐渐翻开了欧洲、东南亚等外洋市场，成为中国新能源汽车走向环球的标杆。

　　Brand Finance中国区总裁陈忆登暗示：“环球汽车行业正处于一个枢纽的转型阶段，虽然环球电动汽车销量连续增加，但美国和欧洲等次要市场的增速已呈现放缓迹象。政策不愿定性、羁系变革和供给链应战正在重塑全部行业的计谋格式。与此同时，中国疾速兴起为环球抢先的汽车出口国，凭仗其在电动汽车电池消费范畴的主导职位及具有合作力的本钱订价战略，胜利得到了可观的市场份额。传统汽车制作商必需在连结现有红利才能与投资于塑造将来出行方法的手艺之间追求均衡。

　　中国汽车品牌走进来之路还应特别存眷“怎样讲好中国汽车品牌的故事”这一中心使命，以便最大化品牌的代价。这就需求一支时辰把握市场脉动、科学高效促进品牌计谋而且国际化程度较高的品牌步队。”

　　幻想（品牌代价增加31.8%，到达26.9亿美圆）和长安（品牌代价增加15.7%，到达25.8亿美圆）别离位列环球第34名和第35名。作为中国新兴的电动汽车品牌，幻想汽车凭仗其共同的增程式电动车手艺，在市场上脱颖而出，出格是在中高端SUV范畴表示杰出。长安汽车则依托其多样化的产物线和连续的手艺立异，不只稳固了其在海内市场的抢先职位，还主动拓展了外洋市场。

　　梅赛德斯-奔跑的品牌代价虽降落了10.8%，降至530.2亿美圆，但仍连结第二名的职位，其品牌强度指数（BSI）增长了3.2分，到达88.4分（满分100分）。因为中国市场需求放缓汽车品牌丰田，招致其团体财政表示遭到影响，在今年度两次未能到达支出目的。特斯拉的品牌代价和品牌强度指数别离降落了26.2%和15.6分，降至429.9亿美圆和64.9分，排名第三位。这一明显降落次要归因于支出未达预期、电动汽车行业合作的加重，和在中国等枢纽市场施行的价钱下调战略。别的，该品牌还面对着来自政策情况变革所带来的应战，比方在美国特朗普当局指导下，美国电动汽车补助政策存在潜伏调解，更多的不愿定性正在表现汽车品牌丰田。

　　品牌强度关于企业在剧烈的市场所作中可否缔造高于竞品的利润具有相当主要的感化汽车品牌国产。塔塔汽车（品牌代价增加25.2%汽车品牌国产，到达17.5亿美圆）凭仗94.3的品牌强度指数（BSI）得分，在本年的汽车行业中摘得最强品牌的桂冠，并得到AAA+级此外最高品牌强度评级。但是，中国汽车品牌的强度指数本年遍及呈现了差别水平的降落。这反应出中国汽车行业仍面对多重应战，包罗但不限于市场所作的加重、消耗者需求的变革、品牌信赖危急和政策情况的不愿定性。

　　蔚来（品牌代价降落了15%，降至18.2亿美圆）和小鹏（品牌代价降落了8.2%，降至11.9亿美圆）别离位列环球第51和第68名。作为中国高端电动汽车的代表，蔚来凭仗其立异的换电手艺和优良的客户效劳，在环球高端电动车市场逐步站稳脚根。小鹏则因其在智能驾驶手艺范畴的凸起表示，出格是其先辈的主动驾驶帮助体系，遭到了环球范畴内的普遍存眷。