二手车排行榜前十名二手车最新交易平台车评网哪个好

　　别的必然要保举网站仍是存眷懂车帝比力好，行业新的搅局者，固然内容质量上没必要然专业，但偶然会有专业的人答复一些成绩有鉴戒意义。

　　说操控，温馨性——操控是玄而又玄的工具，也别听车评人说，本人去预定试驾，你如果新手，以为本人摸不清的话，让一个信得过的老司机帮你试驾一下，说说感触感染，简朴说就是车好欠好开。有的车油门点轻了没反响，踩深一点往前窜，那你就别买。温馨性就更简单了，坐上去尝尝，走点波动路面觉得一下。你后排坐着都窝得慌那就换个大尺寸的。

　　假如没空，那就看参数。空间表示有二个主要参数，一是轴距，轴距长一分，空间大一分。二是车宽，这是决议横向宽度的，车子越宽，车内空扬感就更好，就显得更宽阔。

　　李老鼠说车，野门路身世，干过修车、做过汽车贩卖，厥后干了车评人。从二手车的角度，李老鼠说车的问答节目标确很合适一些汽车小白，一些带有剧情的车评节目一开端看的确以为新颖风趣，但近来觉得有些审美疲倦了。别的，他对汽车的看法次要停止在保值率、毛病率等二手车的范畴，评车的系统仍是不敷完好。

　　质量，是绝对能否买某款车的主要思索身分。如今汽车零整比太高，并且4S套路多，以换代修，修车本钱太高，质量好的车能够躲避风险，削减养车用度收入。

　　甘愿看告白，也别信车评。告白最最少有告白法束缚呢，车评人拿起嘴就敢说。不但是车评人，一切评测节目、文章，都只能做参考。不晓得各人记不记得王自若和罗永浩之间的对话，自夸中立客观，却承受动手机厂商的充值。这也是一切车评的宿命，一定被长处所驱动。

　　缘故原由很简朴，一是车评人都是长处导向的，拿钱写软文是很一般的事。这类以长处为导向的车评，都是偏重鼓吹车型的长处，关于缺陷，要末避而不谈，要末用轻描淡写的方法点出来。高超点的，看似长处缺陷都十分较着，可是缺陷都是息息相关的，长处倒是车型的卖点之一。

　　除以上的车评人之外，跟着自媒体的鼓起，收集上也呈现了像虎哥二手车最新买卖平台、南哥、备胎等新兴的车评人，但从我小我私家而言，以为他们的评测系统另有所完善，根本停止在功用利用和浅层的驾驶感触感染方面，能够看看做为参考。总的来讲二手车最新买卖平台，今朝车圈的车评人许多，专业度和可托度也良莠不齐，最主要的仍是亲身去试驾去比力。你们平常都爱看哪一个车评节目呢？

　　车评人会怎样说？博越1.8T的策动机油耗较高，可是温馨性，NVH做得不错，有奢华车的觉得，CS75 plus的2.0T和8AT是黄金动力组合，设置丰硕，只是NVH做得欠好，风噪、胎噪很较着，影响温馨度……

　　质量——这是谁都没资历说的工具。不外也有法子，第一，看质保。A车保3年10万千米，B车保8年15万千米，那就买B车。第二，看赞扬。车质网查一下，看看赞扬都集合在哪。你说中控黑屏死机，重启一下就行了，这成绩不大。你要说策动机异响，机油乳化，这如果等你策动机坏了，修可不是一笔小数量。这你就要稳重了。一个两个是个例，假如一款车赞扬好几十，这就算通病了，这类车你最好躲远点。第三，你要买的假如是热点车，马路边瞥见了，递颗烟和车主聊两句：这车开多长工夫了？落地几钱？觉得怎样，不但黑白你内心无数，去提车的时分价钱也有底了。

　　保值率是跟车系走的。日系德系美系法系=国产，韩系。根本准绳是越热点的车，保值率城市偏高一些。

　　动力是许多人体贴的点，谁都晓得动力能够不消，可是不克不及没有。车评人关于动力的评价，不过是肉，普通，较好，十分好这几个词。

　　固然，车企的最快加快成就也能够参考，车评人的最快加快率也能够参考。关于一般人来讲，车辆快一秒，慢一秒，实际上是觉得不出来的。

　　别的一个在二手车车评圈炙手可热的团队，丈母娘胡永平，是前汽车之家高管（二手车奇迹部总司理），兴办了逗斗车、丈母娘说车等节目，看他们的车评好像看大片，剧情出色，秃顶李敏镐余洋真是太故意思了，在剧情中也会交叉一些汽车评测，看看权当解闷。

　　油耗是消耗者很体贴的一个点，车评人的实车评测能够参考，不成全信，由于实在油耗跟路况，驾驶人的驾驶气势派头干系很大。只能参考，不克不及全信。

　　从前的新车评网具有一批优良的车评人，可是跟着YYP的出走而变得土崩瓦解，今朝的新车评网大多为新人，从才能和资格上来看仍是要差点。别的新车评网的多车比照节目是值得看的，其他的你明白。

　　YPP本名颜宇鹏，曾任职新车评，后分开新车评兴办了各人车行动，而且带走了一波又一波的新车评员工

　　陈震，《萝卜陈述》主创，前汽车之家视频掌管人，已经的二环十三郎，陈震的车评，怎样说呢，看看也无妨，不外我以为他的越野路书比他的车评更都雅。比拟之下，我更保举各人看看萝卜陈述另外一名车评人陈寅的测评，他的视频更专业、更接地气也更具体。

　　宁静——看中保研碰撞测试，看车祸（两车相撞类的），都甚么样的车主死很多。说帕萨特断A柱，不是另有车评人洗地吗？说如今新款做出了改良。天底下就你一款车了吗？偶然候，车企就只要一次时机，弥补？晚了！能够新款帕萨特宁静没成绩了，能够群众的迈腾、宝来和帕萨特纷歧样，可是，我真是没得选吗？我不买你，不需求你必然会断A柱，我不买你，只需求有断的风险就够了。我是群众平生黑，顺嘴一黑，不客观，不睬性，只要愤慨。现在我是个车评人，你别信。

　　想要获得实在油耗，第一是看工信部油耗数据。这都是以国度尺度实测出来的，普通状况下，工信部油耗加2个油，差未几就是实在油耗了。

　　最初说一说为何汽车之家被称为车托之家。一是汽车之家卖车太凶猛，车评人险些是网红普通的存在，对实践需求购车的人来讲车评没甚么太大的意义。其次是汽车之家阅读量大，很多商家操纵网站的破绽给本人的车刷五星好评，刷有点。网上此类使命多得很，普通50－200块钱一次不等，经由过程照片、购车记载等信息写假评价的太多了。

　　保举网站有许多，但海内各家车评网站的内容都大同小异，保举追几个你喜好的车评人来存眷你喜好的车，大概学一些选车的常识。说到这里了，我就随意保举一名我平常也存眷的车评人：YYP颜宇鹏。由于我自己是汽车内燃机专业人士，比力喜好他的气势派头，对车辆的阐发固然不深(对我来讲)，但比方比力形象，说得也比力公道。

　　筹办买车的人，都期望获得本人意向车型最实在，最牢靠的征询，以免买了懊悔。可是许多人不懂车二手车最新买卖平台，也没工夫去看车试驾，想要理解意向车型的相干信息，只能去看各大车评人的车型评测，依托这些系统的常识来理解本人的意向车型。

　　第一步，就是先弄清意向车型的根本参数。只要根本参数弄分明了，才不会被忽悠瘸了。获得根本参数很简朴，间接去汽车之家上面找就是了，绝对客观公平。由于这些数据是死的，是车企何处抄过来的，不存在故弄玄虚的念头。一旦在根本参数上作假，汽车之家的根本牌就崩了。一个连参数都敢变动的资讯网站，谁还敢信？以是汽车之家在根本参数方面，另有纠错机制，就是为了避免根本盘崩了。

　　我在汽车之家上作为唐车主发过三个长贴，一个是提车功课，一个是车友会构造的举动纪行，之以是要发是由于其时唐车友群里有人说发帖加精髓有200块钱嘉奖，我一个写小说的，写工具也不费甚么劲，就写呗，两个帖子赚了400。我不晓得这笔钱是比亚迪营销部分给我的仍是汽车之家给我的，是在群里以红包的情势发的。厥后还写过一个油耗评测，这是完整自觉的，没拿过钱。

　　就算他开过的车多，但是质量怎样，他有讲话权吗？没有！好比说我是一代唐车主，我唐开了3年多没大缺点，我只是对我这辆唐有讲话权——这辆车3年没缺点，不代表6年后没缺点，十年后没缺点。并且也不代表一切的唐都能包管3年没事。更不克不及证实比亚迪一切的车都质量可靠。

　　空间也是车评人评不出来的一个主要的点，由于消耗者高矮胖瘦各差别，车评人只能代表本人的客观感触感染。我们要想晓得意向车型的空间大不大，仍是本人去试一试。一屁股坐出来，动动头，动动脚，就晓得空间大不大了。

　　比拟以上车评人，李扬的出名度不高，可是作为一个武汉的车评人，他的气势派头很共同，他做的车评也十分有参考代价。他的视频常常会间接指明一辆车的优缺陷，在购置倡议上也比力明白，总的来讲他的车评选较务实，能够作为买车的参考。

　　然后，能够参考车质网的赞扬量。固然车质网也是红利机构，可是参考一下无妨。在车质网，一看车型赞扬总量和排名，二看毛病点。赞扬总量跟车型销量稍微换算一下，就可以大要晓得，该车型的大抵质量程度。

　　获得到汽车的根本参数很主要，车评人张口就来的一些评价你就可以晓得个大要。好比空间，跟轴距有间接干系。动力，跟策动机马力有间接干系二手车最新买卖平台。温馨度，跟吊挂有间接干系。

　　另有一次，也是车友群里的动静，开一个新能源车长官谈会，这也不晓得比亚迪搞的仍是某个第三方机构搞的，内里8小我私家，7个是唐车主，1个荣威rx5插混车主。就是问我们对唐的利用感触感染，为何挑选唐，另有问我们对48V轻混的观点——那是我第一次理解48V轻混。厥后有一些对唐的改良倡议被唐100和唐二代汲取了。我记恰当时我提的倡议是参加增程形式和电池加温保续航，处理冬季续航衰减的成绩，如今DM3.0这两项手艺都有了，很有成绩感。

　　最初说一句，被问我15万轿车怎样选，问我就是比亚迪插混，十万元就是二手比亚迪插混。我不是比亚迪的托，只是有由于开过插混以后，觉得一切燃油车都是渣渣，汽车还用加油，几乎没天理。

　　最初各个方面你都理解了一圈，你曾经不是谁人不懂车，能够被所谓车评人的嘴忽悠的小白了。这时候候根据你所理解的常识，分离你本人需求去挑选，必然不会比他人给你保举的差。

　　如许一来，4S店的套路都玩到汽车之家了。许多人看着汽车之家的报价美滋滋，成果德律风打已往，要末约请到店详谈玩套路，要末间接说没有这个价，是地道的题目党，吸收点击的。这类套路在汽车之家上面多了，被忽悠的人多了，就会把汽车之家打成车托之家。究竟结果，有益益的处所，就有套路。而在汽车之家，为了增进平台商家的销量，本人从中取利。汽车之家自己，天然就是当托的脚色，车托之家也不是流言蜚语。

　　38号本命李天扬，不是最出名的车评人，可是绝对是最具争议的车评人。已经留美后返国处置汽车批评事情，富二代车评人，已经承受过里瓦纳大学的充值，但目测临时没有承受过厂商充值，除油和大米。

　　如许的评测一出，动力普通，后排突出，底盘偏硬算是缺陷吗？顶多算车型特征，许多人一定会在意这些。可是空间大，底盘踏实，质量好这些点，的确是许多人体贴的点。这就是所谓的看似长处缺陷都说了，长处却有激烈的吸收力，缺陷却不是致命的。如果哪一个车评人说，帕萨特，途观L宁静性不可，会断A柱，把这些缺陷说出来，你看哪一个还敢无脑买。

　　我小我私家定见你买车，起首本人要有主意，否则每一个人的爱好都纷歧样，一人说一个车好，你就买不成了，这个主意没有的话，你就看看你本人的预算是几，找出对应的预算内的汽车品牌的车型，然后去搜刮每个月汽车销量，能卖出排名前十的车型，质量方面必定不会那末差，然后针对这些车你去本地店里看实车，仔细看看，本人试驾试驾，感触感染一下车的车感，完了内心就有一些挑选了，然后回家去搜车质网，针对你心中详细挑选的几款备选的车型检察一些被人赞扬的处所和缺点都有哪些，本人列出来，然后综合本人内心所想，那些缺点哪些是本人可以承受的，那些不克不及承受，渐渐解除本人做出挑选就好了，记着，任何车都有缺点，还没有厂家敢拍胸脯说本人的车完善，因而这个你没必要在乎一些昔时的缺点，被赞扬不代表遍及都有，而是一个几率成绩，由于一样的品牌一样的车型，有的人买归去用了没缺点，有的人开进来就可以够有缺点，概任性的成绩都有，以是不要设想的太完善，只是内心承受不克不及承受能够忍耐的一些成绩，加油！信赖本人的挑选，参考别人的定见，必然会买到合意的车。

　　说到底，汽车之家好好的一家资讯网站，的确供给了许多有效的常识，被叫成车托之家，只能说汽车之家的用户，在汽车之家上面，没有获得到实在的动静，愤慨之下，肝火就迁徙到了汽车之家这个平台上。究竟结果，车评是车评人写的，可是汽车之家作为平台主体二手车最新买卖平台，却有羁系的任务。只收钱不论事，必定是不可的。

　　踢车帮的开创人夏东，从前是AMS车评的掌管人，《汽车博览》主编。夏东是一名很有资格的车评人，同时他的车评文质彬彬，同时有必然的深度，从专业程度上来讲，我以为夏东要强于今朝的一些年青车评人。他的车评很有系统，可是他的成绩是他是一名资格更老的“太极巨匠”二手车排行榜前十名，根本上很少正面揭发一款车的缺陷，以是他的车评有参考代价，可是要认真揣测。

　　实在也没须要纠结汽车之家能否是车托之家，由于不管是哪一个网站，都是供给平台罢了，是否是靠谱枢纽要看信息的供给者是谁，上面我们就来聊聊今朝的支流车评节目及支流车评人。

　　油耗：车评人常常会开一圈，然后若无其事的回到本来的加油站加油，算里程。这事我也干过，但是还以为不敷客观。为啥？路况差别，驾驶风俗差别。那一辆车油耗怎样看？所谓郊区油耗没有任何参考意义——说比亚迪唐17个油的也是这么测的二手车排行榜前十名，实在大堵车，堵得跟泊车场似的，你原地开空调，油耗70个也有能够。路况差异太大，没法子比力。假如说A和B两辆车谁省油？你间接看工信部油耗。固然和实践油耗差异很大，但究竟结果是统一个前提下测出来的，比照一下仍是很有参考意义的。好比说A车工信部油耗7.1，B车工信部油耗6.7，真正开的话，B必定比A省油，只是几的成绩了。第一看工信部油耗，第二看网友实测的匀速120KM高速油耗，这固然也不算出格客观，可是能够侧面理解一下车辆的风阻系数。至于说省道的油耗，根本上和工信部油耗差未几，鉴戒意义不大。

　　说假话，我很喜好此地无垠的十万千米经久性测试，固然说此地无垠的车评存在一些不松散的处所，可是总的来讲十分具有参考代价，最新的一期，雅阁的变速箱发作了严峻的质量成绩，也表露了本田在售后效劳上的短板，十分保举各人看看。

　　空间、内饰、表面——别听车评人哔哔，你本人去看，你喜好谁都拦不住，你不喜好，他说出花来都没用。

　　清华大学汽车工程系学士学位，剑桥大学产业体系消费与办理专业硕士学位，汽车之家资深编纂，《闫闯说车》开创人，已经由于奇瑞艾瑞泽5上市的时分，在评测时呈现了油门踏板被踩断的状况，闫闯在微博上发了一条：信我，别买被许多人称为“充值闯”。脚踏实地的说，他的车评能够看看，可是要分离其他的车评一同比力，理性判定。

　　在我看来，想在网站上面找到靠谱的车评动静，不克不及凡事都依靠车评人的那张嘴，我们得白手起家，有本人的分辩才能。也就是说，没有所谓相对靠谱的车评网站。只需本人学会办法，汽车之家也可所以相对靠谱的车评网站二手车排行榜前十名。

　　举个例子，群众帕萨特，途观L这二款车，车评人秉着理性，中立，客观的态度来评价，会说这二款车外型中庸，内饰简约适用。空间够大，底盘也踏实，开起来很好开，也不简单坏，是不错的车。缺陷呢，动力不敷强，才184马力。后排有突出，影响乘坐温馨度。底盘调教偏硬，滤震结果普通，不敷舒适。

　　二是汽车之家看似是个资讯网站我，实际上是个流量进口。如今我国的车型保有量曾经到了近五亿，天天都有没有数的消耗者想要购车，就会涌入汽车之家查找资讯，会带来海量的流量。这些流量，天然是能够拿来换钱的。除通例的开屏告白，页面告白，汽车之家另有十分多的4S店在上面建站卖车。

　　胖哥说车的开创人杨力，从前曾是《新浪汽车》视频掌管人，他是一名端庄的科班身世的车评人，结业于大连理工大学汽车工程学院。

　　老司机是今朝比力火的一个评车团队，由前汽车之家总编纂韩路兴办，闫闯和陈震曾算是他的部属，在汽车之家时人送绰号“大宝剑”。老司机今朝收罗了许多年青的车评人，从内容上来讲，次要是对新车做一些功用性解说，没有太多深化评价。想要理解最新的汽车费讯的能够看看，可是要想深化完好的理解一辆车，老司机的内容仍是显得有些浅了。

　　并且，你想，一个车评人，他开过的车多，更简单作比力，但是他会随便公开结论，作比力吗？明天长安给他充值，他说CS75好，来日诰日吉祥给钱他固然保举吉祥。假如公平客观地讲，实在俩车都不错。都那末多买的，也没大范围维权，就都挺好，买谁都没缺点，就看你喜好哪一个了。

　　咱就拿汽车之家举例，看一辆车动力怎样？那无数据，百千米加快几，成就放在那你做不了假。比照官方数据就行了。一辆百千米加快10S的车，厂家不敢给你标8S。假如没有官方数据，就要看车型详解内里的实测了，这内里能够会有一些门道，差别路况，差别驾驶办法城市影响测试成就。也就是说这个测试也是可充值的，看一个大抵范畴。以后再看口碑，大部门车友都说这车肉，分离百千米11秒的成就，你能够做出判定了。假如大部门车友都说这车动力微弱，估量评测的车评人也不敢给你往10秒之外去开。并且这个评测不只唯一一家做，你对这车感爱好，车评简单找，兼听则明。

　　至于隔音结果跟温馨水平，这个实在十分客观。由于这工具怎样晓得黑白？端赖比照。好比你开小电驴的，买了车后，发明这车隔音真好，吊挂真软，座椅真舒适。如果开豪车的，忽然让他开桑塔纳，那就只剩吐槽了。

　　车评人的客观评价不成托，那末我们只能从此外渠道获得车辆的实在状况。综合消耗者体贴的点，不过乎质量，油耗，动力，空间，保值率，调养用度，隔音结果，温馨度这几个方面。

　　他的争议点次要有3个：公费买车、不承受充值、毒舌。许多人说38号的概念较为激进，太重视操控机能，不敷客观。但实在38号说过他一切的车评都是他客观的概念，而且倡议各人亲身去试去感触感染。就我小我私家而言，我以为38号的评测是标准分歧的，是今朝最具有参考意义的车评节目。

　　送你一句话，假如买车，不要光看车评，任何车评都有本人保存的需求，也都有本人偏重的爱好车系和品牌，以是语言的时分就会对不太喜好的的品牌水一顿，对本人喜好的品牌多吹几句话，车托之家这个称号却是有，不外不要在乎这些细节，究竟结果仍是能够学到汽车的一些功用的。

　　此中汽车之家关于车型的评测信息长短常齐备的，既有图文，也有视频，还能够查找到车型的根本设置，活泼在汽车之家这个平台上的车评人也十分多。所谓林子大了甚么鸟都有，良莠不齐的状况下，汽车之家也被称为车托之家。

　　最初，兼听则明偏听则暗，想要获得实在的车辆资讯，需求多方面求证比照。假如嫌费事，那就盯着热点车买就行。

　　假如没空，那就看参数。参数看二个，一看最大马力，二看最大扭矩。扭矩决议加快，马力决议最大时速，两者相辅相成。

　　车评人说甚么空间大，设置高，油耗低，动力足——别信，本人看数据。有人说唐DM油耗17个，我看了就想骂街，这不是纯车黑吗？我一般行驶开出6个来，你光原地开空调，要末就大脚油门万极速，那油耗能不高吗？我教您怎样看！

　　至于泡论坛看实在车主反应，还不如加车主群看实在车主反应。论坛是有吧主的，是有删帖的权益的，并非能够直抒己见的处所。

　　被称为圈内的太极巨匠，由于他很少不留人情地间接揭发一款车的缺陷，反而是经由过程委婉的话语直接的说出来，以是看YYP的车评要学会听他的言外之意。今朝的各人车行动，我最喜好的车评人不是YYP，而是袁启聪，他的粤语车评不留人情，有一说一，出格是亚洲龙那期，有爱好的伴侣能够去看看。

　　胖哥说车的车评，有点像诗朗读，声音很好听，再加上各类四字成语，觉得比力故意思，从内容上来讲，他的车评会比力间接地指出车型的优缺陷，能够作为参考。

　　赞扬点，也要重点存眷。赞扬点分为主要赞扬点和非主要赞扬点。主要赞扬点就是策动机，变速箱，底盘这些。好比群众的车，烧机油的赞扬比例十分高，那末烧机油就是群众的通病，这也是实锤得了。非主要赞扬点，好比异响，车机毛病这些，极多是偶发性毛病，偶然间OTA晋级一下就处理了，成绩不大。

　　你不懂车，问老司机，老司机开车行，他选车不可啊！你问问谁人老司机，他开过几辆车，我敢说不超越十辆。他说甚么车好——市情上这么多车，他没开过，以至没见过怎样能给你一个靠谱的谜底？并且我常说，老司机的看法、经历也都是老的，他开了十年日系车没坏，以为日系车靠谱，那是十年前的日系车，和明天纷歧样。他说国产车不可，那也是十年前的国产车！

　　质量这块，车评人是不说的，非实在，持久利用的车主不敢瞎扯。我们买车想要理解一款车的质量，能够看车辆的三大件，三大件不变，汽车质量不会太差。三大件又能够分为多车型共用三大件，大概利用了多年的三大件。这类三大件有成绩也修复了，质量是不错的。

　　海内险些一切网站的车评都差未几，它们都遵照了一个准绳：汽车长处缺陷都能够有，但要凸起长处，弱化缺陷效应，使得缺陷无伤风雅。缘故原由在于海内的网站险些都统筹了卖车的属性，网站专职的车评人供给的车评肯定不克不及影响车辆的销量，相反的该当凸起车辆的劣势来增进车辆的销量，这才是海内车评的成绩。

　　瞥见了吗？我上面说了一大堆空话——你真要买车，表面内饰怎样，空间大仍是小，风噪胎噪终究怎样，去4S店转一圈啊！一些车评人说空间，我坐出来以后头部空间两拳两指——你座椅怎样调的？你多高？哪怕都一米八两个小伙，有人脖子长有人腿长。你觉得舒适的座椅我觉得一定舒适二手车最新买卖平台。

　　你问哪一个网站上的车评是相对靠谱的，我答复了，报告你谁谁谁，哪一个哪一个哪一个？你想想，我靠谱吗？你看我如今头上也挂了个汽车范畴的黄V，报告你，我开过的车不超越20辆。我就是个车主，买了唐以后对新能源比力感爱好，略微有一点点从利用方面的研讨。你问我二十年前的皇冠怎样？对不起，没开过，当时分还没本呢。你问我布加迪提速甚么觉得，让我试我都不试，怕撞了赔不起。近来就是在插混车范畴答复一些成绩，究竟结果有真是领会嘛，这黄V加上了，有人问我，博越和CS75P怎样选？我说不晓得。