汽车软件测试中国汽研面试颜宇鹏车评最新

　　昆易建立于2011年，今朝共有450人以上。次要效劳于整车厂和零部件厂商中国汽研口试，同时中国汽研口试，我们也在拓展与高校的协作。

　　今朝看来，许多整车厂正在并行开辟这两个架构。如许的架构不只带来了硬件和软件开辟的庞大度，也给测试带来了新的应战。

　　尝试室端，重点存眷HIL硬件在环体系的开辟。AD 注入仿真是我们的劣势，已与很多整车厂协作。今朝，我们正努力于打造集群测试计划及其产物。

　　硬件方面，一方面域掌握的庞大度将大大提拔。之前的掌握器只要100PIN阁下颜宇鹏车评最新，如今庞大的掌握器将到达300PIN，意味着功用会愈来愈多。别的是数据带宽，从前接纳的是CAN的通讯架构，如今以太网引入后，百兆以至1G的通讯速度已在整车厂开端使用。别的，主动驾驶和帮助驾驶关于AI运算才能需求有了极大的提拔。

　　汽车新四化给E/E架构带来了新的请求和变革。当前，E/E架构正从散布式向集合式开展中国汽研口试，域架构和地区架构已成为行业的趋向。

　　别的，集群测试也能够处理软件测试成绩。因为如今软件数目宏大颜宇鹏车评最新，软件测试案例能够有上万条，我们需求让测试案例并行施行。关于及时机战略，我们提出了容器化手艺，经由过程测试情况容器化完成多使命并行施行，收缩测试工夫。这里次要触及的中心手艺包罗RTPC及时机容器化手艺，和与CICT体系对接，完成主动化测试。

　　处置情服从方面来看，如今能够完成多情况在统一装备中并交运转，大大收缩了测试周期，进步测试服从。

　　2023年5月18日-19日，在吉祥2023智能汽车手艺论坛上，昆易电子集群测试奇迹部总司理白天光暗示，新的架构给硬件体系、软件体系和测试体系都带来了应战。利用“集群测试”让客户研发更简朴成为行业的新标的目的。对此，昆易电子提出了“集群测试”处理计划。

　　在汽车“新四化”的大趋向下，智能化和网联化将带来新的架构变革。针对客户需求，我们需求低落E/E架构的庞大度，提拔组装服从，完成软硬件解耦。

　　起首是资本的柔性设置和可扩大性。假如之前订购了100个IO资本，后续想扩大到200或300，经由过程相干手艺能够完成硬件资本的无缝跟尾。

　　车载端，重点存眷ADAS数据收罗处理计划，和总线仿真测试东西和数据记载仪中国汽研口试，并具有一套自立开辟的东西；也包罗背景云端办理软件，可经由过程WEB端监控所无数采装备的利用状况。

　　软件方面，新的SOA的软件架构和OTA的引入，使得体系的开辟形式与畴前大不不异。已往，车到终端客户就算托付，如今车到终端客户才算起步，软件开辟是不竭迭代的历程。如今整车厂的软件迭代频度以至到达每个月一次。在大批软件迭代和功用设想过程当中，我们需求考虑怎样应对软件考证测试事情。

　　别的从测试case的办理、测试陈述的天生和测试服从的提拔方面，测试集群计划对客户城市有很大协助。

　　期望在开辟和测试东西链自立研发的门路上，昆易能更好的效劳于客户，为中国汽车奇迹奉献一份力气，让客户的研发更简朴。

　　如今举一个实践的集群测试案例，我们为客户供给了六大掌握器的集群测试计划。有三个计较单位，别离为智能座舱计较单位、主动驾驶计较单位和中心计较单位。别的三个为地区掌握器。六台HIL经由过程以太网交流机毗连到办理效劳器，多台HIL间经由过程IOHUB完成数据同步和工夫同步。

　　关于集群测试，我们的目标是以横向扩大的方法满意更高的硬件仿真测试需求。枢纽手艺点有两个：一是IO HUB，次要完成工夫和数据的同步；二是主动驾驶数据注入卡，今朝，我们曾经完成了多个项目标数据注入，有单个工具注入计划，也有集群注入计划颜宇鹏车评最新，枢纽手艺就是要完成多路雷达旌旗灯号和摄像头旌旗灯号工夫同步，精度掌握在500us内。

　　总而言之，昆易在开辟和测试方面的劣势在于：起首，从硬件到软件全自立开辟且具有本人的常识产权，引领测试装备和东西开辟国产化；其次，针对硬件端、软件端、云真个开辟事情，我们都有完整的研发团队；第三，在单机HIL、ADAS注入等方面，我们积聚了大批实战经历；第四，在集群测试的中心手艺上申请了多个专利；最初，由于我们是一家存眷自研和外乡化开辟的公司，快速呼应客户和当地手艺效劳也会成为我们的合作劣势。

　　整体来看，如今汽车范畴，不管是客户仍是零部件厂商都能够碰到“引入SOA和OTA功用”后，软件开辟将成为汽车全性命周期的历程。别的，新E/E架构一定会带来很多新产物，如域控产物和地区掌握器，怎样提拔复费用颜宇鹏车评最新，对测试开辟东西和装备而言是个应战。而且，一旦布置SOA软件，功用完成将不再是单一掌握器，而是多掌握器结合完成颜宇鹏车评最新。比方，车身的功用，逻辑部门放在智能计较单位，上面的地区掌握器以传感和施行为主。假如要测试这些完好功用颜宇鹏车评最新，需求多个域掌握器结合调试或测试。

　　只需搭建一个HIL集群，将被控工具接到装备上，一切工程师就可以够长途办理资本、预定事情和停止最初的调试事情。别的，为了仿真实在域架构，出格是中心计较再加多个地区掌握器时，以太网和CAN收集自己就有实践的收集拓扑。在搭建测试集群时，我们能够协助客户根据实在的收集拓扑搭建团体架构，一方面能够测试掌握器自己功用，另外一方面能够将收集拓扑的架构及时仿真和测试。

　　今朝有两个标的目的正在停止：一个是朝着域架构标的目的开展，次要是功用域。功用域次要包罗5大域：底盘域、动力域、车身域、主动驾驶域及其智能座舱。另外一个是以特斯拉为代表提出的地区架构，给E/E架构带来了改革变革。地区架构的观点相称于对整车功用根据空间地位停止分别。