锋兰达试驾评测视频坦克300汽车试驾车评人排行榜前十名

　　行驶过程当中，锋兰达大部门的乐音都来自于胎噪和策动机乐音，不外都在可承受范畴以内，只需不把转速拉太高，锋兰达车箱内大部合作夫都仍是充足平静的，横向比照同级德系和美系敌手，锋兰达大概不是NVH最好的，但也称得上游水准。

　　锋兰达售价区间为12.58-16.98万元，是丰田在海内最自制的SUV车型，而作为“兰达家属”的小伴侣，这台车可否担当其“年老”的衣钵，成为丰田下一个爆款呢？

　　转向手感还长短常丰田，柔柔，细致车评人排行榜前十名车评人排行榜前十名，而且操控竟然出乎预料的很不错，车尾的跟从性很好，在路上往返交叉不会以为很拖累，而且悬架支持性也说得已往。锋兰达的消耗者都是年青的三口大概四口之家，偶然一小我私家驾驶的时分，锋兰达也能够给你恰当的小热情。

　　在10-20万的价钱区间中，锋兰达不论是在动力水准仍是操控感触感染和智能驾驶方面，都足以称得上是上游水准，特别是次低配就标配的TSS2.0智行安部分系，则更是把竞品按在地上磨擦，再加上TNGA架构的灵敏驾驶感触感染，能够说锋兰达狠狠击中了这个价钱区间消耗者的购车痛点。

　　固然，在一台入门级SUV上谈动力自己就是伪命题，不外这台模仿10速的变速箱倒算是可圈可点坦克300汽车试驾坦克300汽车试驾，要晓得这但是丰田在中国市场交战多年的宿将，下至丰田雷凌，上至威兰达，都用的同款变速箱车评人排行榜前十名，市场口碑十分好。而笔者也不止在一台车上体验过这台变速箱，一句话点评：既保存CVT变速箱的平顺性，又能够较好的掌握转速变革，做到了既省油又平顺。

　　【承平洋汽车网评测频道】这两年丰田在海内的势头非常兴旺，一度盖过了之前的王者品牌群众，而且丰田的SUV真的是完整不愁卖，汉兰达更是火爆到需求加价才气购车，而丰田“双子星”的计谋，也让其在南北方都很吃得开，前段工夫在广州车展上公布的），即是一款“双车”计谋的新产物。

　　前麦弗逊后扭力梁的吊挂，大概会让许多人以为不敷诚意坦克300汽车试驾，但实践开下来，实在并没有太大影响，TNGA架构下的车型，驾驶感触感染都比之前的丰田更“整”，悬架的滤震也十分优良，一样平常颠末坑洼路面，前排不会以为太颠，以至会有一丢丢初级感，后排搭客会以为弹跳有些多，不外思索到价钱，倒也无可厚非。

　　有许多人会拿丰田锋兰达和丰田C-HR来比照，究竟结果两台车在售价方面有必然堆叠，就底盘感触感染来说，C-HR在处置细碎震惊的时分会更轻松，滤震方面也更好，但这也不代表锋兰达就不敷好，最少在经由过程性方面，锋兰达更对得起SUV的定位车评人排行榜前十名，而且也更合适三口大概四口之家。

　　刹车脚感保存了日系车的一向调校，前半段较软，制动力大部门都集合在后半段，顶配车型搭载的普利司通轮胎抓地力还算优良，制动结果说得已往。

　　固然这台车在海内起了一个十分有“中国市场”特征的名字，但这台锋兰达但是原汁原味的日版卡罗拉Cross，以是这台车多是海内能买到的最自制的丰田JDM气势派头车型了。固然，出自TNGA-C架构的锋兰达，驾驶方面绝对不会拉胯。

　　固然，假如说这台2.0L策动灵活力有多强，那是瞎扯淡。不外线性的动力输出还长短常引人喜好的，作为一个对动力请求较高的人，笔者以为这台策动机的动力调校在锋兰达上恰如其分车评人排行榜前十名，低扭够强坦克300汽车试驾，中段动力输出也很顺畅。

　　锋兰达搭载丰田最新的TSS2.0智行安部分系，包罗自动刹车、全速域自顺应巡航（次低配起装备）、盲区监测和车道连结功用，宁静气囊数目7个，这个自动宁静设置在同级中算得上是首屈一指了，要晓得同级竞品大部门都是只装备定速巡航，更别提车道连结体系了，因而可知丰田此次真的是把性价比拉满了。

　　锋兰达全系搭载的都是一台2.0L天然吸气四缸策动机最大功率126kW（171PS），峰值扭矩205Nm，极速180km/h，账面数据看，这台车的动力程度在同级也算得上相称优良，特别是还配上了模仿10速的CVT变速箱，以是动力体系的本钱是很高的。