最好的车评人小刀电动车官网首页汽车专业有哪些专业瓜子二手车抽成多少

　　每一个车评人都会对任何一款量产车型品头论足一番，优势劣势、竞争力、影响力，由内到外、由古至今，甚至经常会发现一些明显的设计短板，让人震惊不已，厂商工程师在设计的时候脑子里都是泡？

　　我也经常看YYP，他聊到的作为一个车评人的基本素质，需要有很多的综合考量，需要有专业的机械结构理论知识汽车专业有哪些专业，懂得各个设备和组件之间的工作原理瓜子二手车抽成多少，运行机制，变速箱与发动机之间的换挡逻辑汽车专业有哪些专业、以及底盘知识，再有就是普通老百姓外在视觉上的心理诉求，这些综合在每一辆测试的车上，就可以给大家呈现很客观中立的结论，这样的才是真正的理论结合实践结合经验，让大家买到自己想要的车。

　　为什么有相当一部分人会在买车一个月不到的时候就想把车卖掉，因为时下一些车评人的一些充值言论，一些不到位的宣教科普，在掌握着大量实车资源的情况下，却没有最大程度的给大家说清楚、讲明白，也有可能是自身根本就领会不到一些车辆的精髓，所以哪怕很明显的纰漏搁在眼前也都视而不见。

　　都在讲货比三家汽车专业有哪些专业、货比三家、货比三家，真正在初期还没有同一个东西好坏观点都出现的时候汽车专业有哪些专业，能够发出靠谱的声音，这对于真正有用车需求的人会有很大的帮助，一旦到中末期，各种被充值的言论铺天盖地，会导致误导很多准车主，因为很多人一旦看好哪款车型，心里就急切希望看到它的优势，没买之前怎么看怎么好小刀电动车官网首页，很多车评也都是极度捧场。

　　老百姓在买车环节，尤其是国内老百姓买车环节，其实都是很弱势的群体，展厅试坐一下子，摸一摸、看一看，最多给你在指定试驾路线上，简单感受一下，觉着差不多，行了交订金，定颜色、定配置，就开始焦急的等待，销售一个电话打过来，说，现在你要那个低配没了，只有一款高配，你要不要？不要就再等一个月了，或者黑色没有了，只有一款白色，有多少人是能够买到当初的自己想要的那一版呢？老百姓可没有像以车为工作的车评人这么多的空闲时间，有这时间还能再搬更多的砖对不对，买车只是生活的润滑剂，能够让自己更方便，让生活更美好，给大家一个明确的信号，也不枉身为一个车评人的初衷。

　　很多初入社会的键盘侠小编们，在没有机会尝试更多车型测试的同时，更多的是去通过各大垂直汽车媒体平台参考、汇总，但是大平台的小编们的素质又如何呢，我经常看到一些图片模板的文不对题最好的车评人，比如上期做过一档对比测试，这期还用同样的模板，但是估计是瞌睡了，连车型都没替换，直接就开干！再有就是输入法的联想功能导致很多词语都是谐音字体，上来就干，也没审校就推送出来了，可能很多人说我没有开过这款车我没有发言权，但是借用别人的发言权是也要有点认真的态度摆出来才好。

　　一个刚花了二十几万买了一辆乞丐版奥迪A4L的朋友，车还没开一个月，就发消息给我，说我这准新车现在卖二手能卖多少钱啊，我说你为啥要卖啊，他说当时就是看着是奥迪，优惠完才二十几个，就觉着很合适，也是豪华品牌有面儿，但是一办完某一天看到朋友的宝马3系，就觉着人家那个车就是好啊，那才是年轻人的运动范儿（干销售的90后），这种买完就后悔的事儿代价一定是不低的，准新车车贩子上来就给你压大几万，让你血汗钱直接打水漂，后来和我聊了会儿，感觉心里一下平衡不少。

　　我说到什么了让他平衡许多呢，我不跟你说奥迪多保值、外观多大气，保有量多大，因为一旦你心生厌烦，这些所谓的优势，越听的多就越烦小刀电动车官网首页，我说的是小刀电动车官网首页，人啊买啥车都后悔，为啥，因为总觉的别人的东西好呗，对不对，再有有哪个车你能开一辈子？都是开一阵子，你只有开过一款车你再换车的时候你就心中有底小刀电动车官网首页，有购买经验了噻！朋友说，我听完你说的这些心里就舒坦平衡多了，这几天我愁的都吃不下饭，每天看着这车就费劲，一点让人高兴的感觉都没有，这下听你这么一说，我反而觉着这车也不错了呢……

　　国内还有一位车评人陈震，个人也非常的喜欢他的个点鲜明的风格，阅车无数才能贯通全车，喜欢开着自己的超过20年的LC80，穿越险恶地形，到达鲜有人知的地带，让很多人开了眼，二环十三郎的称号算是带着光环进入了汽车圈瓜子二手车抽成多少，自己曾经是程序猿，这算是一个不是科班出身的高手，但对于越野的理解深度已经是常人无法企及的地步，当然这也需要有强大的经济后盾来支撑，因为想要把一件事情做到极致，拿一个兼职的劲头是难以到达终点的，普通的上班族，在闲暇时间也想突破一下舒服，去感受一下外面的世界，跑跑远离城市的喧嚣，走走的风情，这就是大家眼中的越野自驾行，但是回来还要继续投入到养家糊口的工作忙中。

　　陈震的大放异彩确实是在进入汽车之家、易车等国内大平台之后镀金之后才被广大群众熟知，再加上自己确实有料很给力，借着平台优势，获得了名声也带来了关系（公关关系）汽车专业有哪些专业，要知道一个人家底就算再殷实，厂商也不会把车源给到个人对不对？你有引导号召力他们才会考虑！

　　陈震的评测试驾任何一款车型时，讲到的每一点都很中肯小刀电动车官网首页，当你在拿到这款车的时候带着思考去驾驭，你会得到和他相似的结论，他的经验和成功我们有目共睹，现在已经很少有人说二环十三郎的称号，现在陈震萝卜哥的大名已经是高质量输出的保证。

　　一个成功的车评人不是说把汽车工业的成果怎么来给你包装的讲解，而是用最通俗的大白话，让不懂车或者根本没有关注过车的人也能理解贯通，因为普通人要求的并不高，功能够用，开车舒适简单就好，谁会一见面就聊就聊悬挂、变速箱齿比等这些东西，就知道这是什么牌子的，多少钱就行了对不对。

　　中国市场的很多硬汉越野车有多少是真正用来越野的？比如路虎发现、揽胜、又比如陆地巡洋舰、霸道，都是城市道路的老油条,开到这个价位的基本都是事业小成的人群，如果谈生意的话谁会去野地里谈呢？所以下至平民车，上至豪华轿车、越野车，我们的有条件的目标人群，都还是在一个混淆模糊的购买思维中。

　　车评人怎么来引导购车人群，不只是财富的聚集过程，更是上升到一个社会责任的一个高度，厂商的危机公关都没有问题，但是公关完了之后的后续工作是不是做到修正，这就需要思考了。

　　现在的汽车大环境用户反馈都有迟滞性，都是量产以后，大家来一起吐槽，一起诟病，可能有很多厂商举办了各式各样的厂商试装车驾乘，以此来评测和改进，但是也想我上面说到的那样，有多少是科班出身的又汽车机械知识储备的人员，或者说又有多少非科班出身的阅车无数的人员呢？所以更多的有口碑的车评人加入共同测评会对车企尤其是自主品牌具有更有效的意义。

　　所谓学什么不一定干什么这是大势所趋，但是在细分专业领域里，科班出身的人员可能对该领域的贡献输出会更加线性一些，我们也呼吁更多的汽车专业的筒子们加入到这个行业中最好的车评人，坚持准确的引导，引领正确的方向，一个小改变就是引导中国几亿人的生活习惯。

　　车读子，对我没打错字儿，我们是改装圈的老油条和汽车媒体圈的小油条组成的刚需阵容，对车辆的客观解说，对老百姓正确引导，让老百姓买到自己需要的那款车是我们的光荣使命，虽然我们暂时还达不到YYP、陈震的高度最好的车评人汽车专业有哪些专业，但是我们有立志做超越他们的前景，我们没有浮夸绚丽的辞藻，只有踏实干事儿的钟情，通过我们的视角，让您获悉汽车行业的尖锐爆评，知晓不脱离实际又诙谐幽默的的时代最强音。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场最好的车评人。