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　　吴卫:后碰对乘员的庇护表现不是很间接，次要查验碰撞会不会形成油箱走漏或起火。大都国度的NCAP都不做后碰测试。

　　吴卫:从近两年内新上市的乘用车当选取同类车型中销量较大的车，而且近期没有停产方案。车辆从天津4S店购置，包管测试车辆与消耗者从市场买到的车是划一品格。车型高中低档城市有，但以市场保有量大的中档车占多数，均匀车价不到15万元。需求出格阐明的是，汽车是中间掏钱买的，我们将一直对峙自力性和非贸易性的准绳。

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　　今天(8月29日)下战书，按照天下通行划定规矩施行的中国新车宁静评价系统正式启动，数十名媒体记者、厂商朝表的瞩目下，春风日产骐达在天津中国汽车手艺研讨中间完成了初次碰撞实验。

　　在完成百分之百正面碰撞以后，骐达车明天、明全国战书还要持续承受正面偏置碰撞和侧面碰撞幻想汽车厂家简介。“新车宁静评价分六级，一颗星到五颗星，另有最高的五星加级，骐达能得几颗星，还要做准确的阐发，终极成果会在10月份与其他实验车辆集合向公家公布，为消耗者供给购车参考。”

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　　北京日报:我国曾经对国产新车施行了前碰、后碰、侧碰的强迫性宁静尺度，为何汽研中间还要施行C－NCAP新车宁静评价系统？

　　骐达车身下方，夺目的白色标线显现出一条钢索贯串的狭小导轨。“看到导轨上的黄色小板没有？它就像一个夹子，夹住汽车底部牢固的钢索，碰撞实验启动后，机电疾速拉动钢索，车就会顺着导轨陡峭加快向前，冲向起点所设的障壁。明天要做的百分之百正面碰撞实验，车速将精确掌握在时速50千米多一点，高于国度强迫尺度的碰撞时速48千米。”

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　　汽研中间尺度所所长吴卫:国度强迫尺度只能供给最低程度的庇护，对乘员的宁静来讲，这一限值太宽松。C－NCAP参考外洋成熟经历设置了高机能限值汽车评分网站，以认定能够供给更佳宁静庇护的车辆机能。形象地说，就相称于“三好生”尺度，鼓舞企业根据更高请求去消费汽车产物汽车评分网站。

　　吴卫:本年要做12种车型，除骐达、美丽307(报价图片)等合伙品牌，必定会有自立品牌。入口车做的几率不大，由于销量相对小很多。当前每一年做15种以上车型，上半年、下半年各公布一次，机会恰当时还会公布油耗和排放测试成果。

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　　刘主任点评说:“气囊弹出时有无仪表盘的碎片飞出来，气囊翻开的机会是否是最好，乘员身材在碰撞时的挪动标的目的等，还要看高速摄像机的记载。更枢纽的是，假人受毁伤的详细状况还要具体阐发数据收罗信息，如许才气片面理解车辆的宁静机能。”

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　　“这些假人，每一个代价高达15万美圆。每次碰撞实验前，假人都要在19至21摄氏度的空调情况下，安排车内4小时，以包管体温、皮肤软硬度与真人常态最靠近。”碰撞实验研讨室主任刘玉光一边引见，一边提示记者们不要触摸车辆和假人幻想汽车厂家简介，免得影响测试的精确度。

　　14:40，汽研中间实车碰撞实验室，一辆白色骐达轿车在120米长的尝试车道束装待发:3名身穿蓝衣的仿真假人危坐车内，前排座椅上是两名男性假人汽车评分网站，后排座椅上是一位女性假人，各类数据线从假人的头部、颈部、腰部、膝枢纽等处的传感器延长出来，毗连到后备箱中的数据收罗器。

　　15:04，实验现场统统停当汽车评分网站，宁静评价第一碰终究开端:骐达车如脱缰之马疾速向尝试车道起点“驶”来，高速摄像机强聚光灯开启的一霎时，车身已冲向障壁，“砰”的一声闷响，车灯、前挡风玻璃的碎片飞溅开来散落一地，车头部门以至还腾起了一阵烟雾。