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　　“已往人们是由于自制才承受新能源汽车，如今则是由于体验好而自动购置。根本上是一年一个小改款，三年一个大改款。”江西江铃团体新能源汽车营销有限公司总司理杨永明发明汽车app下载，海内的新能源汽车在市场消耗的情况中完成了快速更新迭代，仅四五年工夫，大部门厂家消费的新能源汽车智能驾驶手艺都到达了L2.5级。

　　用户数目连续增长，市场需求不竭升温，记者采访发明，比年来，我国新能源汽车动力电池每一年逾越一个新台阶，续航里程从本来的不到100千米增长到现在许多打破了500千米，市情上另有700千米的长续航版。不管是磷酸铁锂电池仍是三元锂电池，其在中心质料、枢纽工艺、体系集成等方面都完成了较快开展，更长续航版的电池也曾经“在路上”。

　　记者理解到，为提拔新能源汽车充电便利性，江西、湖南、海南、广东等多地出台了鞭策车联网和充电桩（站）规划使用等配套政策步伐，新能源汽车配套设备团体上在加快完美。国网江西电力供电效劳中间查验手艺部副主任裴茂林以为，在发力布点充电装备的同时，还应增长充电桩智能检测和数据诊断功用，完美充电桩的后续查抄和管护。

　　走进江西省宜春市合泰哪吒汽车中间，一辆樱花粉色主题的新能源汽车抓人眼球。“这车另有男款的，可盐可甜，价钱7.29万元，出一辆卖一辆，如今都要提早两三个月订购才气买到。”该中间总司理欧阳清宜说。

　　汽车消费企业比亚迪的数据，从另外一个侧面阐明了新能源汽车下乡的潜力。本年上半年，比亚迪新能源汽车累计贩卖超越15万辆，同比增加超越150%，在其汽车总销量中占比超越60%。比亚迪股分有限公司相干卖力人暗示，新能源汽车在县城及以下市场的贩卖份额不竭增长。

　　环球能源转型和海内“碳达峰”“碳中和”目的下，国表里新能源市场均驶入井喷式增加阶段，与此同时，动力电池行业也于近期迎来开展的“高光时辰”。业内助士以为，政策端口对行业的撑持、供应和需求真个连续向好都将助力行业开展，但动力电池行业仍需平衡、妥当开展，提拔动力电池产能操纵率。

　　本年年头，产业和信息化部、农业乡村部、商务部、国度能源局四部分印发告诉，展开新一轮新能源汽车下乡举动。今朝，新能源汽车下乡状况咋样？哪些消耗者是购卖主力？甚么样的车型受欢送？另有哪些市场潜力可挖？记者就此停止了访问。

　　“如今，一年卖四五百辆没有成绩，此中一半的车卖给了乡村用户，很多仍是转头客。”黎裔张说，乡村大多单门独院，老苍生可间接在家装置充电桩，充电比加油更便利，加上每千米电费只需几分钱，比开燃油车自制许多。在黎裔张看来，将来几年，新能源汽车在县城及以下市场将进入贩卖增加的发作期。

　　好比，《定见》明白，企业该当成立健全汽车数据宁静和汽车收集宁静办理轨制，建立数据宁静庇护手艺步伐，确保数据连续处于有用庇护和正当操纵的形态。企业该当具有保证汽车电子电气体系、组件和功用免受收集要挟的手艺步伐，具有汽车收集宁静风险监测、收集宁静缺点和破绽等发明和处理手艺前提，确保车辆及其功用处于被庇护的形态。同时，企业施行在线晋级举动前应向产业和信息化部存案。明白未经审批，不得经由过程在线等软件晋级方法新增或更新汽车主动驾驶功用。

　　“今朝全县快速充电桩只要20多个，新能源汽车保有量在3000辆以上，跟着购置新能源汽车的人愈来愈多，将来5年最少需求增加10倍才够用。”江西省九江市武宁县金沙湾汽车贩卖有限公司卖力人黎裔张说，今朝快充可在半小时阁下给车布满电，但假如加上列队工夫则耗时更长，期望充电服从能愈来愈高。

　　360政企宁静车联网宁静研讨院院长严敏睿对记者暗示，办理部分正在经由过程行政手腕将汽车的数据和收集宁静办理起来，并成为车辆产物上市的条件请求，这意味着当前车企必需具有数据和收集宁静办理轨制和手艺手腕，车辆产物必需具有收集宁静风险监测和防备手艺。

　　中国汽车产业协会统计数据显现，停止本年4月，天下已累计建立充电站6.5万座、换电站644座，各种充电桩187万个，建成笼盖176个都会、超越5万千米的高速公路快充收集。

　　中国能源网首席研讨员韩晓平以为，能源构造转型在10多年前就开端启动，但近年中国在电动汽车电池手艺方面

　　为鞭策智能网联汽车财产高质量开展，7月以来，《关于增强智能网联汽车消费企业及产物准入办理的定见》等车联网宁静相干政策文件麋集出台，请求企业成立健全汽车数据收集宁静办理轨制、落实企业主体义务。

　　续航才能是消耗者购置和利用新能源汽车所体贴的主要成绩。跟着“双碳”目的促进，新能源汽车成为能源范畴转型的主要一环，怎样让新能源汽车“行稳致远”？

　　“定见增强了对汽车数据宁静、收集宁静、软件晋级、功用宁静和预期功用宁静办理的请求，打破传统上各项宁静各自觉展的范围，实践上为财产界指清楚明了标的目的。”孔德亮说。

　　幻想汽车车辆信息宁静营业卖力人董威暗示，面临当前汽车行业的数据宁静情势，车企该当为成为枢纽信息根底设备运营者做好筹办。

　　在沪昆高速新余效劳区，江西萍乡市新能源车主龙启福正在给车充电。他报告记者，碰到高温等气候，一些新能源汽车存在续航里程缩水状况，开不开空调成为两难挑选：开，电量降落更快；不开，车内温度让人难耐。

　　“手艺道路并即将是行业的新常态。虽然锂电远景宽广，但铅酸电池、氢燃料电池等也有本人的劣势，将来将在很长一段工夫内兼容开展。”天能股分相干卖力人引见，基于铅酸电池范畴的开展劣势和优良的现金流，天能正主动发力新能源赛道。客岁3月，其与帅福得的合伙公司已完成对韩国出口软包磷酸铁锂电池产物；别的，天能在氢能范畴也有必然播种，已胜利研发了60KW、80KW石墨板电堆，并在本月初与吉祥商用车正式签订计谋协作。

　　下乡的新能源汽车机能晋级趋向也日趋较着。除满意代步功用和价钱自制外，消耗者对车辆续航提拔、动力提速、智能化和帮助驾驶、表面设想等身分更加体贴，很多新能源汽车消费企业针抵消耗者的需求推出了各种车型。

　　奇安信团体副总裁孔德亮在承受记者采访时暗示，从近期公布的相干政策定见来看，智能网联汽车数据宁静汽车app下载、收集宁静、功用宁静协同开展是趋向，“大宁静”理念正在打破传统宁静鸿沟。

　　业内助士暗示，数字化开展已然晋级为国度计谋，智能网联汽车将是将来严重的互联网进口和收集宁静阵地，车联网宁静无望成为宁静财产主要的新兴赛道。跟着新式鸿沟宁静防护被突破，一批质量品牌、运营效益劣势较着的具有车联网宁静生态引领才能的企业会脱颖而出，面向车联网宁静赛道的“专精特新”中小企业群体也无望生长。

　　中国汽车动力电池财产立异同盟的最新统计数据显现，本年上半年，海内动力电池企业装车量排名前十的企业别离为：宁德时期、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔新能源、捷威动力。此中，排名4至10位的二线动力电池企业市场占比达19.3%，与客岁比拟增加较着。

　　黎裔张等汽车经销商则倡议，在需求端可探究施行新能源汽车上高速或进国有泊车场半价等优惠办法，同时增强低速电动车办理，进一步发掘和开释县城及以下市场的消耗潜力。

　　不但是中国市场，比年来，国际动力电池行业也几次传来扩产动静。公然报导显现，由LG化学电池营业剥离而来的LG能源已提交IPO质料，或在本月下旬获批，其同时颁布发表扩产方案，将从客岁底的120GWh扩至本年末的155GWh；本月初，韩国电池巨子SK立异也暗示将拆分电池营业，估计10月1日正式建立；上月初，其正式公布企业目的，要成为环球锂电龙头企业。

　　记者查询拜访发明，跟着手艺的不竭开展，新能源汽车在县城及以下市场正在快速阅历“两个晋级”：一是消耗才能的晋级，二是新能源汽车自己机能的晋级。

　　记者从中国汽车产业协会理解到，本年的新能源汽车下乡举动在4月尾开端，停止5月尾的统计数据显现，到场下乡举动的新能源汽车完成贩卖约6.9万辆，而客岁同期约为1.8万辆，增速超越280%，比新能源汽车市场5月的行业增速超出跨越120个百分点。

　　从行业层面来看，本年上半年，我国动力电池产量累计约为74.7GWh，但装机量为52.5GWh，约莫有30%的产物还没有装机操纵。

　　究竟上，海内动力电池行业扩产已成趋向。本月初，杉杉股分通告称，控股子公司上海杉杉锂电拟投资约80亿元建立四川眉山20万吨锂离子电池负极质料一体化基地项目；亿纬锂能通告称，公司拟与恩捷股分在荆门设立合伙公司，专注于锂离子电池断绝膜和涂布膜的制作汽车app下载，该项目总投资额为52亿元。

　　一辆辆极新的江铃、比亚迪、哪吒等品牌的新能源汽车，停放在江西省九江市武宁县金沙湾汽车贩卖有限公司门前。公司卖力人黎裔张引见说，他从2014年开端贩卖新能源汽车，一开端门店只要三分之一的面积用于展出贩卖新能源汽车，三分之二用于展出贩卖摩托车和电瓶车，如今已局部改成贩卖新能源汽车。

　　孔德亮暗示，当前的车联网宁静情势和政策请求，对车企和车联网宁静的处所主管部分提出了十分片面、深化的宁静手艺请求和办理请求。“长工夫内到达如许的请求很艰难，也缺少响应的支持东西，以是接下出处具有深沉积聚的宁静效劳供给商供给车联网宁静大众效劳势在必行。”孔德亮说。

　　“今朝新能源汽车的续航里程，能够满意大部门的使用处景，作为一样平常通勤东西，完整够用。”江西江铃团体新能源汽车营销有限公司总司理杨永明说，但长间隔的高速行驶，新能源汽车则简单呈现亏电状况，许多用户出门前布满了电仍是担忧续航成绩。一些远途自驾车主新能源汽车相干股票，更偏向于驾驶燃油车。

　　专家暗示，车辆宁静相干根本特性、手艺参数在不竭变革，针对这一成绩，相干国度也正在放慢促进政策法例研讨、手艺尺度系统成立。本年7月以来，《收集宁静检查法子（订正草案收罗定见稿）》《收集宁静财产高质量开展三年动作方案（2021-2023年）（收罗定见稿）》《收集产物宁静破绽办理划定》连续公布，对收集宁静和数据宁静提出了新请求。

　　业内助士以为，在“双碳”目的下，新能源汽车下乡市场潜力大，将来可期。据中国汽车产业协会统计，我国乡村地域约有600万低速车客户，是新能源汽车下乡的潜伏客户。

　　别的，在电池保修和利用寿命上，为乡村客户供给了更好的保证。“电池价钱占全车价钱近40%，有的仅电池就要几万元钱，假如没开几年就要换电池，老苍生将难以承受。”一名县工信部分卖力人倡议，可探究将购车补助拆分为购车和电池保修及改换两部门，以便更好地消除消耗者的后顾之忧。

　　欧阳清宜引见，经由过程对近半年贩卖数据的阐发，能够对用户市场停止大致画像：消耗者以年齿在25岁至40岁的小镇青年为主，大多具有大专及以上学历，垂青汽车智能驾驶帮助功用，价钱偏好单价8万元以上20万元以下

　　在县乡间沉市场，新能源汽车正在快速阅历消耗才能晋级和汽车机能晋级；在续航里程这个手艺堵点，从本来不到100千米已增长到现在的500千米以至700千米；在财产链高低流，动力电池中心质料、枢纽工艺、体系集成等方面都完成了较快开展，以车联网宁静为代表的宁静财产生态也迎来计谋窗口期中国新能源汽车财产显现出多点着花、加快开展的势头。各种迹象表白，跟着政策情况、财产情况、消耗情况连续向好，中国新能源汽车财产迎来了新的高速开展期。

　　有关专家以为，应捉住新能源汽车动力电池续航才能这其中心成绩，环绕手艺堵点停止研发攻关，经由过程优化动力电池办理体系、主动探究使用新质料等方法，削减动力电池的衰减周期，放慢废除电池怕“冷”、高速亏电等成绩，开辟出可以顺应更多使用处景的高效电池。

　　智能网联汽车是汽车财产开展的计谋标的目的，今朝正处于手艺快速演进、财产加快规划的贸易化前期阶段。不外，智能网联汽车在产物构造、功用完成等方面与传统汽车存在较大差别，因而在给利用者带来便当的同时，也会发生诸如未禁受权的小我私家信息和主要数据收罗、操纵等数据宁静成绩，收集进犯、收集侵入等收集宁静成绩，和驾驶主动化体系随机毛病、功用不敷等激发的门路交通宁静成绩。

　　记者在沪昆高速江西境内访问发明，今朝高速效劳区内遍及设置了快速充电桩，并预留了充电设备后续装置地位。但在城镇地域，快速充电桩仍相对偏少，用户“不解渴”。

　　跟着新能源汽车大批进入住民小区和企奇迹单元，当场充电成为支流需求，现有充电桩运转形式难以满意需求。国网江西电力市场智能用电到处长刘波倡议，应进一步完美贸易形式，立异处理计划，增强城乡建立、电网计划及物业办理等兼顾和谐，放慢构成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡大众充电收集，同时依托“互联网+”、聪慧能源鞭策完成互联互通、信息同享与同一结算，提拔用户充电体验，为新能源汽车财产开展营建更好的情况。

　　“能够说，新能源汽车下乡增进了海内汽车市场的规复，放慢了新能源汽车市场由政策驱意向市场驱动的改变。”中国汽车产业协会副总工程师许海东说新能源汽车相干股票。

　　阐发人士以为，以车联网宁静为代表的宁静财产生态正在迎来飞速开展的计谋窗口期，车联网“大宁静”理念正打破传统宁静鸿沟，在为财产开展指明标的目的的同时，也对传统车企提出了新应战。

　　据悉，在这方面，工信部将放慢鞭策汽车数据宁静、收集宁静、在线晋级、驾驶帮助、主动驾驶等尺度标准的制订正，同时，鼓舞第三方效劳机构和企业增强相干测试考证和查验检测才能建立。

　　商务部最新数据显现，本年1月至7月，消费企业新能源汽车销量147.8万辆，超越2020年整年程度。7月份，新能源汽车销量27.1万辆，同比增加1.6倍汽车app下载，革新单月汗青记载。

　　工信部8月12日印发的《关于增强智能网联汽车消费企业及产物准入办理的定见》（以下简称《定见》）中明白，企业应落实主体义务，增强数据和收集宁静办理才能，并在强化数据宁静办理才能、增强收集宁静保证才能、标准软件在线晋级、增强产物办理等方面提出了非常详尽的请求新能源汽车相干股票。

　　华创证券阐发师彭广春也指出，在细分范畴，铁锂装机表示强势，年内占比首超三元，值得存眷。数据显现，三元电池在7月份的装车量为5.5GWh，同比上升67.5%；磷酸铁锂电池装车5.8GWh，同比上升235.5%。

　　“但关于绝大大都传统车企而言，今朝对宁静的认知还停止在功用宁静上，这类看法的宏大改变会成为一个应战。”严敏睿暗示，车企关于进犯带给数据和收集宁静的风险的认知还存在不敷。“假如只简朴满意了主管部分的表层请求，没法了解政策的深层意义，缺少真正抵御收集进犯的才能，会使其终极落地的宁静系统和手艺才能存在宏大缺点。”他说：“这需求车企从内部进步对收集宁静的正视水平，扩大收集宁静团队，收集宁静义务制不但是满意60分合格的准入请求。”

　　克日，动力电池行业头部企业宁德时期表露定增计划，拟召募资金总额不超越582亿元，用于投资福鼎时期锂离子电池消费基地等项目。此次定增是新能源史上最大范围的再融资方案。

　　为放慢新能源汽车下乡，业内助士倡议在供应端进一步切近乡村客户需求。许海东以为，汽车消费企业应进一步理解乡村消耗者的需求，多在乡村客户偏好的车型上做文章，同时在售后效劳方面还能够做得更好。

　　厦门大学能源政策研讨院院长林伯强以为，固然宁德时期的扩产是顺势而为，但动力电池行业构造性多余仍旧需求警觉。

　　中国汽车动力电池财产立异同盟的最新统计数据显现，本年1月至7月，我国动力电池产量累计为92.1GWh，同比累计增加210.9%；动力电池装车量达63.8GWh，同比上升183.5%。