汽车头枕好评评语二手车价格评估软件国外二手车网站

　　团体来讲，新车在外型设想上繁复而不简朴，活动精美又不失霸气，相对老小咸宜，不外我以为它更倾向于“媚谄”年青消耗者。

　　车身侧面，躲藏式门把手、白色卡钳时下贱行，但这两个“网红”点，险些被流利的车顶线条和富有力气的腰线抢了镜。

　　得益于EVOS的车身尺寸别离是4920/1920/1600mm，轴距2945mm，新车内部的空间非常宽适。在前排坐了一个170cm的蜜斯姐以后，后排165cm的我，还能有3拳1指的腿部空间，长腿欧巴大概风俗翘二郎腿的伴侣，这腿部空间能够说算很不测了。别看车尾做了一个溜背，但170cm的蜜斯姐头顶的空间另有2拳，190cm的东北男人能够说是随意坐。

　　直到如今，大部门合伙品牌车型的内饰设想、车机反响和智能科技都被消耗者诟病，经常听到“车是好车，就是内里太low”的评价。但这此中会有破例，我以为是愈来愈正视中国消耗者需求的长安福特EVOS参数图片）。

　　不外，独一的遗憾二手车价钱评价软件外洋二手车网站，今朝该功用只在无锡、长沙等地小范畴接入，方案2021年末，该功用会接入天下9大都会。明显，这是一个比力讨喜的前瞻性功用，等待它的大面积提高。

　　说到这两个点，列位司机是否是曾经有了画面？常常在等红灯的时分玩手机，绿灯亮了被前方车辆敦促；或是在火线车辆有遮挡的状况下，无认识闯了红灯；又或是在没有读秒的红绿灯路口，不晓得要等候多久，也不晓得还剩几工夫能够经由过程旌旗灯号灯路口。而EVOS搭载的车路协同功用就完善的处理了以上成绩，不只使驾乘体验感更好，也对风俗在等旌旗灯号灯时复兴动静、化装的车主很有帮助。

　　从车头来看，“大嘴”还能感遭到保存的家属滋味，但进气格栅内部，黑化的呼吸式3D参数化“鳞甲”，又增长了新意。

　　换挡地区更加简约，接纳了旋钮式换挡机构。该地区物理按键比拟许多车型要少，体验下来，我更倡议把音量的调理滚轮，换成驾驶形式切换的物理按键更便利。

　　不夸大的说，在语音辨认和语音掌握方面，EVOS的车机呼应非常活络、流利，没有过量的踌躇，辨认也很精准，不夸大的说，在反响速率上，它给到的交互体验感，以至比许多引觉得傲的自立品牌还好外洋二手车网站。

　　EVOS给人的第一印象，就很跨界，像是轿车+SUV+游览车的“混搭”，这类设想在同级里以至找不出一个能够正面刚的敌手，非常抢眼。

　　之前，试驾探险者的时分，对SYNC+体系印象深入，说福特是车机最好用的合伙品牌，一点不夸大。但当我们试驾完整新一代SYNC+2.0体系加持的长安福特EVOS后，我坚决的以为，长安福特曾经在人机交互和智能科技方面，与其他合伙品牌把差异拉得更大了。

　　车头的新还在于分体式大灯、贯串式灯组的使用，让车头略带一些尖锐感。别的，机盖上的线条凌厉有劲二手车价钱评价软件，也把车头的动感和精美感拉满。

　　第一次进入车内，我并没有去到主驾位，而是去到了后排。软硬适中的头枕添补、优良的腿部支持和恰如其分的靠背角度，让全部乘坐品格有了行政级的觉得，温馨到似乎随时都能进入梦境。值得一提的是，后排地台在燃油车中，举动当作得比力平坦了，坐在中心也不会以为狭隘不适。

　　内部搭载了一块1.1米超广域的巨幅屏，这块屏由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K高清中控屏组成，视觉打击较大，且打消了较多物理按键，全部车内的设想在燃油车里算是极简的。

　　接下来，跟各人分享一下此次智能科技体验的重头戏——福特业内首发量产的车路协同（V2I）功用。先说说此次体验到的好感，这个功用今朝能够预知火线路况，推送红绿灯旌旗灯号，在绿灯行将亮起时提示起步，在黄灯亮起时预警制止闯红灯。

　　在悬架部门，前麦弗逊后多连杆的自力悬架搭配，给EVOS的底盘供给了优良的根底。加上活动机能底盘调校，我们发如今过急弯的时分，车辆的侧倾掌握十分好，并且对路面小幅度的震惊过滤比力好，只是在经由过程高一点的减速带时，后排仍是会有SUV该有的弹跳，温馨性来讲，处于完整能够承受的范畴。

　　ST-line车型里，副驾驶位一侧有意味身份的刺绣工艺，在空调出风口和门板上，还接纳了白色饰条来提亮，然后座椅和标的目的盘的缝线也是白色。不外，在门板上的白色饰条实在能够再细一点的，如今稍微有点粗，缺了一份精美感外洋二手车网站外洋二手车网站。

　　车尾部门比力繁复，最吸睛的莫过于照应车头的贯串式尾灯，并且内部的纹路也是“鳞甲”纹理，从细节处跟车头有了照应。

　　本次试驾次要在城区和高速路，实在动力部门，算是此次试驾体验中存在感最小的一环，究竟结果2.0T+8AT的黄金动力组合曾经很熟习了，策动机最大功率175kW，最大扭矩376N·m，单看数据就不会牵丝攀藤。别看新车那末大，团体的加快表示也十分不变外洋二手车网站，该有的推背、潇洒、平顺一样没少。遗憾的是，长沙都会路段路况庞大，顶峰期间堵车较严峻，限定了黄金动力的阐扬。

　　顺带讲一讲，中控大屏起首尺寸够大，这在其他合伙品牌车型上，属于初创。其次，不管是UI设想仍是操纵流利性，都属于上乘。别看这块屏大，它能够做到整屏、分屏切换，一个益处是，导航和看剧两不误二手车价钱评价软件，既包管了驾驶宁静又愉悦了家人；其二，分屏形式下，操纵三指滑动屏幕，两个屏幕内容立即切换，副驾驶能够辅佐驾驶者切换导航等信息，这类初创的辅佐驾驶功用让主副驾有了更好的协作。

　　长安福特EVOS定位为中型SUV，但又是一台彻彻底底的跨界SUV，新车预售价为22.78-26.08万元，供给4款车型供选。当天，我们试驾的是ST-line车型，一同来熟悉一下。

　　整体来讲，EVOS让我熟悉了一个全新的长安福特，也看到了合伙品牌为中国消耗者做出的自动性改动。本年9月，长安福特批发销量合计20707台，同比增加6%、环比增加17.3%；2021年1-9月，长安福特批发销量合计141520台，同比增加4.4%。在大情况不不变的状况下，长安福特能拿到这成就也是步步为营的成果，信赖EVOS上市后，还会带来一些好动静。

　　作为一台25万阁下的中型SUV，EVOS的性价比力高，它颜值在线，智能超前，空间够大，三大件不变，如许的综合气力是其他同级合伙品牌SUV临时还达不到的高度，小我私家以为很合适30-45岁的中产人群。

　　写在最初：我们此次驾驶的仍是试装车，以是在细节上还不见得是终极版本。假如近期就会上市，倡议工程师把导航默许音相对换低一点，体验感会更优良。

　　假如说表面设想把福特品牌的档次拉高，那内饰的改动就对合伙车的固有印象停止了推翻，以至许多人会说，像极了新能源范畴的新权力品牌，简约又具有将来科技感。