二手车价格评估汽车托运平台2024年9月10日

　　除此以外二手车 价钱评价，CX-7的变速箱也颠末了调校，比拟别的二者的变速箱愈加优良汽车托运平台。换档相称的疾速，并且主动降档加快也非常快速。实践的结果就是这款6档主动变速箱 (其他的是5档s)已经让我们担忧CX-7会不会由于频仍的按照路况需求改动转向比而形成反响不敷的场面，假如做不到如许的结果，我信赖谁城市挑选手动换档来完成掌握的准确。

　　我们针对刹车部门的测试也让这三款车的刹车机能分明展示在各人的眼前，虽然三款车接纳的都是统一尺寸的轮胎，马自达的刹车才能如故要胜出一筹，百千米刹车间隔仅为123 英尺，比机能最差的索纳塔 Fe短17 英尺汽车托运平台。

　　好了，在宁静机能方面CX-7曾经先拔头筹博得了一场，但在驾驶兴趣上是否是一样优良？一句话，固然。在这三款越野车当中，马自达CX-7是最具文娱性和驾驶兴趣的车型，可以顺应各类路况——即便是在田野也不会为一些比力卑劣的路况所阻。这一点和当代一样，同时比拟RAV4，马自达还具有一个更具交换性的驾驶体系，因为接纳了前部麦佛逊，后部多链式的吊挂情势，以是相称稳定。可是如许也有本人的缺陷二手车 价钱评价，就是无立异。

　　车子在卵石路上的表示很让我们必定汽车托运平台，马自达CX-7必然属于欢蹦乱跳的范例。当行驶到山脚下的时分开端最后的小检验以后，我们关于这款车的一些担心统统都云消雾散，而且转为了敬意。在那边，我们测试了吊挂的毗连水平，爬坡才能和关于卑劣路矿的接受才能。让我们欣喜的是， CX-7 的表示最少也不会比RAV4和索纳塔 Fe差。CX-7的离地间隔要比RAV4高7.5英寸，该车的低转速高扭矩同样成为优良表示之一。

　　马自达CX-7的速率表示其实不比V6引擎驱动的RAV4减色，同时表示的方法也要愈加平和一些。因为接纳了智能的涡轮增压调理和汽油直喷机构，CX-7在测试中得到了快要2500 转每分时发生扭矩峰值的优良表示(比拟之下另两款别离为4500和4700转每分)，这也就意味着接纳涡轮增压的CX-7的瞬时加快机能要比丰田RAV4 V6大概索纳塔 Fe V6这辆款接纳天然吸气策动机的车辆好很多。

　　无数据表白90％的SUV车辆翻腾的变乱是发作在分开公路当前。2007马自达 CX-7将会改动这统统，不变体系和牵引体系 (包管车辆在路面上)再加上翻腾猜测安装 (该体系当中一样还会启用窗帘式气囊l)城市成为CX-7的尺度配备。除此以外，新款的马自达还得到了欧洲碰撞宁静测试中间的五星评价。

　　虽然在测试的过程当中驾驶不变体系我们没有完整封闭，CX-7仍旧表示出0.79g的壮大抓地力，时速到达63.6英里每小时。这两个数字能够说都革新了尺度，特别是在这一价钱平面上。

　　马自达的四个刹车转子都是穿孔的，其他的两款仅为前轮刹车穿孔处置。这也就意味着CX-7的刹车将没有那末简单消耗二手车 价钱评价。即便是在马自达的第四次百千米刹车实验当中，得到的成就也要比RAV4的第一次的成就RAV4130英尺高。

　　为了测试的公允起见，我们此次选定的索纳塔 Fe也尺度配备了响应的气囊（虽然没有翻腾猜测安装），包罗侧面和窗帘式气囊，而翻腾猜测安装则在RAV4上能够选配，但假如你对安局部分十分的在乎，那末CX-7如故是你最好的挑选。

　　在我们实践的18英里的山路旅途当中，我们关于马自达CX-7独一的微辞就在于“欠好玩”。“因为妥当和动力微弱，这款车觉得起来会更像一款赛车。独一的成绩就在于，这些表示都好得过了头，你根本没有甚么时机来展现一些本人的把戏弄法相似漂移之类。”

　　和别的的车型纷歧样，如今掀背版和货车都在机能，宁静，经济性上面互相合作，而且美国的购置者也会很天然的在这些方面做出比力。不外仿佛他们在车身的巨细上面的看法改动得如故不敷。你或许传闻过，以至本人也说过：“我宁肯本人寓居在一个铁皮的罐头当中，也不会让本人的家人出外远足的时分坐着一款比全尺寸的SUV还小的车。”

　　2007款马自达CX-7 GT一样通报着马自达品牌zoom-zoomy的观点。这款车带来了更小的车身，更火速的动作和更低的油耗表示，比拟合作敌手有着很多的差别。