车销量排行榜前十名al测试汽车，汽车机油排行榜

　　朗逸在车友圈中早已经是个熟习的名字，比年来一直连结着优良的市场表示。即使在现在合作剧烈的汽车行业，它仍然可以稳居前线。

　　究竟结果，即便购得了如许自带缺点的策动机，表面上看似风景，却在里面丧失了实在的代价。特别是到了前期，EA888策动机开端耗损机油al测试汽车，这类天赋性的致命成绩是没法完全修复的车销量排行榜前十名，只能经由过程不竭增加机油来保持其运转。

　　别的，固然这些策动机存在烧机油的成绩，群众厂家仍旧挑选将其使用于旗下的中型车和奢华车型，比方PASSAT、迈腾、途观、CC，和奥迪A4L、A6L和Q5等都装备了EA888策动机。这不由让人测度群众厂商的企图：奢华车不该抽剥一般消耗者，一般人只需购置一辆A级车用于一样平常利用便可。

　　EA211和EA111次要使用于松散型汽车，比方桑塔纳、捷达、Polo、朗逸、宝来、朗行、朗境和途安、Golf和速腾等车型均搭载了这两款策动机。

　　他们对以朗逸为代表的车型存在曲解，这些车的设想初志就是为了家庭利用，而非寻求体面。谈到科技感，实在只需能包管搭客的宁静和温馨，不至于在路上抛锚就充足了。

　　跑500千米就需求加1升机油，这是甚么状况呢？策动机统共也就可以装4升油，500千米就耗损了三分之一的机油。假如是常常跑远程的群众车，这不就相称于天天都在停止机油改换吗？

　　但是，它们也存在一些不敷的地方，次要是动力表示欠安。配备了EA211和EA111策动机的车辆凡是排量较小，既有涡轮增压版本，也有天然吸气版本。涡轮增压车型普通不超越1.5T，而天然吸气车型则凡是在1.6L高低彷徨，因而它们的动力输出有限，更合适家庭利用，没法带来更丰硕的驾驶兴趣。

　　风趣的是，虽然EA888策动机经常遭到攻讦al测试汽车，但其销量并没有降落，反而在合伙B级车市场中仍然稳居榜单，连续与日系车型凯美瑞和雅阁合作。

　　EA211、EA111和EA888之间的次要区分在于所搭载的车型各别。EA211和EA111次要用于松散型车辆（A级车），而EA888则使用于中型轿车（B级车）。

　　但是，EA888第三代策动机的推出使得烧机油的成绩有了较着改进。虽然不克不及确保完整不再烧机油，但实践上烧机油的状况的确有所减缓，这一点我们需求客观地对待。

　　在当前新能源车合作剧烈的情况下，朗逸仍然可以以燃油A级车的身份在排行榜上占据一席之地，这能否阐明了朗逸自己的气力？这也从侧面反应了EA211和EA111策动机的超卓表示。

　　在前七名中，有六辆是新能源车型al测试汽车，只要朗逸这款燃油车单独占有了第五的地位，成为燃油车与新能源车对立的代表。

　　EA211、EA111和EA888三款策动机各自具有共同的劣势和优势，消耗者对它们的比力早已心中无数。但是，虽然云云，它们的销量仍然微弱。岂非这反应了消耗者对汽车的了解不敷，仍是实在他们对车的认知十分到位呢？

　　EA888策动机可谓是个传奇，虽然很多车主对它的烧机油成绩很有微词，十年来一直没有获得处理，因而它也因而被称为“吃机油”的策动机。

　　熟习德系车的车友们都晓得，群众汽车凡是装备有三种策动机：EA211、EA111和EA888al测试汽车。

　　在购车时，我也曾思索过朗逸，收集上的很多车友批评说朗逸的内饰布满塑料感，险些缺少当代科技元素。

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　　不克不及否认，EA888策动机的第一代和第二代的确存在较为严峻的烧机油成绩。早些年，很多购置搭载EA888策动机的群众车的车主的确遭受了费事。在行驶约8-10万千米后，便开端呈现烧机油的征象，500千米就需求增加1升机油，以至在一箱油还没用完时就得赶快弥补机油。因而，许多较老的群众车型的车主在后备箱里经常备着机油以备不时之需车销量排行榜前十名车销量排行榜前十名。

　　很多车友对这些A级车都很理解，好比桑塔纳，早在引入中国时，就曾被誉为神车，品格无可抉剔，消费只需投入大批精神便可。

　　假如没有EA888策动机手艺的提拔，为何PASSAT、迈腾和奥迪等车型仍然可以在中型车市场占据一席之地呢？消耗者的购置力阐明了统统，明显晓得EA888策动机存在成绩却仍旧挑选购置，这岂非不是在扶养一个“祖宗”吗？