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　　有上海网友暴光，通用汽车中国端庄历初次大范围裁人外洋汽车测评，裁人幅度达三分之一，多部分开启 “竞聘裁人” 大幕。据悉，此次裁人接纳“竞聘裁人”形式，有财政部分、产物计划部分

　　驾校老板一觉悟来，天塌了！ 11月5日，一则关于“雷军将推出小米驾校，1999元含漂移”的消息广为传播，有网友批评： “看来雷总也是被驾校锻练&ld

　　作者 章波纹 编纂 邱锴俊 又一家智能驾驶公司行将港股上市。 12月8日，深圳佑驾立异科技股分有限公司（MINIEYE，简称“佑驾立异”）在港交所表露聆讯后的招股书外洋汽车测评，这意味着佑驾立异正式经由过程港交所聆讯，行将登岸港股市场

　　作者杨 璐编纂葛帮宁出品帮宁事情室（gbngzs）百度、小米、地平线……这些公司的中心智能驾驶卖力人接踵离任，他们的下一站，不谋而合地指向统一范畴——具身智能机械人。2024年12月10日，百度

　　AI仿佛曾经入侵科技范畴的各个方面，车企也开端将AI使用在产物上，不外在电车通看来，绝大部门车企将AI大模子只是用在车机体系上，并没有延长到其他范畴。 王传福说过，“整车智能才是线

　　主动驾驶手艺的快速开展正加快鞭策全部汽车行业向智能化、主动化和网联化标的目的演进，车辆的定位、感知及决议计划需求也不竭提拔，为了完成都会庞大路况下的主动驾驶，精准的定位信息成为汽车完成主动驾驶的根本请求。传统

　　图片滥觞：视觉中国 蓝鲸消息11月8日讯（记者 王晓楠）扎堆IPO的主动驾驶公司，正猖獗涌入本钱市场。 11月7日，希迪智驾（湖南）股分有限公司（以下简称“希迪智驾”）

　　将来，汽车将是一个比手机更加壮大的交际空间外洋修车视频素材，集出行、文娱、交际及办公等多重效劳于一体的智能化挪动空间。而在汽车智能化上，中国车企是公认的环球抢先。 在重庆举行的第三十一届中国汽车工程学会年会暨展

　　对吉祥而言，手艺道路浩瀚实在只是短板一方面。真正短板是，在高阶智驾，今朝还短少一个能够独当一面、赴汤蹈火的尖子生。 作者杨 铭 编纂刘珊珊 中国最大自立汽车制作商之一的吉祥控股团体，酝酿已久的严重计谋调解，迎来汗青性时辰

　　跟着智能汽车手艺的不竭开展，主动停车作为此中的一个主要功用，曾经逐步从观点走向实践使用。主动停车功用经由过程感知体系和庞大的计较模子，让驾驶员挣脱烦琐的泊车使命，进步了驾驶的便当性和宁静性，已有多个造车新

　　《港湾贸易察看》黄懿 克日，希迪智驾（湖南）股分有限公司（下称“希迪智驾”）向港交所主板递交上市申请，联席保荐报酬中金公司、中信建投国际、中国安然本钱（香港）。 材料显现，

　　作者 褚万博 编纂 章波纹 2024年广州车展媒体昼夜晚，跑断腿以后终究偶然间来考虑一些印象。 出格是比照笔者第一次来广州车展，那是2022年年底，疫情留了点尾巴，广州车展仓皇召开，本年稍微热烈了一些

　　在汽车智能化的下半场，高阶智驾功用下沉成为行业“主旋律”。工信部的数据显现，本年1-6月，中国乘用车L2级新车浸透率55.7%，此中具有领航帮助驾驶功用的新车浸透率到达11.0%

　　德新在8月小鹏MONA M03的公布会上，何小鹏颁布发表自研的图灵芯片流片胜利，这使其成为 继蔚来以后第二家正式宣布自研智驾芯片的主机厂2024-10-11

　　每隔5年，就有一群人会变心，没必要担心，这是时期变革的特性。 站在2025年的第一天今后看，AI会是汽车行业底子挡不住的趋向，而关于一切想换车和看车的人群来讲，这会带来摧毁性的变化。 5年前，新

　　智能驾驶手艺快速开展，促使汽车行业阅历宏大变化。从最后的观点考证阶段，到如今的实践场景落地外洋汽车测评，智能驾驶逐步从立异型行业向工程型行业转型。特斯拉作为智能驾驶的前锋，正引领了这一行业的开展外洋修车视频素材，其“重算法、轻硬件”的道路对环球厂商发生了宏大影响

　　几家欢欣几家愁。 2024年，海内智能驾驶的合作团体处于“龙争虎斗”的阶段。 这此中，造车新权力毫无疑问是当前智能驾驶快速提高的主力军，小鹏、幻想、问界、蔚

　　作者 王博 编纂 德新天下都能开以后，智驾持续走向那里？ 2024年底，大部门支流车企曾经完成了无（高精度）图天下都能开

　　汽车智能化的最终目的是整车智能。 CES 2025曾经落幕，雷科技报导团再次远赴11000km以外的美国拉斯维加斯，近间隔观赏此次的科技盛宴。和往届CES一样，汽车还是CES 2025不成或缺的

　　作者 德嫩芽岭 编纂 德新 作为岁末压轴的一场大型车展，没有其他展会比广州车展更能提醒将来一年汽车行业的趋向。 除新能源车浸透率持续热火朝天地爬升以外外洋修车视频素材，「端到端城区智驾」成为这届车展上的中心主题

　　端到真个风口，不会让一切人都能走过这道窄门。 “端到端，不养闲人。” 做主动驾驶相干研发五年的王军，说本人的焦炙从端到端手艺开端走热就有了，本年1月，特斯拉公布&ldquo

　　2024年12月2日，美国商务部将140家中国企业列入实体清单，同时扩展对高端半导体装备及芯片的出口管束，随后中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车产业协会等多个行业协会公布声明：美国芯片产物不再宁静、不再牢靠，中国相干行业将不得失慎重采购美国芯片

　　从2024年头的无图NOA、到年中的端到端、再到特斯拉带火的Robotaxi，全部2024年，智能驾驶行业热烈不凡。手艺加快迭代的同时，本钱市场也一同被扑灭。 仅已往两个月，海内前后有4家智能驾

　　文/周雄飞没想到，智能驾驶行业的“风水轮番转”会来得云云快。客岁下半年开端，跟着特斯拉公布了BEV+Transformer和OCC占用收集等手艺，一度成了车企们追逐的热词。再到本年头，因为遭到特斯拉的启示，端到端手艺也逐步成了全部智驾行业的标配

　　作者 Will 编纂 德新 在已往的两个月内，地平线、文远知行、小马智行等智驾科技公司前后上市，今朝市值别离到达559.69亿港币、47.68亿美圆和50.58亿美圆（停止12月2日）

　　作者 章波纹 编纂 邱锴俊 2024年4月，北京车展前夜，华为举行公布会，颁布发表推出以智驾为中心的全新智能汽车处理计划品牌“华为乾崑”，并公布车位到车位智驾领航NCA功用

　　作者张霁欣 编纂冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 几天前，小米 SU7 部门推送了最新的前锋版智能驾驶体系，天下都能开、车位到车位，才能逾越许多头部新权力。小米的智驾才能，为何能够快速迭代？我们明天来聊聊，这套很有争议的手艺

　　在汽车智能化开展进入“快车道”的明天，不管是自立品牌仍是合伙品牌外洋汽车测评，新能源车型仍是传统燃油车型，智能驾驶程度曾经成为权衡新车产物力的主要目标之一。 11月15日，第22届广

　　价钱战未平，智驾战又起 注释 当百度用不是那末面子的方法分开造车牌桌时，给人们留下了一个考虑：以智驾发迹的车企，真的曾经没有出头之日了吗？ 在昔时百度官宣造车后，其CEO李彦宏就婉言，百度期望第一工夫将先辈的智驾手艺推向市场，给用户带来最好的体验

　　全媒体矩阵分发 汽车数码全财产链 作为一位为中国汽车财产做出宏大奉献的老汽车人外洋汽车测评，天然没有甚么能逃得过尹同跃的火眼金睛，但博世&文远知行这对CP，真有这么壮大的智驾手艺气力吗？ 撰文&n

　　长城汽车有何底气？ 据36氪汽车报导，长城汽车将接纳华为智驾，首个落地华为智驾的车型能够会是新款坦克700 Hi4-T。 截图：公家号@36氪汽车 关于这则动静，电车通实在并没有感应太大的不测，究竟结果在9月份，长城汽车才与华为签订营销数智化片面协作和谈，成为首批拥抱鸿蒙使用生态的主机厂之一

　　作者 王博 编纂 德新 2025年的除夕还未到来，以比亚迪为代表的自立品牌车企曾经扣响了新年车市的发令枪。 上周HiEV报导了比亚迪大肆进军中阶智驾量产的动静。在近来一个批次中，其定点了约20款车型，包罗J6E、J6M、OrinN等多个平台，意在完成10万元以上车型标配中阶智驾

　　外界比照亚迪的存眷，聚焦产量和销量外，还集合于：进入以智能化为中心的行业合作下半场，比亚迪可否在智能化上完成打破？ 作者孙天宇 编纂杨 铭 若论当前最受新能源汽车行业注目的企业，比亚迪必定是此中一个