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　　每一年夏日和夏季，挪威汽车协会（NAF）与本地汽车网站 Motor 城市结合停止电动汽车实践续航测试，以评价市场上电动汽车的线 年美国汽车网站美国汽车网站汽车测试员怎样，电动汽车在挪威市场的占据率高达 89%，因而这一测试备受存眷。

　　挪威汽车协会并未标明 Model 3 的电池容量，该当远小于极星 3 的 107kWh，因而其利用更小的电池完成跟极星 3 不异的续航，表示可谓相称超卓。

　　IT之家 1 月 20 日动静，冰冷的夏季气候会大幅低落电动汽车的续航里程，欧洲和北美北部地域电动汽车的适用性遭到严峻限定。

　　别的两款在测试中实践续航超越 300 英里的车型别离是保时捷 Taycan 和起亚 EV3，二者的续航均为 310 英里（499 千米）。

　　此次夏季测试中美国汽车网站汽车测试员怎样，共有 24 款电动汽车到场，测试前提包罗低至-3℃的气温、夏季轮胎更大的转动阻力和雪地情况下的行驶。测试团队将每辆车的电池耗尽至 10%-15%，模仿实在用户在夏季的利用状况。

　　特斯拉 Model 3 长续航版在测试中完成了 330 英里（531 千米）的续航美国汽车网站，表示不俗汽车测试员怎样，不外与其声称的 436 英里（702 千米）比拟差异较大。

　　极星 3 的实践续航也为 330 英里，与特斯拉 Model 3 持平汽车测试员怎样，但与其 WLTP 声称数值仅相差 18 英里（29 千米）。

　　团队记载了每辆车的实在续航里程数据，成果显现美国汽车网站，24 款到场测试的电动汽车中，有 20 款声称其 WLTP 续航里程最少为 300 英里（483 千米），但实践测试中唯一 4 款车型到达了这一尺度。

　　IT之家需求指出的是，有些汽车装备的电池比其他汽车更大，因而单次充电的续航里程老是存在差别。