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  保有量越大的车越保值

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  保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。

  配置:新车不同配置价格差距很大,但二手车差距就相对较小。所以买新车时,尽量考虑中低配车型,相反,买二手车就选择高配。

  车龄和公里数:根据使用年限和行驶公里数,折扣会呈反比逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。

  被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

  例如某品牌二手车大众汽车案例分析,已使用3年,目前新车指导价为21.96万元,优惠价约20万元,以20万元为重置价格大众汽车案例分析,假设规定使用年限为15年(根据新规,小型私家车无使用年限限制,但行驶60万公里后将引导报废),按照公式:200000×(1-3/15)×100%=160000元。

  假定该二手车的调整系数为80%,那么,这辆车的最终评估价为:160000×80%=128000元。

  当然,上表只是简单地分成了五大类进行系数评估,但在实际操作中评估的范围和标准完全可以分得更细、更科学,光发动机一项就可以分个几十项。但这已经不是普通人能够做到的,对于大多数人而言,了解上面这个通用公式就OK了汽车选购网站,起码能降低买卖二手车时被宰的风险。

  即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件,将其分为5段,每段为6万公里,每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如,还是上面那辆重置价为20万的车,跑了6万公里,那么该车还值200000×【(4+3+2+1)/15】=133333元。

  美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车,可调整有效寿命汽车选购网站。根据经验,此法估价基本上是不离十,买车亏不到哪里去。

  “4321法则”与“54321法则”的最大不同在于,前者是根据使用年限考虑估值,而后者是根据使用里程。“4321法则”即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。这种估价方法一般不管实际里程数是多少,仅考虑使用年限大众汽车案例分析,因此通常不太适合个人使用的私家车,更适合出租车、专车等运营车辆。例如某运营车辆,在使用两年后,以20万为重置价格,其二手车估值仅为原价值的10分之(2+1),即200000×【(2+1)/10】=60000元。

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