十大汽车测评人国外新能源汽车排行2023年9月4日

　　按照360公司的年报，2022年整年，哪吒汽车完成133.3亿元营收的同时，净吃亏则高达69.2亿元。根据哪吒汽车整年销量152073辆算下来，意味着每卖出一辆车就要亏4.5万元。从已知的公然信息来看，哪吒在三年工夫中，累计吃亏达111.5亿元，明显低价走量的形式关于哪吒来讲，难觉得继。

　　而关于哪吒品牌“冲高”的重担，纵观该品牌全部产物系统，照旧需求哪吒S扛起。不外，这关于哪吒S来讲也其实不轻松，究竟结果这款车所处的价钱区间是各大新能源车企合作最剧烈的地带十大汽车测评人，合作敌手有各人耳熟能详的比亚迪汉、飞凡F7、极氪001等车型，以至蔚来将要推出的子品牌“萤火虫”，订价区间也与哪吒S有所重合。

　　由于哪吒的低端品牌形象在消耗者脑海里构成固有认知后，很难随便改动，消耗者也很少会挑选“低端品牌”做出来的高端车。

　　但张勇口中的“晚一点”，一晚就晚到了贬价“背刺”变乱发作后的第七天。7月30日，哪吒汽车公布了张勇口中的抵偿计划：老车主可在哪吒官方供给的抵偿计划中“四选一”：加电礼遇：免费加电（共1200度，有用期2年）；光影礼遇：加装气氛灯；科技礼遇：加装电动门把手；积分礼遇：+15000积分，可用于哪吒App商城优品兑换（19寸铸造轮毂现已上线商城）。

　　哪吒汽车，在造车之初立下“为群众造车”的标语来塑造口碑，但从近年哪吒汽车的产物成绩屡遭车主赞扬、再到此次的贬价“背刺”老用户，在业内看来哪吒的口碑已堕入信赖窘境中。

　　在产物设置挑选上，哪吒抛却了以往“大版、中版、小版”这类界说不明晰的名字十大汽车测评人，转而利用1060、1160和715等续航里程作为差别版本的定名。在新款哪吒S的设置挑选中，除1060版本具有低配Lite版本外，1060、1160、715版本均打消了低配车型的设置十大汽车测评人，而且在上述车型的入门版上增长了地平线双芯片、副驾文娱屏等设置，而这些设置在老款哪吒S入门版中是没法享用到的体验。

　　现在，哪吒的产物成绩和贬价“背刺”，曾经深深伤了曾经购置哪吒汽车用户的心。行进的路上，哪吒不克不及只寻求销量，还要做好用户体验外洋新能源汽车排行。

　　纵观全部新能源汽车财产的格式，显现出头部企业如特斯拉翻开空间、腰部企业“随着喝汤”的市场格式。而当头部企业开端贬价，陵犯腰部企业的销量时，腰部企业就会变得很难熬痛苦。

　　本年以来，受价钱战影响市场所作加重，不只燃油车到场到价钱战傍边，很多新能源品牌的压力也逐步闪现出来，纷繁开端贬价。年头，在特斯拉开启新一轮贬价以后，小鹏、问界紧随厥后，被迫卷入价钱战当中。

　　因而在推出卖价处于低价区间的哪吒V以后，哪吒还在2021年上市了一样定位为中低端市场的哪吒U，售价处于15万元阁下。

　　2022年，哪吒累计完成销量超15万辆，同比增加118%，成为首个年销量打破15万辆的新权力品牌，跨入了销量第一梯队。到了本年上半年外洋新能源汽车排行，哪吒累计托付了62417辆车，固然势头有些放缓，但照旧处于前三的地位，仅落伍于幻想和零跑。

　　关于更多的哪吒车主来讲，让他们对哪吒口碑发生不信赖的缘故原由，除贬价“背刺”以外，另有逐步积聚和呈现的产物成绩。

　　此前对峙“不贬价”和做出保价的哪吒，也正在阅历销量放缓的搅扰。好比在汽车价钱战开启后的6月份，哪吒汽车销量为12132辆，同比下滑7.8%，环比也下滑6.9%。而在上月的销量中，哪吒的销量持续走低只完成10039辆，环比下滑17.3%。

　　好比在交际媒体上，连线出行就看到一名来自青岛市的聂师长教师谈到，本人驾驶的哪吒汽车，原来在高速上以6、七十迈行驶，忽然间动力消逝，降到2、三十迈，再以后车上的任何操纵掌握均用不了。高速失速，关于车内驾驶员和搭客来讲，是极端伤害的外洋新能源汽车排行。

　　早在2020年7月份，哪吒汽车就对外声称，将启动科创板上市申报事情，并方案在2021年完成上市。但是在新政策请求下，科创板强化了对企业“科技含量”的检查，招致哪吒上市历程被迫迟延。

　　处于云云两难际遇下的哪吒汽车，一方面经由过程推出“低价版跑车”哪吒GT来试图找回口碑；另外一方面，也推出卖价达30万元的哪吒S来打击高端市场。但从近况看，哪吒GT上市后销量平平，哪吒S又堕入“背刺”老车主的风浪中。

　　售价10万元阁下的哪吒V，在全系年托付量中占比65%，达98847辆。由此能够看出哪吒的销量大头仍是依托低价车型走量完成的。“低价换量”有一个较着的短处，就是当哪吒低价产物占有哪吒产物的大大都后，消耗者会在脑海里发生一种“哪吒只做低端车型”的呆板印象，从而让哪吒本身的品牌堕入中低端困局中。

　　克日，哪吒S改款车型上市。按照官方材料显现，2024款哪吒S增程版车型指点价为15.98-18.98万元，纯电版指点价为22.98-26.98万元，比拟之下新款增程1060 Lite版比2022款增程式1160小版自制了4.3万元、新款纯电715版也比2022款纯电715后驱中版自制了1.9万元。

　　品牌向上的准确弄法该当是用愈加完美和高真个功用赢得更高的溢价，而不单单是处在“贬价增配”的轮回中。

　　相较于老款车型，2024款哪吒S在设置方面，做了部门的晋级和调解外洋新能源汽车排行。除增程1060LIte版以外，全系产物都标配了高通8155芯片、地平线双芯片、副驾文娱屏和车内气氛灯等设置。智能化方面，2024款哪吒S 1060/1160/715尺度版搭载NETA PILOT 2.5智驾体系，可完成高速变道帮助、主动停车帮助等功用。

　　评判一个车企的合作力，毫不能单单只看销量，而是要从销量构造、红利形式和品牌名誉等多维度去综合考查。

　　换句话说，哪吒汽车借助售价较低的车型换来了较好的销量表示，但在消耗者和车主眼中，该品牌大概已经是一其中低端品牌，与哪吒近年想要建立高端品牌的目的相差甚远。

　　这就意味着，2024款哪吒S不只在设置上比拟老款有所提拔，售价也低落了很多。面临如许的状况，许多购置老款哪吒S的车主开端吐槽和质疑，以至有车主暗示“本人以为很亏，觉得被背刺了”。

　　在加盟哪吒汽车后，张勇把寻求低价换量这一起线形貌成哪吒汽车的愿景：“我们为群众造车，不克不及卖高价车”。

　　关于处于口碑下滑和品牌力不敷两难田地下的哪吒汽车，业内许多报酬它的前路怎样走开端发生担心和考虑。