汽车视频万能素材库网红说车前二十排名汽车测试买新车试驾有必要吗

　　这是丰田的一场豪赌，在日本以外第一次生产混动系统总成，卡罗拉雷凌将携手对抗来自德系、美系和日系的普通动力汽车汽车测试。

　　在中国的南北战略从大众时启，受益的是百姓，那会儿越来越多的家庭开始拥有了私家车汽车视频万能素材库。 现在随着南北丰田战略，产品开始多样化网红说车前二十排名，不过现在用这种老方法扩大市场显然走不通汽车视频万能素材库，因为市场环境已经改变汽车测试，很多家庭开始考虑买第二辆车或者换一辆省油的环保车。正是看到了这个机遇，丰田决定用看家的混动技术开始在国内的普及之路。所以在短短一个月内的时间里，我就先后试驾南北丰田的两款产品。其实卡罗拉双擎和雷凌双擎如出一辙，它们车型相同，动力总成相同汽车视频万能素材库，内饰设计也如出一辙，只有从外观设计上能分出两车的差别。

　　卡罗拉双擎的前大灯与进气格栅流畅地融合在一起，配合亮光与亚光两种镀铬装饰条，突出了层次感，极为醒目。保险杠下方平直的进气口让造型更加稳重，这点要明显区别雷凌双擎那种略带有攻击性的设计。所以卡罗拉双擎更接近群众路线，对于的消费人群也会更宽广一些汽车视频万能素材库。LED组合尾灯设计也呼应了车头的层次感买新车试驾有必要吗，熏黑的尾灯也增添了运动气息。

　　如果非要找出卡罗拉双擎和雷凌双擎本质上的不同，那只能从配置上来找。当下最关注一项的是车内空气质量，卡罗拉双擎在顶配车型上配备了nanoe纳米水离子空气净化系统。这是由松下开发的空气净化系统，它产生的净水粒子能有效抑制细菌，净化车内空气。

　　自动远光是LED大灯的延伸功能汽车测试，在符合道路条件及到达一定车速后，自动判断开启或关闭远光灯买新车试驾有必要吗，为本车和对向车保障最佳的照射范围以提升安全性。北方的车主冬天最喜欢的前排座椅加热也同样出现在配置表中，它有两档调节网红说车前二十排名。在温暖的海南我也特意试了一下加热效果，只需一分钟，就能明显感到发热。雨量传感器也是很贴心的配置，不需要设置汽车测试，系统就会根据雨量自动调节雨刷的间隔与快慢。电子换挡杆短小精悍，轻轻一拨便可挂入挡位。

　　卡罗拉双擎搭载的动力总成与雷凌双擎相同，这是丰田首次在日本以外国产混合动力总成。1.8升阿特金森循环超高买新车试驾有必要吗，达到了13.1:1，38.5%的热效率直逼柴油发动机，但功率不高只有99马力。

　　不过变速箱内有两个电动机提供了动力协助，而且功率达到了72马力。系统的综合功率达到了136马力汽车测试，而电动机从一开始就提供了207牛•米的最大扭矩，所以它线升汽油机快一些。重新设计的PCU动力控制单元拥有更高的工作效率，它的体积比普锐斯减小了35%，效率反而提高了20%网红说车前二十排名。所以电动机的工作效率也随之提升。

　　镍氢电池组通过浅充浅放电技术，保证了实用寿命，厂家给出了8年20万公里的质量保障。电池组的总容量约为1.3kWh，但由于只能少部分放电，所以纯电行驶里程只有约2公里，纯电行驶的理论最高时速为55公里买新车试驾有必要吗，要做到这点需要满足两个条件：电量在3格以上和轻踩油门。不过这些电量足可以在城市中发挥巨大作用，起步阶段发动机的效率与扭矩均较差，此时如果只用电动机的话不仅可以节约大量燃油，也可用最大扭矩轻松提速。油+电的另一个好处是系统的总扭矩很大，再加上ECVT变速箱的换挡特性——发动机可以一直保持在最大输出转速，所以卡罗拉双擎的中途提速能力出色。

　　按下启动按钮，仪表会自检后会给出已准备好的提示。一开始并不习惯网红说车前二十排名，总是觉得应该有启动时的抖动才对。松开刹车，车辆轻轻地滑出。如果持续的轻踩油门，发动机不会工作汽车测试。试驾场地模拟了进出地库的场景，只要电量充足，卡罗拉双擎用纯电驶出地库的陡坡完全没有问题，发动机不会参与，可见它低速扭矩是多么强大。

　　半踩油门，功率表上升至POWER区间，此时发动机也开始发力，不过这个结合过程根本不会察觉。随着功率表指针的上升，表针的颜色也由白色变为红色汽车视频万能素材库，这也在提示你驾驶风格已经不经济了，不过此时的加速度已经超越了普通汽油版车型。

　　原来变速箱的B档（强制能量回收）被S挡取代，这更符合国内消费者的用车习惯。方向盘后面还有换挡拨片，不过由于变速箱不能模拟挡位，拨片只是起到限制最高挡位的作用。试驾是在景区内，所以车速并不高，不过通过能量显示来看，电池的充电速度很快网红说车前二十排名，基本上一两公里就能充上2格电。这也与特殊的刹车系统密不可分，在不需要大减速度的时候，减速是由电机反转发电来实现的网红说车前二十排名，只有在大力刹车或即将停下时，机械刹车才参与工作。这个衔接过程也不被察觉。不过以我的个人感觉，刹车踏板的阻尼感有些小，还有就是大力踩出ABS后，脚底并不会有弹脚的感觉，刹车系统只会从声音上告诉你ABS已在工作。

　　卡罗拉双擎的起价与雷凌双擎一样，同为13.98万元，如果是我买车，我肯定就选择这辆“入门款”。我之所以叫它入门款，而非乞丐版是因为它的配置并不低。全车6气囊LED大灯、VSC、一键启动和自动空调这些最贴近安全和实用的配置已经一应俱全。

　　经过一下午的试驾和走走停停的拍照工作，车上的平均百公里油耗停止在4.8升，这相当于城市路况的油耗汽车视频万能素材库，与之前雷凌双擎郊区路况的4.1升差距不大，可见混动技术在低速拥堵时的优势有多大。

　　底盘：前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂，电动助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格(前/后)205/55 R 16或195/65 R15