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　　相比之前两款售价分别为68万和80万的原版车型，整体售价没有变化，而是新增了两款“6座性能版”（57万）和“6座豪华版”（62万）汽车价格查询平台，降低了整车门槛临界点。

　　销售员有一个很有意思的客户，从这款车发布就开始关注，前期已经支付了1万元的意向金。这笔意向金的目的其实是为了锁定相关权益，他可以参加4月20日在当地举行的试驾会。现在这款车已经正式上市，销售人员已经给出了这款车的配置单车给客户。他认为客户会认真对待配置表并仔细研究。结果不到两分钟，顾客就退了一个。

　　听了这个故事后，我线万买的电动车，而且是刚出新车的品牌。这是何等的胆识和雄厚的财力…… 结果，业务员告诉我，他目前接触的客户都是“信仰粉”，财力雄厚。很多客户家里都有好几辆价值一两百万的车。买HiPhi X纯粹是当个大玩具，所以很多客户直接买汽车价格查询平台。

　　我问售货员，他们不担心充电或电池寿命吗？因为这款车的续航时间并不是特别长，NEDC的续航里程只有550公里。业务员认为我“小，布局小”。他说，买这辆车的基本上都是市内的短途车。即使担心续航，HiPhi X 的电池也可以升级。这种升级的成本是与汽车的价格相比较的。这似乎没什么大不了的汽车价格查询平台。同时，

　　那么，今天我们就来聊聊这款高合Hip Hi X，这是一款什么样的车呢？如果只当大玩具买，同价位还有更好玩的车吗？高河到底是怎样的一家公司，为什么这款车敢开这样的价格？为什么这辆车和贾跃亭之前做的FF91那么像呢？

　　正式发布的四款车型中，最入门的6座性能版售价57万，6座豪华版售价62万，6座旗舰版售价68万汽车价格查询平台，4座版售价80万旗舰版。虽然这四款车在配置上有些差异，但车辆的长宽高分别为5200*2062*1618mm，轴距为3150mm。整体车身尺寸其实和奔驰GLS）差不多，比宝马X7）大了一圈。如果像奥迪Q7）这样的中型SUV停在高合HiPhi X）旁边，视觉效果基本相当于把普拉多）停在巡逻车旁边。

　　在车内空间方面，相比传统的大燃油SUV，高合HiPhi X的6座版其实有点MPV的感觉。车内座椅采用2+2+2布局，第二排和第三排为独立座椅。再说了，这车比丰田埃尔法）大了整整一圈，80万的4座版多/，只能说两个字:。

　　高合作是新一代汽车品牌，就像部队里的新兵一样。虽然看起来很有能力，但毕竟没有经过战争的洗礼，没有办法成为“兵王”，这让一些感兴趣的消费者持观望态度。

　　因为目前高端电动SUV的市场还处于不饱和状态，甚至可以说在HiPhi X推出之前，除了Model X）别无选择，所以我估计HiPhi X的主销车型必然是68万、80万的顶配版本，因为能买到这种高价电动SUV的客户都不缺钱，他们更多的是追求新鲜的科技，同时满足自我愉悦的需求。

　　所以，只要HiPhi X把车做好，把品牌故事讲好，我相信这款车应该能卖出去。毕竟现在新能源汽车市场正在选择“故事之王”。谁讲的故事好，谁口袋里有钱，谁就有希望进入下一轮选拔。

　　高河HiPhi X可以说是目前最贵的国产电动车了。可能有人会想，高河背后是一家什么样的公司，为什么第一辆车那么贵？

　　其实高河汽车背后的公司叫华人运通。这家公司很有意思。2017年成立，但从未公布过自己的融资情况，也从未公布过自己的新车研发进度林肯车型报价及图片。好像一夜之间就造出了一个HiPhi X，太神奇了。

　　事实上，华人快递的老板丁磊曾经是乐视的高管。这个中文快递的丁磊不是网易的丁磊，只是同名而已。这个老板丁，一个老牌汽车巨头，曾经坐过上汽通用总经理的高位。相信贾跃亭也是看中了丁老板的能力和资源，所以加盟担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，主管乐视汽车项目。

　　可惜后来，贾跃亭的造车梦破灭了。跑到美国后，只给我们留下了一个“下周回国”的笑话。或许正是这件事促使丁老板自己造车，于是在2017年创办了华人运通林肯车型报价及图片，然后在19年发布了高河汽车，现在首款车型HiPhi X上市。贾跃亭没做的是丁老板做的。

　　在我看来，HiPhi X某种程度上是FF91的传承，那么高河或者华人运通是如何打造这款车的呢？

　　和绝大多数造车新势力一样，高河并没有走从零开始建厂的道路，而是和东风大岳的起亚合作，利用东风大岳起亚在盐城的一个工厂。但是由于这个工厂以前是生产燃油车的，高河在生产电动车方面做的不多，所以把起亚过去的老生产线全部改了，做了一个高大上的样子。

　　至于高河和华人运通的R&D实力，说实话现在还不好判断，但不得不说HiPhi X从设计到硬件到数据都很漂亮，有些地方做了非常大胆的创新。

　　目前可以看出这家公司对供应商资源的整合非常强林肯车型报价及图片，供应链上的各种渠道也非常广。举两个例子，你就明白了。HiPhi X的英宝音响和座椅真皮和路虎揽胜）一样，后轮转向系统和雷克萨斯LS）的供应商一样;都是用豪车。当然，丁老板作为行业大佬，拥有强大的资源和渠道是很正常的。

　　此外，华人运通还与微软、北斗导航、博世、国家电网、陶氏化学、中国电信、中国移动、上海超算中心等开展了合作。，并邀请了宝马、布加迪的很多前老板，以及各种教授、院士、科学家。似乎他们有些实力。

　　但最让我惊讶的是，从2017年华人运通成立到2019年高和品牌成立，短短两年时间，就完成了从定位、设计、建厂、生产、上市等一整套操作。，这是一个非常快的速度。个人猜测可能是乐视留下了一些“宝贵财富”让丁总经理接手。

　　美国运通的新闻发布会很少。还好这家公司每次都邀请我们去报道。从发布会上获得的信息来看，造车只是丁老板的“小目标”，而“智慧交通”、“智慧城市”，乃至“人类未来出行的系统规划”才是丁老板的大目标。

　　当然，也许这些东西听起来太虚无缥缈，比贾跃亭里的各种花式蛋糕和“呛梦”更不靠谱。我想这也是华人运通一直低调的原因。丁磊以前在乐视是个话唠，贾跃亭只要吹牛，该说的都说了。现在轮到他自己创业了，他肯定知道还是低调一点，悄悄发财比较好。

　　除了车大咖，他还是上海浦东新区副区长，上海是全国最有可能率先建设智慧城市的地方之一，另一个是深圳；同时，他还担任上海张江(集团)有限公司、总经理，张江集团的愿景是在上海建设“全球科技中心”。丁磊还负责了上海张江高科技园区的开发和建设，该园区也被称为“中国硅谷”，这与智慧城市的概念再次保持一致。现在，我们把这家公司，华人运通，和它的产品高和Hix结合起来林肯车型报价及图片，你应该知道他们要做什么了。

　　正因如此，表面上看，HiPhi X是为高端消费者打造，专做介于ES8和Model X之间的市场空白，但更深层次上，作为华人运通旗下汽车品牌的高度整合，其首款车如何打造并不重要，即使定价100万，但必须突出创新、科技和智能。只有在这些方面展示肌肉，才有可能参与未来的智慧城市项目合作。所以这款充满天马行空空设计且价格不菲的HiPhi X，真正面对的目标人群，不是普通大众，而是未来能决定谁来做智慧城市改造项目的大佬们。

　　现在丁老板造车是为未来的智慧城市铺路，未来的利润也是从智慧城市的改造中赚来的免费二手车估价平台。赚的钱不是普通人的钱，起点和其他造车新势力有本质区别。

　　但是，所谓“智慧城市”的目标太大了。我觉得20年都不行。这是目前连BAT等互联网巨头都无法一起做到的。但是当时马云说他想成为阿里巴巴。大家不觉得他是个疯子，是个骗子吗？

　　首先，高河只有少数几个城市有经销商，上海三家，北京一家，深圳两家，广州一家，杭州一家，成都一家，武汉）一家。从经销商数量可以看出高河对上海和深圳的重视。至于其他地方，买车售后都是有问题的，但是现在高河的经销商网络已经在一二线城市逐渐铺开。我在南京某商场看到过正在装修的。

　　其次，虽然第一批车主有一定的福利，但官方名称是“黎明礼遇”:3月30日前支付意向款、5月31日前(现时间已过)签订购车协议的前3000名车主，拥有终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费保养、终身免费道路救援、终身免费充电、终身免费5G车联网流量。不过也有一些限制，比如终身免充电限制，每月不超过1000度电，官网可以查。

　　如果错过3月30日之前付款的车主，目前有一定的福利:5年或15万公里整车质保，8年或24万公里三电质保，终身免费道路救援，每月10G终身免费车联网流量，所有车主均可享受退车服务。如果你在14天内对车不满意，你可以退货二手车价格怎么估算。当然也有严格的条件，比如里程在1600公里以内，无划痕无损伤，无车牌等等。

　　此外，最初的HiPhi X汽车配备了97kWh的电池组，但现在也有120kWh的电池组可用。NEDC续航800公里，其中80万旗舰4座和创始4座版可以免费升级，其余6座版都需要付费升级，6万的价格也不便宜。

　　同时，高河还计划在明年年底推出160kWh的电池组。NEDC的电池寿命据说达到夸张的1000公里。虽然现在价格还没出来免费二手车估价平台，但是估计会挺贵的。

　　关于最重要的充电，现在有免费充电桩和免费安装服务。充电站方面，目前华人运通并没有走特斯拉大量自建超级充电站和充电桩的玩法。华人运通也有自己的超级充电站，但扩张速度肯定没有特斯拉快，所以未来会和第三方品牌充电站合作，为第一批车主提供前述的终身免费充电。

　　其实这种抱团取暖的方法是不错的，省了很多基建支出，直接用别人现成的产品，给自己的车主提供了额外的福利。但我始终认为，面对特斯拉独家的V3过充网络，国内造车新势力应该在自营充电服务上实现完全的资源共享。我觉得这是大趋势，也是未来实现智慧城市的第一步。毕竟现在即使是特斯拉的充电服务也不是无处不在汽车价格查询平台。

　　直到今天，我还没有看到华人运通的超级充电站，也找不到地图，不知道充电速度。然而，中国运通已经与TELD、国家电网和星星充电达成合作，这三家运营商占据了市场上80%的充电资源二手车价格怎么估算。不知道以后怎么操作他们，看起来雄心勃勃。

　　至于这车的保值率，其实不太好估计，因为太特别了。如果未来新能源汽车没有更多颠覆性的产品，也许它永远是独一无二的。如果厂家做一些饥饿营销，那就订不到货，提不到车，说不定还会成为二手市场的抢手货，因为大家都想玩，想体验。

　　但是，一旦有更疯狂的产品诞生，或者1-2年后HiPhi X迭代，那么第一批客户肯定是韭菜。但是，买这辆车的客户，谁会在乎这个呢？我们只是皇帝不急，太监急。

　　最不济，高河的车已经造好了，现在就可以买。有销售就有流水，有故事就有投资。但是乐视还停留在什么“生态逆转”上，没有生态产品二手车价格怎么估算。还能用什么来“反转”呢？

　　然而，最近法拉第未来又获得了1亿美元的，并准备与PSAC合并上市。FF91也宣布了交付“倒计时”，最迟明年内交付，但中间难免出点差错。毕竟发货时间已经拖了好几轮了。FF91，一款曾经让你窒息梦想的“乐视环保车”，现在已经和乐视无关了，但是定价的大概率还是会让你窒息。

　　所以从整个格局来看，能活到今天的造车新势力生命力甚至比一些燃油驱动的车企还要强。只要不是他们自己做的，有很大概率不会死。

　　但是汽车价格查询平台，华人快递未来面临的挑战，并不比当年乐视面临的挑战小。智慧城市不是一天就能建成的，高河更应该关注当下，因为对于普通消费者来说，HiPhi X只是一辆高配ES8低配Model X的车，这是它定价的初衷，购买者不会很多。因此，高河乃至中国快递都急需一种更加亲民的模式。

　　在起步阶段，企业还是需要寻找更多的盈利点，尤其是智慧城市不在第一位的时候。更何况，要实现智慧城市，首先需要大量自己的产品在市场上普及，单靠HiPhi X的价格是达不到的。马斯克的特斯拉和Space X有更大的目标。《特斯拉城》和《移民火星》都出来了，但是现在特斯拉国内价格不断下降，目的就是为了更快的达到目的而抢占市场。