5万左右新车自动挡汽车真实成交价查询最新汽车销量排名

　　按照上险销量统计排名，2021年的“三甲品牌”没有变革，仍然是群众、丰田5万阁下新车主动挡、本田。可是，前面的进榜者、位次的变革、销量的增减，却有一些十分故意思的变革。我们来看下2021年销量排名1-20的品牌。（阐明：上险销量数据是汽车落地销量的统计角度，能够与各家官方宣布数据略有收支）

　　统计，整年新车完成销量2134.4万辆，完毕了2017年以来的持续五连跌初次完成增加，且增加幅度高达6.33%。各大品牌的年度销量排名状况同时出炉。

　　当代位列第15，整年销量38.4万辆，比2020年大幅低落了23.3%，是前20强中跌幅最高的；荣威年销38.2万辆，同比增加了10.3%，涨幅不错，但排位从上一年的15降到了16。

　　奢华三强BBA也不算太得志，宝马整年销量82.14万辆，8.3%的增幅出乎不测地跑赢了团体车市，是BBA三驾马车中最为沾沾自喜的，不单进了前十榜单，名次也行进了一名；而奔跑固然还在Top 10榜汽车实在成交价查询，可是销量下跌（-2.8%）、排位下跌（从8到10），可谓得志；至于奥迪，只能到11-20排位区找它了——

　　群众整年销量240.54万辆，仍然是中国市场的大佬，市场份额高达11.27%。可是，群众2021年在中国市场的销量较2020年削减了8.46%5万阁下新车主动挡，市场份额也较2020年的13.1%降了近2个百分点。

　　奥迪2021销量69.1万辆，降幅5.48%，是奢华三强中跌的最凶猛的一名，排名也从第10掉到了13，跌出了Top 10榜单。细细看来汽车实在成交价查询，11-20榜单中的诸位品牌反倒比前十更有看头汽车实在成交价查询，缘故原由之一是它们大都在2021年找到了新机，以因而连结了较高的增加速率。

　　排在第六位的长安整年销量93.3万辆，同比增加14.2%，大幅抢先车市团体6.3%的增速，在年度品牌榜上的排名也行进了一个位次。

　　群众、丰田、本田仍然是中国新车消耗市场的三巨子，合计市场份额高达26%，但中国品牌的生长、特别是在新能源市场的兴起，正给电动化回身乏力的三位大佬带来压力，其市场份额的缩减就是明证。

　　五菱最猛，依托在微型电动车市场的声东击西，整年录得93.04万辆的贩卖功绩，同比大涨48.6%，在榜单上的排名从2020年的第12位一举跃至2021年的第7。别克整年销量81.8万辆，较2020年同比削减5.39%，排序也从第6跌到了2021年的第9位。

　　吉祥汽车反超了日产排在第4位，连结了中国品牌销量第一的地位，整年新车销量105.3万辆，同比增加4.55%，吉祥也是唯逐个个年销量超百万辆的中国品牌，2021年吉祥的市场份额为4.93%，没有到达5%的份额线。

　　各大品牌在2021年更详细的表示，特别是产物、格式方面的细节表示，敬请等待我们接下来将连续推出的《盘货2021》系列深度内容。（文/汽车之家 王静波）

　　广汽传祺年销31.5万辆，同比增加13.6%，位列18；红旗虽然没有完成40万辆的贩卖目的，唯一27.2万辆，可是仍然获得了42.3%的高幅增加，排在19位，坐次未变；福特年销23.9万辆，微降0.25%5万阁下新车主动挡，算是安稳渡过了2021年，可是排位却从18掉到了20，比排在第21位的雪佛兰仅多卖4000多辆。

　　排在第17位的是特斯拉，2021年在中国的销量是32.3万辆，同比增加了119%，这个增速抢先于比亚迪。并且，特斯拉是2021年海内新能源年度销量第三的品牌，在纯电动年销量榜上则排在亚军位。

　　哈弗排名11，整年销量73.8万，同比增加2.34%，落伍于团体车市，哈弗也是头部中国品牌中年度增速最低的一个，是唯逐个个没有跑赢团体车市的。

　　丰田整年在中国市场贩卖新车163.6万辆，同比仅微降0.21%，丰田靠供给链的精密化办理在2021年躲过了一劫，销量没有大的折损，但市场份额仍是从2020年的8.12%降到了2021年的7.62%，丰田在中国首度沦陷8%的市场份额线。本田排在第三位，153.8万辆的销量较上一年度下滑了2.15%，市场份额也削减0.6个百分点，降到了7.2%。日产年销量也超越了100万辆，但较2020年削减了9.6%，排行也从第4降到了第5，被吉祥反超。

　　比亚迪排名12，72.03万的年销量较2020年增加101%，翻了一番（再次提示下，本阐发基于实在上险数据睁开），排名较2020年行进了两位；奇瑞（含奇瑞新能源）年销量41.2万辆，同比增加了43.6%，排在第14位。