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　　去年年初，李想参加《奇葩说》时，有过一段凡尔赛辩论：““我创办了两家上市公司，一家市值700亿，另外第二家市值2000亿。”

　　一年多以后的现在，2000亿的理想汽车还有1600亿，700亿的汽车之家只剩不到300亿了。

　　汽车之家，创立于互联网的草莽时代，随着中国汽车市场的腾飞，成为全球访问量最大的汽车资讯平台，又实现了纽交所和港交所两地上市。

　　风光之下，汽车之家的忧患也在暴露。车市寒冬、经销商集体、疫情黑天鹅、懂车帝和易车网的外部竞争都威胁着汽车之家的铁王座。

　　当初的汽车之家是怎么超过同行走到顶峰的？现在的汽车之家为什么盈利能力变差了？汽车之家又是怎么走上下坡路的？本文将回答这些问题。

　　千禧年前后，以新浪、搜狐、网易为代表的综合门户网站，掀起了国内第一次互联网浪潮。这些网站多以资讯类为主，因为在大众刚刚触网的年代汽车报价大全下载，新鲜的资讯是吸引流量最简单快捷的方式。

　　但很快，综合门户网站庞杂分散的内容无法满足更细分的市场需求，IT、汽车、金融等细分垂类资讯网站应运而生。

　　李想的第一个创业项目“泡泡网”，就是做电脑硬件相关的资讯。凭借相对优质的内容和高频的更新速度，泡泡网快速成为国内第三大中文IT资讯网站，最终也止步于第三。

　　当时，电脑市场刚迈过一个爆发期，门户网站出现明显的头部集中效应，这意味着，除非泡泡网的员工每天能工作30个小时以上，否则泡泡网迟早会沦为炮灰。

　　李想很早就意识到互联网和线下的商业模式相同，本质都是经营土地赚钱，不同的地对应的流量价值是不同的，王府井地铁口出来的人消费能力一定比天通苑要高。

　　当时中国汽车消费从爆发期进入短暂的低谷期，一边是居民汽车保有量不足3200万辆，消费市场才刚刚打开，另一边是中国入世后，越来越多国际品牌进入国内市场，汽车销售的卖方市场逐渐转为买方市场，消费者需要专业信息以供决策参考。

　　李想将泡泡网的成功经验嫁接到汽车之家，包括频率更高、实拍图片保证质量等。汽车之家又通过成立汽车数据库和用户论坛建立与用户沟通的桥梁，通过规范管理，不给汽车经销商回扣，树立起了权威、客观的形象。

　　2009年，汽车之家日均浏览量突破千万，用户量超越易车网，成为汽车垂类媒体第一。又过四年，汽车之家在纽交所上市，开盘股价上涨77%。

　　除了传统的媒体广告业务模式，汽车之家给投资者讲述的资本故事中，渠道价值业务以及汽车电商是更精彩的亮点。

　　渠道价值业务，即现在汽车之家财报中的线索业务，主要指汽车之家基于用户在网站上产生的行为或留下的信息，向汽车经销商提供户信息线索。对经销商来说，越优质的线索，交易转化率越高，越能减少车企交易成本，经销商为其付费的意愿就越强。

　　2016年，汽车之家创始团队与中国平安展开了一场声势浩大的股权争夺战。最终以中国平安入主汽车之家，创始团队陆续离职，落下帷幕。

　　并购后，汽车之家从汽车媒体转型汽车平台，业务从资讯内容拓展至交易、金融汽车报价大全下载、和汽车生活等其他三个环节，往汽车服务生态链的方向迈出一大步。

　　2018年以后，数字化改革成为汽车之家的转型重点，OEM易车官网查询价格、智慧销售、智慧展厅等数字产品陆续推出汽车价格表大全，汽车之家还收购了二手车交易平台“天天拍车”，完善服务链条。

　　相较于2015年，2018年订阅汽车之家媒体服务的主机厂从87家增长至103家，移动网站和主要应用程序每日独立平均访问者总数为从1380万增长至2910万，2018年股价最高达到119美元，比收购价翻了2.5倍。

　　转折发生在2021年。这一年，汽车之家车价报价大全，收入、利润全线大幅下滑，到今年上半年，汽车之家收入32.04亿元，同比下降15.22%，降幅较2021年上半年的2.08%明显扩大。

　　媒体业务是汽车之家最早发展的业务，早期收入占比在70%以上。然而随着平安控股易车官网查询价格，汽车之家进行系列平台化、数字化转型后，这部分业务在2019年第四季度出现负增长，2021年降幅扩大至41.78%，今年第一季度单季收入降至最低2.67亿元，占比不到20%。

　　收入流失一方面是因为客户在流失，2021年，投放媒体广告的主机厂为91家，比2018年的103家有所减少，另一方面，前五大广告客户收入占比也降低了3个百分点，客户质量出现下降。

　　如果媒体收入下滑尚且能归因于公司经营战略调整，在线营销及其他业务收入下滑，则给汽车之家的未来泼了一瓢冷水。

　　在线营销及其他业务是平安入主之后，汽车之家发展起来的新业务，主要包括数据产品、交易平台（二手车业务和线上新车购车业务）及汽车金融三个部分，是目前的战略重心。

　　2018年，数字化战略实施后，在线营销及其他业务的收入从8.54亿元增长至2020年的20.05亿元，占总收入比重从11.8%增长至23.15%，成为企业收入增长的动力引擎。

　　然而增长没能持续下去。2021年第二季度车价报价大全，这部分收入增速从过去30%以上下滑至10%，第四季度首次出现负增长，今年第二季度降幅进一步扩大至24.35%，下滑趋势明显。

　　2022年上半年，汽车之家的归母净利润为7.53亿元，下降将近一半。在7.6亿元的税前利润中，有2.4亿元的利息和投资收益净额，产生于银行存款和账面上170亿元的短期投资，比如理财。

　　也就是说有近三分之一的利润是来自银行或者金融机构，剩下的才是来自经营，这部分利润的下降幅度更大，超过了55%汽车价格表大全。

　　今年上半年，面对来势汹汹的懂车帝，汽车之家实施了相对激进的营销策略，在收入下滑的情况下，营销费用同比增长6.91%达到13.31亿元，占收入比重首次突破40%，主要是市场推广费增加。

　　同时为了加速数字化转型，汽车之家没有缩减研发方面的投入。今年上半年，汽车之家研发费用同比增长12.24%达到7.17亿元，占收入比重提升至22.4%。

　　下滑的业绩反映在资本市场表现为股价的断崖式下跌。2021年第一季度汽车之家的股价越过140美元的高点后下跌，目前只有不到30美元，跌幅超过75%，甚至略低于平安的收购价。

　　2021年之前，汽车之家的商业模式本质上是借助信息平台的优势，向主机厂和经销商提供信息流服务。

　　有优质信息，才有高质量客户，才能吸引主机厂和经销商进行广告投放和线索订阅。一切生意都是基于真实可靠的信息。

　　有人称汽车之家是“车托之家”“广告之家”。有经销商向媒体表示“线索虽然多了车价报价大全，但是实际线索促进交易的转化率在降低”，这样的现象，发生在车企勒紧裤腰带过日子的2019年。

　　由于中国汽车市场饱和、芯片短缺等多方面原因，国内汽车销量从2018年起连续三年下滑，直到2021年才恢复3.8%的增长。

　　中国汽车流通协会调研报告显示，2020年90后汽车用户占总用户比重达到41%，是目前汽车消费主力军汽车价格表大全。但90后汽车用户在汽车之家用户中占比不到三成。同期懂车帝用户中，这一比例达到52.1%，有更大的消费潜力。

　　研报统计，2021一季度汽车广告只有14.6%投放至短视频平台，到第四季度，这一比例已经提升至20.9%。同期汽车资讯平台的占比从46.9%下降至40.3%。

　　《2021懂车帝经销商直播价值》显示，懂车帝用户中几乎每天都会在平台上观看直播的占比达到34%，每周观看4天以上直播的重度用户比例更是超过了45%。经销商越过平台自己做直播的并不在少数。

　　其中懂车帝背靠字节跳动，在短视频和直播渠道发力，2021年第四季度汽车价格表大全，懂车帝APP的市场渗透率从一季度的3.1%增长至3.6%，超过易车网，位居行业第二，而汽车之家全年仅提升了1%。

　　虽然汽车之家用户总量仍处在行业第一，但2020和2021年无论是新增用户总量还是增速，均不及易车网和懂车帝。其中易车网被腾讯收购后，2021年新增用户数量超过6千万，位于行业第一。

　　这意味着垂类平台将不再是购车的唯一信息参考来源，各大平台重复线索的占比将进一步提高，加剧了线索质量下滑的趋势汽车价格表大全。

　　2021年，汽车之家进入了4.0时代。官方的表述是：“利用SaaS能力连同AI、大数据和与技术来扩大产品和服务类别，并对现有产品和服务类别提升和完善，同时升级公司战略以更好地为汽车价值链上的利益相关方服务，包括消费者、汽车制造商、经销商和其他相关生态合作伙伴。”

　　SASS、数据工具等技术固然可以提高线索精准度，但汽车之家并非唯一一家进行数字化转型的汽车服务平台易车官网查询价格，早在2018年，懂车帝也推出了自己的SaaS服务系统“卖车通”。