车的品牌及价格一汽丰田亚洲龙？

　　在海鸥与比亚迪汉之间，是一批德系“老面目面貌”，速腾帕萨特靠着多年积聚的出名度与口碑排在榜单的四至六位。奥迪A6L作为德系C级车的销量冠军以59301辆的成就排在榜单第七位车的品牌及价钱。

　　而之前榜单前十的常客雅阁凯美瑞则位于榜单的22位和23位。如许的程度相较于前几年动辄月销两万的强势表示构成了明显比照。

　　排在第9与第10的则是吉祥星瑞与五菱宏光MINI这两款价钱昂贵的国产车型一汽丰田亚洲龙。换而言之车的品牌及价钱，在1-4月的轿车销量榜上车的品牌及价钱一汽丰田亚洲龙，除轩逸外，没有任何一辆日系车型进入前十车的品牌及价钱一汽丰田亚洲龙。那末这些消逝的日系车去哪了呢？

　　在中国的轿车市场中，日系车不断占据较高的市场份额车的品牌及价钱。究竟结果价钱昂贵，耐用不坏的属性非常合适布衣利用。但在1-4月的轿车销量排行榜上一汽丰田亚洲龙，日系车型却遭受了片面溃败。

　　比亚迪其他车型在1-4月也获得了不错的成就，比亚迪海鸥以99116辆的成就紧跟轩逸位居排行榜第三。比亚迪汉（包罗DM-i/DM-p版本与EV版本）也靠着58129辆的销量排在榜单第八的地位。

　　特斯拉Model 3现在销量下滑，并非由于其本身机能降落，设置低落。而是由于，现在国产新能源车兴起一汽丰田亚洲龙，同价位的车型，不管在空间、设置仍是加快机能上都不输于特斯拉。

　　并且另有比亚迪、吉祥如许的车企推出大批10-15万元的新能源车，而且不竭贬价。明显，如许的场面下以特斯拉为代表的合伙车企在价钱和车辆机能上的劣势曾经愈来愈不较着，而其品牌代价也在跟着工夫的流逝不竭消减。

　　在1-4月的轿车销量排行榜中，比亚迪秦PLUS以153803辆的贩卖成就击败多年的轿车销量王轩逸染指榜首。

　　在1-4月销量榜上还能够看到一款已经销量在两万以上的车型。这即是特斯拉Model 3。在2023年改版后，这款车型的销量一起走低。现在四个月的均匀月销量已不及一万。

　　别的车的品牌及价钱，与轩逸并列“马路三大妈”的卡罗拉雷凌销量也不甚幻想。卡罗拉四个月36535辆的成就与雷凌26918辆的贩卖程度还比不上秦PLUS某些单个月份的销量。

　　除悲催的日系外一汽丰田亚洲龙，在榜单当中另有一款2023年方才阅历换代的热点合伙高端轿车的表示也不尽善尽美。

　　在1-4月的轿车销量排行榜中，不只在前十中少有日系车型。在前二十里也只要轩逸与思域这两款车。