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　　AI手艺立异方面，小鹏汽车还公布了基于纯视觉情况感知的AI鹰眼视觉计划，这一立异手艺以更低本钱完成L3级智能帮助驾驶。更使人等待的是，首款搭载这一前沿手艺的小鹏P7+车型将于2024年第四时度上市，为消耗者带来史无前例的智能驾驶体验。

　　10年酷爱，小鹏汽车也在放慢规划外洋市场。已往10年间，小鹏汽车国际化2.0计谋效果明显2022汽车价钱，至今曾经稳坐中国纯电品牌中高端车型出口销量第一的宝座，在本年二季度的国内销量奉献更是初次超越10%汽车之家极速版。据何小鹏流露，“将来10年，小鹏汽车一半销量未来自外洋。小鹏国际化的战略是从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往环球。”据理解，依托科技劣势，小鹏汽车还方案在欧洲成立一个大型数据中间，以完成高效的数据收罗支持其智能驾驶功用在欧洲市场的落地。

　　瞻望将来，何小鹏进一步指出，小鹏汽车正由软件界说汽车晋级到AI界说汽车，将来“新10年”小鹏汽车要成为面向环球的AI汽车公司。为此，小鹏汽车曾经领先做出AI定位转型和AI投入规划，每一年投入35亿元AI锻炼用度，具有2.51EFLOPS的最大AI算力储蓄，努力于完成年销100万AI汽车的目的。

　　跟着智能驾驶开展愈演愈烈，新能源汽车行业的合作核心已从电动化转向智能化，标记着汽车行业已逾越功用时期，正式步入AI时期门坎。面向将来“新10年”，小鹏汽车董事长何小鹏猜测“将来10年，年销100万AI汽车是升级赛入场券”，并颁布发表计谋晋级，由“软件界说汽车”迈向“AI界说汽车”，旨在将来十年景为面向环球的AI汽车公司。

　　近期，小鹏汽车颁布发表了一项严重打破：面向L4级智能驾驶的“小鹏图灵”芯片已于8月23日流片胜利。该款为AI而生的芯片可同时使用在AI汽车、AI、飞翔汽车之上。据理解，作为可以同时赋能AI汽车汽车之家极速版、及飞翔汽车的芯片，“小鹏图灵”完整基于主动驾驶的transformer为根底开辟，集成了2个自研的神经收集处置大脑（NPU）、2个自力图象旌旗灯号处置器（ISP），并接纳面向神经收集的DSA（特定范畴架构）；具有40核处置器，为大模子供给了壮大的计较支持，计较才能是现有芯片的3倍，撑持当地端运转最高30B参数的大模子，为智能驾驶的将来奠基坚固根底。

　　以智能化作为中心合作力，停止2024年，小鹏汽车已积聚了长达十年的智能化手艺量产落地经历汽车之家极速版2022汽车价钱，将在2024年第四时度完成门对门主动驾驶。简朴来讲就是小鹏旗下产物能够完成从用户家的泊车场，中转单元园区的泊车场，为车主带来史无前例的便利与温馨体验。

　　据理解，“蔚小理”三家新权力中，小鹏汽车早在2020年便前瞻性地组建团队，踏上了自研智驾芯片的征途2022汽车价钱，向“芯片自在”迈出坚固程序。其全栈自研芯片计谋，不只完成了对中心手艺的自立可控，更在使用处景上展示出有限能够。

　　自2014年至2024年，中国汽车财产阅历了汹涌澎湃的十年。而作为这一变革的到场者与见证者，克日，何小鹏回忆了这十年的造车之旅，并笑言“由于把一切的收入都花在了研发上，以是在小鹏汽车最后创业的车库中，以至都不舍得添置一台空调，多是在早期费钱起码的新权力车企了”。据引见，2017年小鹏汽车第一台PT车下线年“PPT造车”与“新权力三傻”的标签，曾是外界对包罗小鹏在内的多家车企的质疑之声。但是，这统统在2020年迎来了迁移转变——小鹏汽车胜利登岸纽交所，终究让外界正眼相看。尤其值得一提的是，即使在资金与市场两重压力之下，小鹏汽车仍然据守智能驾驶的初心，从未自动裁撤智能驾驶研发团队。这也使得小鹏汽车在海内领先推出量产的端到端大模子，不只加快了智能驾驶手艺的落地使用，更让小鹏汽车成为首个完成高速及都会智能驾驶功用的车企，稳居行业智能科技范畴的第一梯队。

　　能够说2022汽车价钱，小鹏汽车的10年月表了中国智驾的10年，小鹏汽车更是行业内独一阅历中国智驾全周期的车企。从最后的品牌定位动身，小鹏汽车一直紧握智能驾驶这张王牌，不竭深耕智能科技范畴。作为中国智驾开展的引领者，小鹏汽车引领着中国汽车行业智驾手艺的变化，不管是领先搭载激光雷达，仍是领先使用纯视觉无图智驾，又或是完成端到端大模子上车，小鹏汽车经由过程本身的手艺进阶，鞭策了中国智驾手艺道路的落地。

　　现在，站在新的十年出发点，何小鹏以为：“将来十年，年销100万AI汽车是升级赛入场券。”为完成这一目的，小鹏汽车已做好了充实筹办，其AI系统笼盖AI汽车、飞翔汽车和AI机械人三大范畴2022汽车价钱，具有软硬件全栈自研的AI芯片和AI大模子，和海量优良数据。小鹏汽车正以壮大的AI智驾才能为驱动，引领全部汽车行业从价钱合作迈向代价合作的新阶段。

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