北京花乡二手车市场汽车维修报价单范本汽车报价大全易车

　　比亚迪睁开新一轮的低价守势后，长安汽车、吉祥汽车等多家厂商纷繁跟进，推出价钱较往年更低的新能源车型，很多厂商汽车销量增势较着。以比亚迪为例，市场信息显现，比亚迪自推出光彩版车型后销量疾速增长，3 月销量无望打破 30 万辆汽车维修报价单范本。

　　燃油车仍是二手车市场的主力，不外跟着新能源汽车保有率进步、价钱系统不变，新能源汽车的东风大概终会吹到这片地盘上。

　　就在一个月前，这辆二手车还能卖 11 万元以上。不外跟着本年 2 月尾新款宋 PLUS DM-i 售价下探至 12.98 万元，11 万元的二手宋 PLUS DM-i 抵消耗者曾经落空了吸收力。

　　这里是北京地域最大的二手车买卖市场，也叫 北京市旧灵活车买卖市场 。自 1985 年创建至今，花乡二手车市场已包容二手车商户数百家，李磊即是此中一家的贩卖。

　　在花乡二手车买卖市场中，数百家商户门前布列着上千辆二手车。但时期周报记者在访问时发明，新能源汽车寥寥。蔚来、极氪等热点新能源汽车品牌二手车唯一个位数。即使是比亚迪、特斯拉，均匀一家商户中也不见得有 1 辆。

　　李磊的店中，奔跑、奥迪、保时捷等奢华品牌车型占大大都。这些品牌车型价钱相对不变、且奢华品牌价钱空间大，更简单赢利。 每卖出一辆车，按照成交价，能有 500 元以至更高的提成。 李磊说，他每月支出能到万元以上。

　　这辆汉 EV 的商家在谈及车况、设置时很是骄傲，特别是仅 1 万多千米的行驶里程让他对车况非常自大。不外当记者再度问起价钱时，其称 仍是能够再谈的 。

　　在赵杰的二手车展现地区，一共摆放了 5 辆新能源汽车，大部门车辆是在春节前支出店内。跟着此次新车贬价，卖车的车主和收车的赵杰都不能不 割肉 。

　　李磊的话大概有些夸大。但在这里，新车月均销量 5000 辆高低的沃尔沃 XC60 比月均销量超 4 万辆的特斯拉 Model Y 更常见；奔跑 E 级的看客比比亚迪汉的看客更多；而且谈起价钱来，生意单方都少了很多新车贬价激发大幅贬值的担心。

　　相较之下，大多冷门新能源车型以至没有出如今二手买卖市场上的资历。这类新能源车型新车售价多在 15 万元之内，二手车价钱唯一万元。难以畅通、没有赢利空间，这些冷门二手新能源汽车湮灭在了贬价潮里。

　　3 月上旬的一个周六，春景亮丽，值守门店的李磊坐在一排待售车辆之间，时不时仰面审视一圈交往的路人。固然当日市场内的看客无数百人，但散落在上百家商户里，李磊门口的潜伏客户并未几。

　　每天拍车 COO 张延伟对时期周报记者暗示，新能源汽车贬价是把双刃剑：一方面其增进了置换，大批优良车况的车源能够流入二手车市场，推高平台二手车成交量；另外一方面，新车贬价拉低了保值率，关于卖车车主来讲，卖车价钱很难到达预期，特别是 1-2 年的次新车。

　　虽然 1 年多工夫折价近 40%，可是这辆汉 EV 仍是欠好脱手——其已在路边停放近两个月，属于库存较长的二手车。当前，新款汉 EV 起售价为 17.98 万元。

　　多位资深行业人士对时期周报记者暗示，二手车价钱行情变革放慢，车商需求更主动地转型晋级，可使用互联网平台和专业东西停止阐发、运营，在收车源、获客方面增强专业化、精准化，来提拔服从、效劳质量和口碑。

　　李磊报告记者，其劈面的商户年前收了一辆二手极氪 001，至今也没能脱手。 年前极氪 001 新车近 30 万元，年后新款车型仅需 25 万元起步。 李磊说： 新车贬价 5 万元，可是商户老板不情愿降 5 万元，由于如许就会赔本。

　　这是本年 2 月海内二手车市场情况的一个缩影。中国汽车畅通协会供给的数据显现，本年 2 月天下二手车市场买卖量 120.16 万辆，环比降落 28.83%，同比降落 17.63%，买卖金额为 836.08 亿元，环比下滑 25.6%。恰逢春节，车市热度不比常日。

　　因而在二手车市场中，新能源汽车面临燃油车其实不占优。但跟着新能源汽车贬价，以比亚迪秦PLUS 为代表的新能源汽车曾经攻入二手燃油车价钱区间。以二手燃油车的价钱购置新能源新车，已成了很多消耗者的挑选。由此招致二手燃油车售价也呈现必然水平下滑。

　　新能源二手车整年总成交量只占平台二手车总成交量的 7.6%。可是整年成交量整体走势向上汽车维修报价单范本，源于新能源车前几年上市贩卖后的集合出卖。 张延伟说。这或意味着跟着新能源汽车保有量的提拔汽车报价大全 易车，其二手市场价钱系统无望趋于不变，并得到安康开展。

　　受影响最大的仍是国产新能源汽车，特别是近期贬价促销力度大的品牌车系，和同范例品牌车系。 张延伟暗示。

　　这也体如今花乡二手车买卖市场大门外，偕行们呼喊的腔调上——每当有燃油车驶过，偕行们的呼喊声便此起彼伏；但当新能源汽车驶过，现场常常会显得非常安好，只要汽车鸣笛声划破四周的冷寂。

　　就本年前两个月来看，海内二手车市场团体买卖量同比完成了增加，且买卖均价同比进步。不外跟着春节后新能源汽车再度贬价，凉意曾经充溢在一切从业者四周，新能源车型大幅贬价，更让二手车商进退维谷。

　　本年 2 月 19 日起，比亚迪前后推出光彩版秦 PLUS、摈除舰 05、汉、唐等十余款新车，而且在客岁调低售价的根底长进一步贬价。如秦 PLUS 起售价由客岁的 9.98 万元下探至 7.98 万元；汉 DM-i 起售价由客岁的 18.98 万元下探至 16.98 万元等。

　　在此布景下，很多二手车商家随便不会支出二手新能源汽车汽车报价大全 易车，除非这类二手新能源汽车既脱销、其价钱又相对不变。 假如必然要收新能源汽车，特斯拉是个挑选。 花乡二手车买卖市场另外一名从业职员对时期周报记者暗示。

　　行走在北京最大的二手车买卖市场中，各色品牌燃油车似乎让人遗忘了新能源汽车时期的到来——奔跑、宝马、奥迪、丰田、路虎、雷克萨斯、保时捷等浩瀚燃油车型占有了绝大部门展位。

　　短时间最直观的表示就是，车源更多了，价钱更实惠了。这对二手车消耗者来讲是件功德，对商家来讲则是个应战。 瓜子二手车相干卖力人云云描述新车贬价后的二手车市场近况。

　　宋 PLUS 是比亚迪的王牌产物之一，近 1 年销量高达 36 万辆汽车报价大全 易车。虽然云云脱销，二手宋 PLUS 也未能免受贬价涉及。遭受一样窘况的另有比亚迪汉等多款热点新能源车型，如汉 EV 等。

　　在每天拍车平台上，2023 年燃油车 3 年均匀保值率为 58.3%，当出息度是 55.8%；2023 年新能源汽车 3 年均匀保值率为 53.3%，当前数据为 46.5%，均表现为小幅下滑。 张延伟流露。

　　二手车市场燃油车占多数其实不完整是由于新能源汽车频仍贬价。公安部统计数据显现汽车维修报价单范本，停止 2023 年末，中国新能源汽车保有量 2041 万辆，占汽车总量的 6.07%。有限的保有量尚不敷以支持多量新能源汽车进入二手车市场。

　　我这几天刚收了一辆 2023 款宋 PLUS DM-i 车型，车况很好，行驶里程只要 7000 多千米。 赵杰给记者展现了他手机里的付款信息： 这款车客岁售价在 15 万元以上，我用 9.8 万元就从车主那边收了返来，一年贬值三分之一汽车维修报价单范本。

　　以至在 3 月 20 日，特斯拉中国方面相干卖力人对时期周报记者暗示，特斯拉行将在 4 月 1 日官方涨价，Model Y 车型售价调高 5000 元；同时，现行的 8000 元官方现车保险补助政策、最高 10000 元的车漆减免政策也将在 3 月 31 日到期。本次调价实践涨价幅度最高达 2.3 万元。

　　除奢华品牌，丰田、本田、群众等日系、德系支流品牌燃油车也颇受市场欢送。不外国产物牌燃油车在市场内却很少见。从业者暗示，大大都国产物牌燃油车售价较低，没有充足的利润空间。

　　但在当下汽车市场中，保值的新能源车太少了，更多的是不保值的新能源汽车。在李磊身边，便停着一辆 2022 款蔚来 ES6。这款车昔时起步价高达 38.6 万元，当下仅售 17 万元。

　　普通来讲，幻想的周转周期从收车到售车一共 15 天。在车时价格战未起时，二手车商还能经由过程快速周转赚取新能源车差价。但跟着新能源汽车一轮又一轮贬价汽车报价大全 易车，二手车市场中收售差价进一步紧缩，以至倒挂。

　　该从业职员在 3 月中旬收了一辆特斯拉Model Y参数图片），为 2021 款尺度续航版，行驶里程 3 万千米。该车 2021 年官方售价为 29 万元，该职员报价 20.8 万元，相称于 3 年贬值 28.3%。这一贬值率要远低于大多其他品牌二手新能源汽车。

　　新款秦 PLUS 曾经 7.98 万元了，二手秦 PLUS 还能卖 8 万吗？ 面临年后新一轮贬价潮，北京市通州区某比亚迪王朝网门店卖力二手车营业的司理赵杰（假名）云云描述店内二手车的价钱窘况。

　　许多二手车商户在买卖新能源汽车时都面对着相似困难——即新车价钱倒挂，旧车不贬价难以脱手，贬价则亏本。 砸手里 仍是 亏本卖 ，这让二手车商很头疼。

　　瓜子二手车相干卖力人也对时期周报记者暗示，新车价钱战在 2023 年就曾经开端，加上新能源汽车的提高，二手车市场的供大于求，从而使得团体二手车市场买卖价钱降落。

　　在北京市某长安汽车门店内，卖力二手车营业的事情职员以至对记者婉言称： 收受接管的新能源汽车没有涓滴贬价空间和脱手能够，普通收车只是为了得到厂家补助。

　　老板卖车吗，高价收车，能够先到店里看看。 险些每天，李磊（假名）的偕行们城市站在北京花乡二手车买卖市场（下称 花乡二手车市场 ）大门外，对着路边交往的车辆负责地呼喊。时不时的，会有几辆汽车跟着这些偕行们驶入市场大院。

　　在业内助士看来，特斯拉的二手车高保值率来自于脱销和价钱不变两方面身分。在海内市场，特斯拉 Model Y 已往 12 月销量靠近 47 万辆，是海内销量最高的车型。2023 年整年其价钱不变在 25 万元以上。

　　李磊门店的斜对角，停放着一辆 2023 款汉 EV 旗舰型二手车。其所属的商家报告时期周报记者，这辆车于春节前支出店中，上一任车主破费近 30 万元购入，如今商家期望以 18 万元的价钱卖进来。

　　园区商户大多做燃油车，次要做新能源汽车二手买卖的只要一两家。 李磊说： 许多时分商户收新能源汽车只是想测验考试一下，看新能源汽车的营业可否做起来。

　　频仍的贬价对二手新能源汽车畅通速率提出了更高的请求——商家需求愈来愈快地脱手。一朝一夕，很多从业者们对二手新能源车落空了自信心。