易车网汽车官网汽车估价在线查询2023/9/2汽车报价价格

　　8月14日，特斯拉针对ModelY长续航版及高机能版停止售价调解，此中长续航版价钱调解为29.99万元，高机能版价钱调解为34.99万元，价钱均降落1.4万元。

　　这能否意味着新一轮的汽车贬价潮再次到来？乘联会秘书长崔东树暗示，今朝传统燃油车价钱较为不变易车网汽车官网，下半年传统燃油车不会呈现新一轮价钱战。针对新能源车，他暗示，新能源车今朝是小范畴的阶段性促销，不克不及证实是新一轮价钱战的开端，不外今朝关于新能源车市场还难以做出精确判定。

　　8月1日，造车新权力零跑汽车领先推出“双C临门，零跑放暑价”举动，举动车型贬价1万-2万元不等，此中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版贬价2万，相称打了九折。

　　别的，本年以来电池原质料的价钱回落，也给新能源汽车贬价供给了前提。据上海钢联监测，8月9日三元方形动力电芯均价0.68元/瓦时，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.6元/瓦时，别离较年头下跌靠近四成。电池级碳酸锂均价为25.6万元/吨，相较本年年头腰斩。

　　9月1日，特斯拉ModelS/X车型官宣贬价，下调幅度高达11万元-22万元，此中，Model S双机电全轮驱动版起售价69.89万元，Model S Plaid三机电全轮驱动版82.89万元起售；Model X双机电全轮驱动版起售价73.89万元，Model X Plaid 三机电全轮驱动版83.89万元起售。

　　“‘价钱战’对汽车财产的影响是双面的。”Co-Found智库秘书长张新原对《证券日报》记者暗示，一方面，“价钱战”能够刺激汽车贩卖汽车估价在线查询，减缓行业库存压力；另外一方面，“价钱战”也在挤压企业的利润空间。

　　逐日经济消息综合比亚迪官方微博、特斯拉官方微博、证券日报、中国经济时报易车网汽车官网、中国基金报、公然材料

　　“市场所作太剧烈，近期贬价促销次要是为了告竣年末的贩卖目的，加快抢占市场。”北京市海淀区一家4S店事情职员报告《证券日报》记者，门店的贬价政策将连续到年末。

　　“上半年连续加强的大幅促销，骚动扰攘侵犯了车市一般的价钱走势汽车估价在线查询，7月终端价钱促销程度整体回归一般，”乘联会以为，“但跟着团体市场销量在一年内差别月份峰谷表示的削弱和客岁同期基数的影响，从连结暴光度、完成年度既定目的及构成下半年的销量势能等综称身分思索，估计部门细分市场仍将连结常态化促销，不解除部门车企呈现逆周期的加码促销征象。”

　　8月11日，造车新权力极氪汽车官方颁布发表，对极氪001推出限市价格权益政策，车型间接贬价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，这一售价将连续至本年年底。

　　上汽群众于8月1日颁布发表，8月1日至8月31日时期，旗下9款SUV车型贬价，包罗燃油车及新能源车型，单车最高综合优惠6万元。

　　继9月1日特斯拉官宣ModelS/X车型贬价后，比亚迪也有新行动。据比亚迪官方微博9月2日动静，2023款元Pro限时购车优惠政策推出，；非运营车辆三电体系毕生保修（首任车主），整车包修期6年或15万千米；毕生免费OTA体系晋级，2年免费车机流量，全系2年免费云效劳；首任车主享用两年内充电桩根底装置效劳。

　　蔚来汽车则把优惠放在补能端，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日时期付出定金购置蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家用充电桩价钱停止调解，最高降幅达2700元。“价钱战”回归？

　　林示以为，在贩卖不景气的状况下，假如车卖不进来，消费一旦停了，再次启动的本钱更高。两害相权取其轻，先经由过程贬价的方法活下来，是车企的主要准绳。

　　针对车企促销举动能否预示着“价钱战”的到来汽车估价在线查询，乘联会秘书长崔东树暗示，今朝传统燃油车价钱较为不变，下半年传统燃油车不会呈现新一轮价钱战易车网汽车官网。针对新能源车，他暗示，新能源车今朝是小范畴的阶段性促销，不克不及证实是新一轮价钱战的开端，不外今朝关于新能源车市场还难以做出精确判定。

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示对中国经济时报记者暗示，当前车企遍及贬价的底子缘故原由在于内需不敷。

　　据不完整统计，本年8月以来，曾经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超越10家车企纷繁颁布发表贬价，新一轮汽车价钱战澎湃来袭。

　　8月一贯是汽车贩卖的相对旺季，大批车企挑选在此时推出优惠举动，提早开启“金九银十”的贩卖淡季易车网汽车官网。与此同时，整年销量压力的迫近，大概也是部门车企挑选大促销的缘故原由。

　　中国汽车畅通协会数据显现，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%汽车估价在线查询，同比上升3.4个百分点汽车估价在线查询，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车畅通行业处在不景气区间。

　　承受中国经济时报记者采访的专家以为，本年上半年新能源车企年销完成率均未超越50%，为此，从8月开端，众车企不能不以价换量，开启新一轮贬价。