车主之家官网首页汽车养护基础知识母女汽车维修店

　　在美国，女性驾车人的数目大于男性，对折以上的汽车是女性购置的，妇女在美国汽车消耗包罗买车和保护方面汽车养护根底常识，一年消耗约莫2000亿美圆，出格是67%的汽车保护和补缀，工具是女性主顾，而她们却经常遭到修车店不公平的看待。

　　不久，为了完成本人的胡想：开一家从老板到修车工都是女性的修车店，她举行了妇女修车讲座，不管是有希望做修车工，仍是只想理解汽车知识，只需是女性都欢送参与。当统统都筹办停当，女子汽修店终究开张了。

　　2015年，佩翠丝曾应邀在TED演讲，报告本人为何会辞去一份不错的白领事情，转行去做汽车维修工。佩翠丝出的书《女司机汽车维修指南》在亚马逊网站上也极其脱销。

　　面临如许的状况，佩翠丝决计要进入这一行，因而，在全职事情的同时，31岁的她专业工夫到特拉华社区手艺学院学习，直到辞去杜邦的事情，到费城的一家汽车补缀店当了一位修车工——开端的时分还不拿人为。

　　佩翠丝到谷歌上搜刮女性修车技工，获得的经常不是库存的图片就是汽车展销会上的模特女郎，很难找到女性修车技工。而按照美国劳工部劳工统计局的统计数据，在2016年全美快要90万汽车补缀技工傍边，女性只占1.7%。

　　佩翠丝到谷歌上搜刮女性修车技工，获得的经常不是库存的图片就是汽车展销会上的模特女郎，很难找到女性修车技工。而按照美国劳工部劳工统计局的统计数据，在2016年全美快要90万汽车补缀技工傍边，女性只占1.7%。

　　东家名叫佩翠丝·班克斯。佩翠丝发展在一个景况很差的家庭，无权无势并且没有家人受太高等教诲车主之家官网首页，她的母亲不会开车也没有汽车。但她是一个自强自主的女孩，上中学的时分，她在课余打三份工，16岁那年买了辆1998年的雪佛兰骑士，那是属于她本人的第一辆汽车。

　　佩翠丝的这家女子修车店，不单员工次要是女性，客户也大多是女性车主。为了吸收客源，她在修车铺的隔邻还开了一家美容修甲店，假如只是改换机油或其他小修项目，车主在等候的时分里，能够趁便修修指甲或做保健推拿。

　　佩翠丝对数学和其他天然科学都有浓重的爱好，入手和处理成绩的才能也很强。在杜邦事情了9年，年薪也涨到了6位数，在故乡算是一个胜利的女性。可是有个动机不断环绕在她内心：作为一位女性，有一些甚么工作我们老是要依靠汉子，并且经常由于本人做不了，而被他们占了自制。因而，作为质料工程师的佩翠丝，便常常在本人的博客上向女性读者引见凡是只要汉子材体贴的手艺成绩车主之家官网首页。

　　最初，她认定汽车补缀是女人糊口中最一般最常碰到的困难，即本人的汽车不管是换机油、按期维修仍是出了毛病，经常都不知所措，对修车店里的那些男技师们只能百依百顺。

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　　女子修车店在网上的人气也很高，不单很多女性遭到佩翠丝的鼓励，并且另有很多男性网友追捧，以至包罗修车行业的人士汽车养护根底常识。在佩翠丝的影响下，此后美国其他处所也能够呈现相似的“女子修车店”。

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　　佩翠丝的这家女子修车店，不单员工次要是女性，客户也大多是女性车主汽车养护根底常识。为了吸收客源，她在修车铺的隔邻还开了一家美容修甲店，假如只是改换机油或其他小修项目，车主在等候的时分里，能够趁便修修指甲或做保健推拿。

　　女子修车店在网上的人气也很高，不单很多女性遭到佩翠丝的鼓励，并且另有很多男性网友追捧，以至包罗修车行业的人士。在佩翠丝的影响下，此后美国其他处所也能够呈现相似的“女子修车店”。

　　在美国，女性驾车人的数目大于男性，对折以上的汽车是女性购置的，妇女在美国汽车消耗包罗买车和保护方面，一年消耗约莫2000亿美圆，出格是67%的汽车保护和补缀，工具是女性主顾，而她们却经常遭到修车店不公平的看待。

　　厥后她上了里海大学，进修质料科学。2002年结业进入杜邦公司汽车养护根底常识，担当质料工程师，到场办理事情。

　　不久，为了完成本人的胡想：开一家从老板到修车工都是女性的修车店，她举行了妇女修车讲座，不管是有希望做修车工，仍是只想理解汽车知识，只需是女性都欢送参与。当统统都筹办停当，女子汽修店终究开张了。

　　佩翠丝对数学和其他天然科学都有浓重的爱好，入手和处理成绩的才能也很强。在杜邦事情了9年，年薪也涨到了6位数，在故乡算是一个胜利的女性。可是有个动机不断环绕在她内心：作为一位女性，有一些甚么工作我们老是要依靠汉子汽车养护根底常识，并且经常由于本人做不了，而被他们占了自制。因而，作为质料工程师的佩翠丝，便常常在本人的博客上向女性读者引见凡是只要汉子材体贴的手艺成绩。

　　厥后她上了里海大学，进修质料科学。2002年结业进入杜邦公司，担当质料工程师，到场办理事情。

　　2015年，佩翠丝曾应邀在TED演讲，报告本人为何会辞去一份不错的白领事情汽车养护根底常识，转行去做汽车维修工。佩翠丝出的书《女司机汽车维修指南》在亚马逊网站上也极其脱销车主之家官网首页。