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　　宝马向新的地区性配送中间投入了1300亿韩元（约合1.158亿美圆），该配送中间于2016年3月破土开工，全部工程耗时14个月。新配送中间的占空中积约为57,103平方米（约合14.11英亩），其巨细相称于八个足球场汽车补缀app软件，内部设有六个修建物，其占空中积约为211,500平方米，这是宝马旗下最大的外洋配送中间。

　　宝马在韩国于京畿道仁川市（Incheon, Gyeonggi Province）还建有一个配送中间，新配送中间的面积是仁川配送中间的三倍多。新地区性配送中间可以寄存8.6万类汽车零部件，而现有的仁川配送中间只能寄存3.5万类汽车零部件。宝马期望新的地区性配送中间每一年能为经销商及用户供给200万个零部件汽车补缀app软件，因为该配送中间的库存量是仁川配送中间的两倍多，这将极大地收缩车辆的补缀工夫。

　　在韩国，宝马与梅赛德斯奔跑是韩国最受欢送的本国轿车汽车维修站在线寓目，本年4月的在韩销量为6334辆汽车维修站在线寓目，成为韩国入口车市场的最脱销品牌。据宝马估计，安城的新地区性配送中间将间接或直接地新增600个失业岗亭，估计在将来十年内，宝马将该配送中间的面积扩建至3.1万平方米汽车补缀app软件。若欧亚铁路于2019年开端运转，汽车零部件的配送将更加快速及牢靠，与现有的航空及水运体系相共同。

　　盖世汽车讯据外媒报导，宝马在韩国京畿道（Gyeonggi Province）安都会（Anseong City）成立了旗下第二大地区性配送中间（RDC），韩国的宝马车主们从中得到了很多实惠，如：汽车补缀工夫更快速，价钱也比畴前更自制汽车维修站在线寓目。宝马最大的配送中间位于德国总部，而安都会的配送中间则卖力向韩国及其他亚洲国度和地域供货，确保宝马是本地最脱销的入口汽车品牌。

　　宝马团体韩国公司期望强化新地区性配送中间的职位，将其作为亚太地域后市场效劳零部件的关键，这就需求与中国等临近国度的宝马处事处合作无懈。宝马团体韩国公司的首席施行官KimHyo-joon暗示，新的地区性配送中间将提拔对韩市场的效劳品格，他弥补道，新设备不只收缩了车辆的维修工夫，还低落了价钱。

　　宝马韩国公司（BMW Group Korea）于本周二（2017年5月30日）为新配送中间举行了落幕典礼，该市间隔首尔市中间仅数小时车程。