用车养车小知识母女汽修维修中心，汽车养护中心韩国

　　固然，群众宝马等入口车在首尔也有特地的展厅，而且大多在富贵地段四周。在韩国陌头也一样活泼着许多顶级入口车用车养车小常识，不外，因为韩国对入口车征收的高额关税，以是不买韩国外乡国产车的人，大多是富豪级的。假如是在首尔陌头瞥见一辆凯迪拉克大概悍马如许的“油山君”，那意味着你能够瞥见了该国的豪富豪了！要晓得，韩国的汽油一升2000韩元阁下，折成群众币相称于14元阁下。

　　尽人皆知的缘故原由，韩国陌头跑的汽车98％都是当代双龙、大宇、起亚等这类的外乡品牌。以是，尖刻一点说，在韩国陌头跑的汽车，能够用“单调”来描述，不只是车的格式，还包罗满眼看到的大多为黑、灰等稳健的车身色彩。

　　以为韩国人用车幸运，另有他们的换车频次。在韩国首尔、釜山等陌头，大多车辆都显得洁净、鲜明，车况十分好，少少见到老款以至是残缺不胜的车辆。除在韩国各都会陌头密布林立的汽车养护中间外，近来的一项查询拜访显现，在韩国母女汽修维修中间，汽车的均匀利用工夫为6.6年，换车频次远远快于美国、法国和英国如许的西欧国度。虽然韩国陌头支流品牌也就四五个，可是韩国的汽车制作商每一年城市推出新车型，让韩国人对品牌连结高新颖度，刺激他们不竭改换这些自制实惠的新车母女汽修维修中间。 （邓莉）

　　虽然陌头的汽车云云“单调”，仍是以为韩国人很幸运。韩国开外乡品牌车，不只自制，机能也还不错，并且不会遭到本人人的“成见”。近来自己在采访一名海内某外乡品牌的贩卖参谋时，他说印象最深的一名客户，跟进了好久相互干系也很好，终极却挑选了别的一款合伙品牌车型。那位客户最初出格打德律风跟他说：“实在我很想买你们的车，但是我的同事都是开合伙品牌的，我买一个外乡品牌会被他们讪笑。”他说母女汽修维修中间，这位客户的这句话让他很“受伤”。

　　不外，当起亚Forte酿成“国产福瑞迪”以后，售价一下上浮到群众币10万元以上，最贵的要近14万元。在韩国母女汽修维修中间，最高级的国产车——双龙主席]，售价折合群众币也只是45万～60万元，当它进入中国以后，估计订价就要超越100万元了。比拟之下，中国的国产车开展门路其实远而困难。韩国人的汽车消耗用车养车小常识，或许才算是真实的“性价比”很高。

　　在韩国买一辆起亚Forte如许的中级车，只需求不到7万元的群众币，根据首尔一般公众的支出来算，只需求4个月阁下就可以够买如许一款中级车用车养车小常识。正如开首所说，因为满街都是“外乡牌”，以是开着如许一辆自制的小车用车养车小常识，还挺有满意感。