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　　由中国科学手艺协会、北京市群众当局、海南省群众当局、科学手艺部、产业和信息化部汽车养护品牌排行、生态情况部、住房和城乡建立部、交通运输部、国度市场监视办理总局、国度能源局结合主理的第四届天下新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相分离的方法召开。多名专家学者参会，环绕充电财产晋级途径、根底设备建立与效劳、手艺立异及贸易形式探究等内容睁开钻研。

　　各人对品牌充电桩的爱好会到甚么水平呢？假如品牌充电桩价钱贵一点，用户愿不情愿承受溢价？成果仍是有点让人惊奇的，整体而言，超越一半的车主，都情愿为品牌充电桩付出必然水平的溢价。这里高支出人群，相对中等支出人群中，为本品牌充电桩的付出溢价的志愿超出跨越20%，同时有快要20%的高支出人群以至能够承受10%以上的溢价。特斯拉、蔚来和群众这三个品牌的车主则是最情愿为品牌充电桩付出溢价的。

　　明天的陈述是研讨院基于汽车之家海量新能源车车主用户的样本数据，阐发他们在充电时的举动。我信赖在坐的国网、北方电网包罗特来电也会有一些各自的数据。这份陈述是与环球顶尖的计谋征询公司BCG共创，以后也会在汽车之家和BCG的平台上公布。陈述分为两部门，第一部门次要讲的是用户充电的宏观举动，比如说平居在那里充电、充几小时电、频次是怎样的；第二部门讲他们充电的时分更喜好做甚么，给列位期望做充电营业的同仁们一些考虑。

　　用户关于充电的途径上合意吗？我们对用户在“提早搜刮-抵达充电点-利用充电桩”的途径停止了调研。数据显现，今朝仅51%的用户对充电设备暗示合意，快要7成的用户已经有过车辆停放的闲暇时段找不到充电桩的阅历汽车养护品牌排行。别的，第三方充电平台在新能源用户中的利用率很高，利用的痛点次要集合在充电桩破坏、和车型不适配，和车位被油车占用等成绩。基于上述的痛点，我们也给充电企业或效劳商供给处理倡议，比方提高智能地锁、智能桩、智能摄像甲等智能基建，协助优化站点、锁定更好的车流和汗青充电桩的利用率，以至是充电时段的智能分派、价钱查询等，为充电用户供给更顺畅的充电体验。

　　在本年3月，我们正式建立了汽车之家研讨院，聚合内内部顶级行业专家研讨力气汽车调养告白语，打造汽车行业前瞻性研讨智库，洞察汽车行业新趋向。我也兼任研讨院的常务副院长，同时分担汽车之家的品牌公关、计谋协作、立异研讨、内容宁静等营业板块。

　　起首是对品牌充电桩的挑选。各人能够看到，今朝我国品牌充电桩唯一5.4万个，占一切充电桩的4.6%，可是有54%的新能源车主长短常等待利用大概曾经利用品牌专属充电桩的，这是一个十分夸大的数字比照。我们调研发明，特斯拉、小鹏和群众的车主对品牌充电桩的等待度最高。

　　各人好，由于在场的列位专家许多是充换电行业的，有一些能够对汽车之家还不是出格熟习，起首为各人引见一下我所代表的公司。汽车之家建立于2005年，2013年在美国纽交所上市，2021年在香港联交所二次上市，是集“内容生态+东西效劳+买卖平台”于一体汽车生态平台，为用户供给看车、买车、用车、换车的一站式效劳。今朝，之家在挪动端均匀天天有4700多万的活泼用户，此中许多人是车主，是天下最大的汽车垂直范畴的互联网平台，同时在天下2万多活泼的汽车自媒体创作者中，超越90%在之家做内容分享。海内绝大大都的汽车主机厂和经销商都是我们的客户，我们也是安然团体车生态的次要流量进口。

　　先说频次，经由过程调研我们发明，网约车司机一天均匀充1到2次电，私人车均匀每周充2.5次电汽车调养告白语，能够说，在新能源汽车时期，充电这个举动自己，不管是关于私人车仍是网约车大概说出租车来讲，都曾经成为最主要的用车场景之一。

　　接着我们聊一下时长，在私人车范畴，均匀每次充电时长靠近2小时，网约车/出租车是1.3小时。在这个充电的工夫里，私人车主能够看个影戏汽车养护品牌排行、用饭大概买点儿工具，网约车/出租车司性能够吃个饭再歇息一会儿。

　　我们问了用户，你们在体验车内的影音文娱的时分，是更喜好横屏仍是竖屏的设想呢？这个成果仍是比力有压服性的，67%的用户挑选横屏，只要5%的用户挑选了竖屏，剩下的是无所谓。固然车企在造车的时分，决议甚么样的大屏有许多身分，但假如你将来期望霸占用户更多的时长，用户又确其实车里呆这么久的话，这个数据值得车企参考。除屏幕设想以外，车企和车机软件商也可思索引入内容定制、第三方软硬件接入、AR/VR科技等文娱项目，进一步丰硕“宅车一族”的车内体验汽车调养告白语。

　　最初，我想讲两个工作，一是充电在这个时期曾经是新能源用户最为主要的用车场景，不管是我们的汽车主机厂、充电效劳平台或是根底设备供给商，都需考虑怎样为新能源用户修建最好的充电体验。关于主机厂来讲，品牌充电桩的规划，车内影音文娱软硬件设置和App端充电体验的提拔，都是契合消耗需求的标的目的。充电效劳商可思索充电和消耗生态的聚合和加码聪慧基建，消弭充电痛点。期望在多方联袂到场下，共建充电第二消耗空间；第二，明天由于工夫干系，另有许多发明没法与各人分享，欢送存眷我们汽车之家研讨院的公家号，会后我们能够做更多的交换，一同把新能源时期、智能汽车时期的充电事情更好地促进，感谢各人汽车养护品牌排行！

　　汽车之家副总裁漫游应邀列席，并做了题为《充电举动洞察与消耗空间探究》的出色大旨演讲，分离汽车之家与BCG的数据阐发，为新能源汽车主机厂、充电效劳供给商及相干行业玩家送上”科学锦囊”。

　　从用户关于品牌充电桩的体验评价来看，近90%的用户对品牌充电桩根本合意。前面讲的志愿高和这里讲的合意度高存在必然差别，此中特斯拉、零跑和幻想的车主是合意度最高的。关于用户来说，他们希冀品牌充电桩带来充电体验的提拔。关于车企来说，规划品牌充电桩有益于车企盘活私域用户、提拔品牌形象，品牌充电桩的建立、推行、使用能够完成两方双赢。假如各人去上海出差，虹桥机场T2航站楼有一个十分显眼的广汽埃安的充电站，许多人都见过这个充电站，为何？由于打车就只要两个定位点，这是此中一个，这也给广汽埃安品牌暴光供给了十分大的好处。

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　　第二个是举动中心洞察，50%的用户充电的时分会在车上歇息，这内里性别有很大差别。网上有句话叫“车子是汉子的第二个家”，说的是许多男士，鄙人班开车回家以后，不上楼，就在车里发愣。这个征象很故意思，在充电的时分也有，我们发明53%的男性会在充电的时分挑选宅在车里，女性只要35%。宅在车里的时分各人干甚么？大部门会挑选玩手机、利用车机听音乐、看视频，一部门用户会体验新兴的文娱方法，操纵车机屏幕外接游戏机、麦克风和VR穿着装备等。

　　接下来分享用户充电时的延长消耗汽车调养告白语。用户在充电的时分，有很高的消耗志愿。前面我们讲过，不管是私人车的2个小时大概网约车/车租车的1.3个小时，这个工夫不算短，假如给用户供给一个相对好的消耗场景，那末将会长短常好的贸易时机。调研显现，如今有41%的用户曾经是在充电的时分做过消耗了，没有消耗举动的人群里，又有60%的人故意愿，因而根本76%-77%的用户都有这个消耗志愿。出于更频仍的消耗需求、一线都会消耗基建规划更完美等身分，高支出及一线都会用户的在充电延长消耗场景的消耗潜力更大。用户在充电时凡是在四周就餐和购物，关于影戏及文艺表演、咖啡茶吧等也存在必然需求。这就给今朝做充电的平台公司，供给一些从充电提示到地位推送，再到消耗场景的利用和付出等方面的倡议，协助他们完美智能互联充电途径，进一步改进用户的充电体验。

　　然后我们谈谈“里程焦炙”，这较着存在于车主群体，出格是在一线/新一线都会，因为天文半径更大，行驶范畴更广，根本上52%的一线/新一线都会车主，在盈余里程不到100千米的时分就挑选充电。

　　最初，在那里充电呢？我国60%的充电桩是随车配的自建充电桩，可是我们发明仍旧有超越53%的用户，在充电的时分利用公开场合的充电桩，出格是在购物、上班、进来玩的时分，这个用户利用处景值得我们做充电营业的同仁们正视，怎样操纵好这些场景和这些场景所带来的潜伏市场。