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育儿小知识每日分享新手给汽车加油步骤

  作为国内三个少有的长假(春节、劳动节、国庆节)之一,连上中秋共有八天的国庆节小长假将至,相信各位已经做好了出门旅游的准备

育儿小知识每日分享新手给汽车加油步骤

  作为国内三个少有的长假(春节、劳动节、国庆节)之一,连上中秋共有八天的国庆节小长假将至,相信各位已经做好了出门旅游的准备。毕竟,今年国内才算彻底告别了疫情的困扰,经济半年报也显示,我国经济稳步复苏,正是旅游的大好时间。

  然而今年出门旅游,若不提前做好规划,你可能会被拥堵的交通折磨到崩溃,尤其是准备驾车出门旅游的消费者,更要提前准备。

  每年三次长假时间,国内交通客流量猛涨育儿小知识每日分享,都会造成一定程度的拥堵。劳动节国内气温适宜,堵一点还能接受,但春节和国庆节一个冷一个热,一旦堵在路上,那滋味可不好受。

  国铁集团预测,今年中秋国庆期间,国内日均客流量将接近1600万人次,约为春运旅客的两倍,11天累计发送旅客可达1.9亿人次。要知道,去年国铁集团预测日均客流量仅623万人次,累计客流量6850万人次,只有今年的三分之一左右。

  近期12306系统访问量高达532亿次,平均每秒就有61.6万人在查询车票。铁路人流量这么高,其他出行方式不会低到哪里去,今年国内旅游人次整体出现暴涨。

  与同事聊天时,大多数决定出门旅游,享受来之不易的长假,少部分人决定驾车回老家,只有极少数人(比如我这个穷鬼)新手给汽车加油步骤,打算在家休息八天。

  铁路出行的问题在于可能抢不到票,但不至于被堵在路上,相比之下驾车出行就“危险”许多。今年春节期间,无论是从广州往老家赶,还是春节结束后返程,小通都遇到过交通高速堵车。堵车的原因大致有前方车祸、道路施工、道路变窄(到湖北之后,高速变成了两车道)等,一下午4个小时行驶不到100公里。

  大量汽车在高速公路上行驶,出点交通事故太正常了,今年高速旅游人次大概率远超去年,一旦被堵在路上,那么折磨程度也是铁路出行无法相比的。要知道,现在可不是劳动节期间,各地气温普遍在25℃以上,部分地区气温超过30℃,一旦被困在路上暴晒,那滋味可不好受。

  春运期间固然冷一些,车窗关紧、多穿厚衣服倒也能忍,当前这天气可是真没办法,打开窗户热风呼呼往车内进,开空调吧,燃油车还好一些,虽然有积碳的风险,但只要堵车时间不是太长,问题不大,哪怕没油了,也可以叫个送油服务育儿小知识每日分享。

  电动车才是真的难受,开空调吧担心电不够用,不开空调吧又热。一旦汽车没电了,蔚来车主还能享受免费的道路救援服务,其他车主可能叫拖车是唯一的办法。

  交通运输部数据显示,截至今年6月底,国内高速路段已有5931个服务区建成充电设施,覆盖率89.48%,累计充电桩数量1.859万个。这个数字与高速加油站数量相差不多,但总给人一种很少的感觉,或许是因为电车充电太慢了。

  尽管电动车充电速度不断提升,但目前半小时以上仍是常态新手给汽车加油步骤,甚至遇到不支持全功率充电的充电桩,汽车要充1小时以上才能充满。加油站几分钟一辆车,充电站却要1个小时以上。

  2021年国庆节期间,CCTV2就报道过电动车车主的堵车问题。10月1日,一位车主从深圳回到湖南,在耒阳服务区为汽车充电新手给汽车加油步骤,充电时间1个小时,但排队足足4个小时。广东还有电动车车主堵车时担心电量不够用,只能下车坐在路边乘凉。

  对于车企与充电站企业而言,高服务区建设更多充电站,也是难题。高速平时车辆少,充电桩使用率低,建设太多充电桩需要大量成本,很可能长期无法回本。可充电站太少,小长假人流量暴涨,就会出现不够用的局面。

  想要解决这种情况,关键在于提高电动车的保有量。加油站能赚钱,充电站却无法回本,根本原因就是电动车保有量太少,高速路上来来往往都是燃油车,车企和充电站企业自然不愿意亏钱建设充电站。

  不过电动车保有量提高不是一时半会儿的事,目前国内汽车市场,电动车的份额已超30%,预计两年内就能达到50%,但保有量还需要较长时间才能与燃油车持平。数据显示,目前国内汽车保有量超过3亿辆,其中绝大多数是燃油车。

  当前国内电动车充电生态建设不完善,人流高峰期难免出充电困难。因此,今年国庆出行,电动车车主必须提前做好规划。

  面对出行难题,之前一些电动车车主曾想出主意,遇到服务区,无论车子电量还剩下多少,只要遇到服务区就去充电,始终保持电池拥有较高的电量。可这种方案反复折腾,会严重拖慢行程。

  小通认为,当车辆低于40%时,遇到服务区再充电就可以了。最关键的是,应当关注道路拥堵情况,提前规划好路线与休息。国内许多导航软件支持路况查询,如高德地图、百度地图等,相隔上千公里,都能查看当地的交通此时是否拥堵。

  一般来说,我们只需要关注前方一百五十公里左右的路况,就能及时避免拥堵。一旦手机显示前方路况为或红色,就可以考虑就近选择服务区停车休息、充电。

  其次,开车时要注意控制车速。任何车辆都有高能效区间,燃油车排量越大,最高能效时速就会越高,小排量汽车时速60~90公里最省油,大排量汽车可能要时速90~120公里最省油。速度再高,因风阻增加,汽车的能耗也会随之提升。

  电动车越慢越省电,高速状态下能耗会飙升,所以可以根据行程距离、路况选择合适的车速,切勿贪快。当然,也不能太慢育儿小知识每日分享,以前有句话叫“堵车的尽头都是公路三大妈,轩逸、雷凌、卡罗拉”。因高速能效太低,电动车隐隐有了超越三大妈的趋势,高速车速太慢,会影响整体通行效率。

  最后还有一个方法,那就是下高速充电。国庆期间高速免费,不用为高速费发愁的情况下,完全可以考虑下高速充电。许多司机存在惯性,上了高速就不愿意下去(包括小通自己)。

  其实一般情况下高速出口距离不远的城镇,很容易找到充电站,而且食物、饮用水,也会比高速服务区便宜。提前规划好路线,发现前方拥堵,下高速休整不失为上上之策。

  国庆节最重要的,还是玩得开心,连续几年的疫情,对国内服务、旅业有不小的打击,我们也被困在家里太长时间。现在,是时候好好玩一场了。

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