什么车适合新手开生活常识填空题用车基础知识

　　本年5月，根据项目培育方案，西安地铁结合西安铁路职业手艺学院构造展开了轨道交通工电专业根底常识、车辆专业实操跟岗等培训，率领哥伦比亚学员赴北京、陕西宝鸡等地停止调研，并从手动驾驶、应急处理、毛病处理、微机联锁操纵等9个模块停止实操查核验收。首批外洋学员的及格率到达100%，均匀分到达89.27分。

　　“无人驾驶地铁对我来讲是一个全新的范畴，我正在和‘它’互相熟习中！”高克一边划着翻译器记条记，一边盯着电脑屏幕镇静地说。高克本年26岁，是哥伦比亚波哥大地铁一号线项目公司首批外洋学员之一。2019年，西安市轨道交通团体有限公司（以下简称“西安地铁”）与中国港湾工程有限义务公司构成结合体，胜利中标哥伦比亚波哥大地铁一号线建立运营项目，这也是哥伦比亚第一个公开轨道交通项目。2023年9月，波哥大地铁一号线名外洋学员来到西安，开启为期一年的轨道交通专业进修。

　　翻译软件是外洋学员必备的进修“神器”，高克与教师杜乐的译文记载中，密密层层显现着全主动无人驾驶地铁线路上各个环节的操纵重点，“牵引”和“制动”是呈现频次最高的两个词。

　　颠末几个月的在岗培训，阿古斯对驾驶动车已经是轻车熟路。“网压一般”“过火相留意”“断电好了”“合电好了”“目的速率350，恒速328设定好了”……驾驶中，他纯熟地应对差别路况。5时40分，阿古斯驾驶列车宁静停靠在起点站万隆德卡鲁尔站。张跃对他的操纵停止总结并给出改良倡议，阿古斯逐条当真记载下来。张跃报告记者，阿古斯当真勤学，“期望他能成为印尼第一批高铁动车组司机中的营业妙手和楷模，动员更多印尼学员成为优良的高铁动车组司机，让更多印尼公众享用到宁静、快速、当代化的高铁出行方法”。

　　本塔维是老挝铁道职业手艺学院第一批西席之一，也是中老两国铁路人材结合培育的受益者。2022年，结业于老挝国立大学工程专业的本塔维被遴派前去中国云南，在昆明铁道职业手艺学院参与培训，为组建老挝铁道职业手艺学院的西席步队做筹办。

　　西安地铁16号线是西安市首条全主动无人驾驶地铁线路。在无人驾驶批示调理中间，经由过程操控室的智能运维体系，无人驾驶的车辆能够完成长途一键“休眠”和“叫醒”。使用全主动驾驶手艺后，列车在旌旗灯号体系、车辆体系、制动体系配合指引下，能够完成精准泊车进站。全部聪慧化体系只需求3至4人来操纵，经由过程人机交互的事情形式最大限度地保证行车宁静。

　　本地铁车辆运转时，“牵引”决议着列车能否安稳和定时收回，而“制动”则操控列车精准停止在各个站台节点。“这两个别系是轨道交通的前沿部门，决议列车可否一般载客运转，这也是我们进修的重点甚么车合适新手开。”高克说。

　　近来，本塔维方案带家人去一趟中国。“从万象到昆明如今只需求约莫10个小时，我想带家人体验一下老中铁路的便利快速，感触感染中国兴旺开展的活力和生机。等待老中两国持续增强协作，让更多老挝公众可以享用到铁路交通开展带来的便当！”本塔维说。

　　停止今朝，雅万高铁中方团队曾经完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗亭共161论理学员的资历培训。此中，车务应急值守和车站综控员两个岗亭的40人已完成局部培训，开端自力盯岗。第二批、第三批近300论理学员的专业实际、宁静规章和实作培训事情也正按方案稳步促进糊口知识填空题，这些学员将在不久后为雅万高铁运维各环节作出奉献。

　　比年来，中国轨道交通手艺走出国门，获得愈来愈多国度承认，相干的职业手艺培训在国际上也愈来愈受欢送。中国不只协助协作国度供给了产物和手艺效劳，晋级了轨道交通设备，还为这些国度供给了相干的职业手艺培训。很多参与培训的本国学员在本身职业开展中播种生长，也等待为列国本地轨道交通奇迹开展奉献力气。

　　在学院机车模仿驾驶实训中间，老挝西席本塔维正在指点铁道机车专业的学员进修电力机车驾驶；在不远处的铁路货运实训室内，几名老挝门生在操练利用3D装卸车体系……“我们期望经由过程老中两国职业教诲培训协作，培育出更多铁路人材，为老挝以致全部地域的铁路奇迹开展奉献力气。”本塔维说。

　　“在昆明的日子里，中国教师悉心指点协助我们克制了很多艰难。”本塔维报告记者，在经由过程中国汉语程度测验（HSK）后，他和其他学员进修了铁道概论、机车部件和驾驶手艺等专业课程。中国教师在教室上参加了大批的图片和视频类讲授素材。“我最喜好的是机电与电气掌握课，教室上有听不懂的处所，教师就会画出来，如许我们就可以很快了解了。”本塔维回想说，中国教师还充实操纵校园内的动车组讲授用车甚么车合适新手开、打仗网、铁轨、旌旗灯号灯等讲授装备，展开大批的实训讲授，“实际+理论的讲授形式，让我们的专业妙技疾速获得片面提拔”。

　　雅万高铁开通以来，中印尼运维结合体主动做好对印尼员工的培训事情，经由过程实际培训、模仿操纵等，协助印尼员工熟习装备设备和功课流程，在理论中积聚事情经历。在中方运维办理团队和中国铁路专家的悉心指点下，阿古斯进修了高铁相干实际常识及手艺，并在模仿驾驶舱停止实操培训，如今已正式进入在岗培训阶段。

　　波哥大地铁一号线年正式投入运营。该线千米，接纳无人驾驶形式。地铁无人驾驶手艺部门的进修同样成为包罗高克在内的首批外洋学员最主要的进修内容之一。

　　在中国进修糊口了近一年工夫，高克和同窗们对中国逐步熟习起来。从初来时只会说中文“你好”，到如今关于轨道交通专业的中文名词脱口而出，偶然还会蹦出几句关中方言……这些外洋学员专业程度日新月异的同时，也愈来愈喜欢古都西安的糊口和文明。

　　“操作台显现屏糊口知识填空题、仪表显现一般”“各开关按钮、手柄地位准确”“锁闭司机室门”“复检功课终了”……在印度尼西亚都城雅加达，一列雅万高铁动车组的驾驶室里，阿古斯正杂乱无章地对驾驶装备逐个查抄，他的中国徒弟张跃在一旁指点。查抄终了糊口知识填空题，黄昏5时整，阿古斯驾驶列车徐徐驶出出发点站哈利姆站。

　　在中国的进修光阴慌张而充分。轨道保护、车辆检验、旌旗灯号掌握、运输构造、宁静保证……翻开高克的修业条记，轨道交通运营办理相干的各门课程排得满满的，第一次来中国的高克布满了兴旺的探究欲和求知欲，“哥伦比亚今朝还没有没有人驾驶的地铁，看到中国有这么多完整的根底设备，我必然要好好进修。”

　　来自印尼中爪哇省布洛拉县的阿古斯，是雅万高铁动车组司机岗亭的培训学员。2022年，仍是印尼铁路公司火车司机的他，自动报名参与了雅万高铁动车组司机提拔，并顺遂经由过程两轮测试。2023年2月，雅万高铁首批运维职员培训班在位于印尼茉莉芬市的印尼铁路理工学院开班，阿古斯成为首批培训班学员之一。“雅万高铁是印尼第一条高速铁路，也是印尼铁路开展的主要里程碑，我期望可以在此中奉献本人的力气。”阿古斯说。

　　“感激两国职业培训协作，让我可以有时机成为一位专业且受人尊崇的高铁动车组司机。我会尽最大勤奋做好我的事情，确保高铁动车组运转宁静。”阿古斯说。

　　在老挝万象市塞塔尼县，座落着老挝铁道职业手艺学院。校园洁净整齐，耸立着几栋黄白相间的讲授楼。引见学院课程的宣扬板上，中老铁路列车的图片惹人瞩目甚么车合适新手开。

　　“当试车线上的绿色唆使灯亮起，阐明车辆激活有电。那这里的绿色唆使灯显现时，阐明甚么呢？”陕西西安地铁16号线无人驾驶批示调理中间里，沙河滩基地智控批示中间调理长杜乐指着操纵体系发问。

　　“中国的陈腐修建布满了魅力，这里的美食也吸收着我！”高克说，他等待将在中国进修到的常识使用到本人的故乡，也神往着波哥大地铁一号线项目早日在哥伦比亚建成。“信赖经由过程我们的勤奋进修，能够将这些先辈手艺和经历带回哥伦比亚，使用到将来哥伦比亚的地铁建立和运营中。”

　　“为确保讲授内容的精确性，提拔讲授质量，我们常常与中国专家会商讲授计划。”本塔维报告记者，他和同事都很顾惜与中国专家钻研的每次时机，“他们的协助对我们的讲授事情非常主要。感激中国教师协助我们走得更远！”

　　2023年，本塔维学成返国，入职新建立的老挝铁道职业手艺学院。他将在中国所学常识使用到讲授理论中，卖力教学铁道概论和铁道机车整体与走行部课程。同年10月，在中国援老挝铁道职业手艺学院项目移交典礼上，他作为老挝西席代表糊口知识填空题，向老挝群众反动党中心总书记、国度主席通伦引见学院的机车模仿驾驶实训室。“通伦主席亲身体验了先辈的机车模仿驾驶体系，吩咐我们要把从中国粹到的铁路常识教授给更多老挝门生，开展好老挝确当代交通奇迹。”本塔维说。

　　“我的家人伴侣都为我能成为印尼第一批高铁动车组司机而自豪。”阿古斯暗示，印尼和中国在铁路运输和职业手艺培训范畴展开协作，为印尼青年供给了更多获得专业常识、提拔专业妙技的时机。“中国教师都十分专业且经历丰硕，上课时当真松散、耐烦详尽，教授给我们许多新常识、新手艺。期望两国能展开更多协作，为印尼年青人缔造更多开展时机。”

　　本年5月20日，是阿古斯第一次驾驶动车的日子。虽然是没有搭载游客的空车，阿古斯照旧很镇静。“我的伴侣们比我还镇静糊口知识填空题。按方案是清晨3时50分发车，刚过2时，伴侣们就打德律风问我有无上车，到发车前又问了两次。”阿古斯回想说，一开端，他的操纵还不是很纯熟，张跃会在一旁提示并改正毛病。很快，阿古斯就加快至最高运转时速350千米，“那是不相上下的体验！没想到我能驾驶这么快的列车！”阿古斯说。

　　今朝，老挝铁道职业手艺学院设有铁道机车、铁道车辆、铁道工程、铁道运输、铁道供电和铁道旌旗灯号6个专业，努力于培育优良铁路人材。学院建立后，中方分批次摆设讲授团队专家赴老挝，辅佐老方成立铁道类专业课程尺度、建立计划，开辟完美老挝语铁道类专业课程课本及其他讲授资本，鞭策学院办学系统、专业建立、师资及课本建立和教诲讲授构造办理才能不竭开展。