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　　他总结呈现这类状况的缘故原由在于，旅游网站或网友纪行对自驾游形貌的不专业旅游找哪一个平台好，和形貌信息滞后，经常会误导自驾游游客，而市情上也没有一款特地引见海内自驾游信息的App。

　　开初，覃陆地就设立了目的：编纂、收拾整顿海内热点地区的旅游信息，如西藏、内蒙、成都、广西等地自驾游布景图片，使本人旅游攻略信息愈加完好、细致。需求编写的内容次要有目标地归纳综合、道路旅游找哪一个平台好、玩耍主题等自驾游布景图片，收拾整顿的部门包罗目标地餐厅、旅店、景点等牢固信息。以上信息次要来自团队本身的自驾游经历和网站、册本材料自驾游布景图片，大部门由野生采编收拾整顿。

　　客岁1月25日，“嗨走网”App正式上线。今朝，其内容包罗海内时下热点地域的自驾游攻略信息和本地景点信息，如西藏、云南、成都等，别的还包罗与本地旅游俱乐部协作供给的旅游道路，和拼车约伴等功用。

　　2014年9月兴办“嗨走网”之前，覃陆地已自驾游览了4年工夫，游遍海内各大都会、偏僻小镇，只要新疆还未去过。

　　此中，让覃陆地浮光掠影的则是他2010年的西藏自驾行。彼时，他与偕行的6人驾驶着2辆越野车从纳木错驶往安多的一个县城。原觉得即便没有星级旅店也有装修简朴的民宿，可当抵达目标地自驾游布景图片，他们眼前只要爆满的民宿及成群的卡车司机。

　　客岁1月25日，“嗨走网”App正式上线自驾游布景图片，在没有自动推行的状况下，停止客岁11月，App累计下载量约3万人次自驾游布景图片。其内容除海内时下热点地域的自驾游攻略信息和本地景点信息，还增长了拼车、约伴等功用。

　　而促使他挑选从自驾行标的目的创业则源于2013年年末的一次阅历。与往年一样，覃陆地驾车行驶在前去西藏的路上，可他的越野车后跟了13辆车。“他们都是第一次自驾去西藏旅游找哪一个平台好，当得知我已去了8次，以是就随着我一同游览。”

　　无法之下，世人只得露宿陌头。此次阅历让他大白收集上的游览信息只能信赖一半，没法处理细节效劳，如留宿状况、路况指点等。

　　客岁年末，覃陆地对App停止了些许改进，增长了与第三方效劳平台的协作。用户可经由过程App联络目标地旅游俱乐部，由后者供给本地旅游道路指点及车队效劳。“满意部门空降用户的需求，如深圳用户能够先飞到新疆，再由本地的俱乐部为其效劳。”今朝已协作旅游俱乐部约230家。

　　产物研发的重心放在了海内自驾旅游信息的编写上。为此，覃陆地找来了当初常常与本人自驾行的伴侣参加团队。

　　2014年9月，他兴办“嗨走网”，并经由过程伴侣引见找来CTO组建团队。3个月后，App产物进入研发阶段，同期，公司得到天使投资人的450万元天使轮投资。

　　覃陆地随之发生了一个设法：做一个垂直的海内自驾游信息App，经由过程资深自驾游游客编纂收拾整顿攻略纪行，包管内容的实时性和有用性。

　　用他本人的线年。“去了那末多都会，富贵地位还好，可是略微偏僻的处所，由于旅游信息的滞后招致成绩频发。”

　　贸易化方面，团队仍连结抑制，不期望过量捐躯用户体验。但测验考试正在停止，今朝平台次要经由过程告白、与游览俱乐部协作分佣赢利。

　　但在西藏、内蒙等一些比力偏僻的小镇，路途实践耗时比网上教程长很多，并且很难找到能够供给留宿的处所。

　　这件事在贰心中埋下种子。现现在，自驾游览的人愈来愈多，可真正懂自驾行的人却少之又少。一般旅客看到收集上的美景照就决议去本地游览旅游找哪一个平台好，底子没有思索到自驾游览的风险。贰心想，能不克不及做一个垂直的海内自驾游信息App？

　　推行方面，“嗨走网”现次要集合在线上渠道推行。如SEM搜刮引擎营销、自媒体及社群营销等。如今，团队正不竭完美产物，除完美旅游信息材料外，还会扩大本地效劳，如参加餐厅预订、旅店预订等功用。