自驾游路线规划地图蚂蜂窝旅游创始人神农架最佳旅游时间

　　固然我们尔后服膺遇沉降路面要慢行，但当看到火线小同伴们线报说班公湖已“落日有限好”时，就开启了拉力赛形式。逆光里的班公湖喧闹得险些没有波纹，要不是镜头里偶有突入的海鸥神农架最好旅游工夫，会觉得拍了一段静止画面。我们操纵在观景台休整的时机从头码放颠散了的行李，偶然间发明碎了一车的馕渣子成了海鸥们明天的晚饭。

　　不管是作为数千载漫漫丝绸之路上的驿站，仍是左宗棠为戍边5000多里而设的最末一个哨卡，赛图拉给我们的根本印象都是偏僻、高寒马蜂窝旅游开创人、贫苦，直至2010年才被肯定为皮山县下辖的镇；早些年自驾游途经的车友，能够更风俗将赛图拉称为三十里营房，即使到了当代公路网高度兴旺的明天，在最长国道G219的新藏线路段中，这儿也是一处难以代替的打尖地。为了提拔旅游效劳，赛图拉镇重整了旅店、民宿等设备马蜂窝旅游开创人，同时欢迎三四百人的留宿该当不成成绩。

　　“万方乐奏有于阗”这句诗里的于阗实际上是指如今的和田，而将于阗简写成的于田已经也被称为克里雅，这下就大白了为何将于田进入昆仑山的路称为“克里雅旧道”。同皮山一样，汗青上的于阗也是西域三十六国之一，其国都在当今和田市以西差未几10 千米的约特干。约特干在本地言语中有两种寄义：一是王者之乡，另外一是“被子”，因厚厚的土壤像被子一样笼盖着奇迹文化。这晚在约特干故城景区的狂欢，既像是我们新南藏北自驾征程的收官，又好像凝听千年和田故事的序曲。

　　大红柳滩，是新藏线上新疆境内最南真个一个补给点，在这儿的卡口还要例行承受人车信息注销，随后，数着G219里程碑上逐步变大的数字，我们晓得离天上阿里愈来愈近了。奇台达坂5170米、界山达坂5347米、松西达坂5248米、红土达坂5380米，其间途经独一有火食的处所是进入西藏界后的第一个卡口——泉水湖神农架最好旅游工夫。

　　最初一天的路程相称轻松，只需求全程沿高速公路于日暮前回到和田便可，但我仍是给本人在途中加了个菜，途经于田时拐去看了看库尔班吐鲁木留念馆。固然库尔班大叔的故事影响了几代人马蜂窝旅游开创人，但关于我来讲仅仅停止在“传闻过”的条理。于博物馆长久的阅读后马蜂窝旅游开创人，给我改正了印象中的许多曲解，比方：库尔班大叔是筹算骑着毛驴去北京，并不是真的施行了；和田夜市里骑毛驴雕塑的老者是库尔班，并不是阿凡提。

　　路好、车少、人稀、云淡风轻……，这类自驾新藏线的享用让我忽然以为将G219作为最终目的仿佛守旧了，因而开着开着就有点得意忘形，即使副驾忽然大呼一声“沉降！”也没能回头是岸神农架最好旅游工夫，1车4人在起飞的霎时逼真感遭到了路面海浪般升沉的凶猛地点：馕从后备箱飞出扣在后排人的头上马蜂窝旅游开创人、手机正录的一段视频虚化了、便携氧气罐的面罩颠得不知去处。

　　在进藏先遣连留念馆前手捧了落雪、在日错边播种了成群藏野驴行的瞩目礼、在骆驼湖畔分享了一杯繁复的手冲咖啡，我们其实不肯因迷恋羌塘的引诱而赶夜路，所当前半程中忍痛抛却了在黑石滩把玩火山石、在库叶克大裂谷伪装航拍等方案。这段G216公路十分新，个体路段以至还正在画车道线，以是岔道、垭口等提醒牌还不健全，只能经由过程坦克300仪表盘上的数据读取海拔高度，险些都在5000米以上。

　　由于我们这趟是跟从车队行进，以是必需提早在改则县城打点的统统手续都由领队代庖了，而我们只卖力赶在日暮前安然抵达旅店便可。需求在改则办手续的最次要缘故原由，是我们筹算给车加散装汽油，究竟结果改则至民丰的这800多千米G216路段，今朝没有任何燃油补给点，假如车辆达不到这个续航里程就得自备油桶带油神农架最好旅游工夫。

　　虽然说没有阿里南线那般串连着许多小城镇，但在途中完整能够找到用餐和加油的处所；虽然说不及阿里中线那般公路沿途错错相连，但在逛逛停停之间也能不竭浏览湖泊与山丘的频仍切换。最次要的是，G317险些能够视为紧扣藏北羌塘高原的边沿，“关爱野活泼物神农架最好旅游工夫，保护羌塘故里”的口号高峻地立在路边，算是为越日正式进入羌塘无人区做了预热。

　　我们在和田提了车，装了一沓藏红花烤馕，然后连一秒钟都没有耽误就冲向皮山。皮山县固然是个小城，可是筹算从桑株旧道由北向南翻越昆仑山的话，不管关于户外徒步喜好者仍是自驾游车友来讲，这儿才是真实的出发点。打点边防证、采购路餐、筹办氧气罐等等，这一系列操纵我们险些趁热打铁，再就是去县城中心的沙赫里木茶美食馆品味风味“四件套”——抓饭、烤包子马蜂窝旅游开创人、酸奶和果木烤肉神农架最好旅游工夫。