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短期自驾游意外险自驾游去哪里好?西藏自驾旅游攻略

  海拔每降低1000米,氛围中氧含量将削减10%阁下短时间自驾游不测险,气温也会低落约6摄氏度阁下,在穿越5000多米的高山垭口时,氛围中氧含量还不到平原地域的一半,一些人很简单呈现缺氧的状况,不只人会缺氧,汽车也会缺氧,一样的进宇量,氛围中氧含量削减,间接影响汽车熄灭服从,天然动力就会削弱,这类征象在天然吸气车型中较为较着,涡轮车型影响不大

短期自驾游意外险自驾游去哪里好?西藏自驾旅游攻略

  海拔每降低1000米,氛围中氧含量将削减10%阁下短时间自驾游不测险,气温也会低落约6摄氏度阁下,在穿越5000多米的高山垭口时,氛围中氧含量还不到平原地域的一半,一些人很简单呈现缺氧的状况,不只人会缺氧,汽车也会缺氧,一样的进宇量,氛围中氧含量削减,间接影响汽车熄灭服从,天然动力就会削弱,这类征象在天然吸气车型中较为较着,涡轮车型影响不大。

  固然这是10多年前的路况,客岁是第三次入藏短时间自驾游不测险,走滇藏线的西部,丙察察一线川藏北线出西藏,这两条道路都属于小众进藏道路,开着轿车,全程路况都没成绩,根本没甚么应战。

  关于我们绝大部门车友来讲,仍是挑选通例道路进藏较为稳妥,这里次要说8条,即318川藏南线川藏北线、青藏线、滇藏线、新藏线条。

  其他用度暂不计较在内,总之,一趟西藏自驾游算下来,以15天为例,起步破费根本会在8000以上,此中汽车油费是大头,固然了,像有的车友挑选驾驶纯电动汽车自驾西藏,电费就很自制了,算5000千米,按2元一度电计较,百千米耗电约15度,如许算下来,电费也就一千多块,全程自驾游5000元之内完整能够搞定。

  ,从泸定县动身1个多小时车程就到了康定,半途需求翻越“康巴第一关”折多山,海拔4298米,这也是进入西藏翻越的第一座高山,这里的高山终年积雪短时间自驾游不测险,美不堪收。

  10多年前第一次进藏的时分,其时开着众泰轿车入藏,1.5L天然吸气的策动机,实在动身前也很纠结,担忧轿车底盘低,碰到烂路没法通行,但看了一些网友的经历,都说轿车完整没成绩的,因而就肯定开轿车,可千万没想到,路上碰到的事远远超越了我们的料想自驾游去那里好。

  也就是在7-9月初,这段工夫不太倡议进藏,暴雨时节,因为西藏地形、阵势短时间自驾游不测险、土质构造身分自驾游去那里好,常伴随滑坡、泥石流,即使是较为热点的318国道,仍然避不开这些伤害。

  防滑链、车载充气泵、快补轮胎东西、3吨以上的拖车绳和千斤顶、防蚊纱窗、车载应急电源和线、车载灭火器、三角警示牌、反光背心、充电宝、应急手电等东西。其他另有须要带的物品,好比避免高原反响的药、冬夏衣物、防晒霜、方案睡车内,那记得买睡袋、被子等,固然绝大部门时分都用不到但防患未然。

  较为热点的另有青藏线,这条线东起青海西宁,路况相对好一些,可是一条线走下来海拔较高,假如担忧高反,其实不倡议进藏选青藏线。

  进入10月下旬,气温低落,许多地域开端下雪,直到次年3月初,高海拔地域碰到暴雪气候常常封路,少则几天,多则十几天,因而每一年11月中旬后到次年4月前,也不太倡议自驾游入藏。

  正式进入西藏左贡,中心约160千米,会颠末川藏南线第二高垭口,东达山垭口,海拔5008米,终年积雪。

  起首,西藏均匀海拔都在3500米以上,像折多山垭口,海拔4298米,它是进藏穿越的第一座高山,以后另有东达山垭口,海拔5008米,另有米拉山垭口,它是川藏线米。

  从成都动身到甘孜州泸定县,全程230千米阁下,这里有海螺沟冰川丛林景区、泸定桥(小学讲义上有飞夺泸定桥)。

  以“川进青出”,2.0排量SUV车型为例,成都到西藏全程约莫2200千米,这里不算半途下骨干道的路途,需求留意的是西藏的汽油远高于其他省市,和海南差未几,95号汽油都在8.5元/L以上,2022年险些都是9元以上。

  西藏地域用饭和留宿实在都属于中等程度,比拟留宿,能够餐饮略贵了一点点,假如天天都是鸡鸭鱼肉,均匀一天起步在100元以上,固然了绝大部门旅游职员来讲,天天50-120阁下占多数,留宿也看详细尺度,沿途青旅、堆栈、民宿较为自制,一百多元就可以够搞定,星级旅店就不说了,起步300以上。

  5自驾游去那里好、假如需求到西部疆域珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地域,还需求提早打点好边防通行证,边防证普通有用期3个月,倡议在边防证上面把需求通行证的地名都填上,以防暂时路程改动。

  西藏境内绝大部门景点都是免费的,个体一些大景点,门票也都在200之内,门票贵的处所次要是索道、乘车这些破费,详细破费也是一视同仁。

  实在破费这个成绩都是一视同仁,每一个人的破费都纷歧样,差异也会很大,次要用度还在于油费、餐饮、留宿、门票这几个方面。

  好比说本地人普通都不吃马肉、驴肉等,到藏民家里做客短时间自驾游不测险,普通城市以酥油茶来接待,等仆人拿过来,然后双手再去端,以示尊敬,第一口只管少喝,外埠人普通都不风俗喝酥油茶,但不要表示出来,更不要婉言难喝。有水源的处所不要去洗漱,牧民的草场必然不要随意出来踩踏,藏民法器、火盆、门坎一类不要随意逾越、踩踏。

  在这里我想说,就今朝的状况而言,需求看详细车型和续航里程,仍然另有许多纯电动汽车不倡议入藏,究竟结果续航不断是纯电动汽车的软肋,次要成绩在于充电桩较少。

  好比患故意脑血管疾病、肠胃病、伤风等状况都不要入藏,外埠人到西藏,最担忧的就是抱病成绩,高原地域,即便是小伤风,假如不实时医治,也能够会激发一系列的病,必然不要粗心。

  可是全程没有高速路,省去了过盘费,均匀算下来,百千米油耗约莫在10L多一点,详细看车型和驾驶状况,单程到西藏油费大要需求2000阁下,走青海出西藏,全程也差未几2000多千米,可是油耗略低,这里也算2000元。

  究竟结果进藏,总想要体验纷歧样的自驾体验,偶然候想要出骨干道,看一些纷歧样的光景,这时候候大排量SUV的动力和经由过程性劣势就很较着了。

  动身前,倡议先到4S店大概维修店给爱车做一次较为片面的调养,包罗改换机油、机滤,合时改换空调滤芯、燃油滤芯、氛围滤芯、防冻液自驾游去那里好、玻璃水等,重点查抄底盘、轮胎、刹车体系、电瓶等。

  因而,假如想要驾驶纯电动汽车进藏,那倡议挑选续航里程超450千米以上的车型,有一个比力好的状况,进藏路途80%都是国道,车速慢,夏日气温也高,高海拔也不会影响电池机能,如许也就不会触发纯电动汽车的极度续航机能,官方续航450千米,按普通纯电动汽车续航打折率7.5折来算,最少也能跑330千米阁下,如许满电都能够抵达下一个充电所在。

  到了西藏芒康汇入318国道,路况就好许多了,一起畅行,但另外一个成绩又来了,抵达左贡县,翻越东达山垭口,此地海拔5008米,较着觉得我们的车动力变弱了许多,略微碰到一个陡坡,油门都是踩到底的,但车辆仍然只能迟缓前行。

  也就是说,假如是2.0排量的车型,油费起步需求4000元以上,假如是小排量车型大要也需求3000以上,再加上抵达海内其他各个都会。

  实在,这几年以来,到西藏玩耍,假如不走偏僻的巷子,走几条常见的进藏道路,不管是轿车、MPV、SUV都没成绩,在318沿途还看到多辆纯电动汽车,固然了,假如前提具有,仍是倡议只管挑选排量在1.6以上,涡轮增压策动机的SUV车型。

  自驾游起首需求思索安满身分,其次才是美景、风土着土偶情,西藏高原天气,一年四时天气多变,严厉来讲没有夏日,气温日夜相差较大,氛围稀疏自驾游去那里好,太阳直射,紫外线很强,即便是在夏季阴沉的白日,气温也会高达二三十摄氏度,很和暖,到了夜晚,气温能够低至零下一二十摄氏度。

  到甘孜州理塘,中心路途近300千米,从这里向南走230多千米就到了亚丁稻城。可是需求原路折返到理塘县,持续沿着318进藏。

  很简单呈现缺氧的情况,刚开端饮食只管以油腻为主,渐渐顺应后再恰当吃特征小吃,饮食也不要吃太饱,简单激发肠胃病。

  有的车主说,续航300千米的电动车,能够照顾便携式充电器,这一点我其实不认同,进藏路上,许多乡村的家用电,电压遍及达不到尺度的220V,电压、电流不敷不变自驾游去那里好,如许对车辆充电体系能够存在必然的影响,别的如许的慢充方法,真的太华侈工夫了,布满电最少需求10几十个小时,就像五菱宏光miniev车型一样,每行驶几十千米就需求停止补电,间接影响自驾游体验。

  自驾游西藏的道路许多,但都没有其他省分高速公路中转西藏,今朝只要西藏内部有3条区内高速,即灵芝到西藏,那曲到西藏,和西藏到西部地域,正在建筑的雅叶高速,全程国道,各类进藏道路中,路途上破费的工夫比力多。

  川藏线第一高垭口,米拉山垭口,海拔高达5013米。从成都动身到西藏拉萨,全程约莫2200千米阁下,一般自驾游约莫5-8天阁下工夫占多数,边走边看,这一条线海拔由低到高,几天工夫也能更好顺应西藏高海拔缺氧的状况,全程县、镇较多,路况也较好,沿途留宿、饮食都很便利,许多新人第一次进藏城市挑选这一条线路。

  每一年4月后团体气温回暖,山水冰雪开端熔化,各大湖泊、瀑布开端构成,风光很美,到了5月下旬雨季逐步多起来,进入7月,阴雨连缀的气候开端降临,直到9月初,都是西藏暴雨时节。

  一起上SUV和越野车通行影响不是很大短时间自驾游不测险,但轿车就很困难了,底盘常常被磕到,有的路段路面满是机油,也管不了那末多,假如耽误到天亮,那就更难了,只能硬着头皮开,有的路段坑洼较大,各人都手动找碎石和土壤停止弥补,短短5千米路途,开了近两个小时。

  较为合适的时节次要集合在4月尾,5月、6月,和9月、10月初,这几个月份气温较为和暖,雨季不是许多,各个景点风光都不错,固然了,仍是需求详细参考其时的气候状况,究竟结果高原天气庞大多变。

  其时是7月中旬,本来在大理、丽江、梅里雪山玩耍以后间接走滇藏线入藏,但恰好赶上雨季,过了梅里雪山以后就进入了西藏芒康县,但连夜的暴雨,多处门路都有差别水平的滑坡。

  2020年下半年,川藏线沿途多家充电桩入驻,次要以国度电网、小鹏汽车、特斯拉、蔚来等充电桩为主,318沿线每一个县都有充电桩,别的沿途的大旅店遍及也都有充电桩,每两个充电桩中心最长路途都没超越300千米。

  川进青出”即318川藏线进西藏,从青藏线川藏南线颠末四川成都,今朝高速路通康定市,以后就一起向西,走318国道进藏,这一条道路,路况相对较好,简朴例举一下沿途特征。

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