电动汽车电机基础知识
ADAS(高级驾驶辅助系统)作为车辆智能化的初级阶段产品,相比较无人驾驶有望在短期内率先商业化普及,近年来ADAS系统的汽车渗透率提升速度有目共睹,据智研咨询发布的报告称,2020年中国ADAS市场规模有望突破2000亿大关,前装市场渗透率将达到30%。在这一市场背景下,汽车电子企业该如何占领先机?互联网科技企业又该如何跨界融合?【第四届智能汽车高级辅助驾驶系统(ADAS)技术沙龙】将邀请全球知名汽车电子元器件商、解决方案提供商、汽车智能配件供应商,分享最新汽车智能化开发经验和思,围绕ADAS相关技术难点及产业痛点,共探汽车智能化发展趋势与市场机遇。ADAS(高级驾驶辅助系统)作为车辆智能化的初级阶段产品,相比较无人驾驶有望在短期内率先商业化普及,近年来ADAS系统的汽车渗透率提升速度有目共睹,据智研咨询发布的报告称,2020年中国ADAS市场规模有望突破2000亿大关,前装市场渗透率将达到30%。在这一市场背景下,汽车电子企业该如何占领先机?互联网科技企业又该如何跨界融合?【第四届智能汽车高级辅助驾驶系统(ADAS)技术沙龙】将邀请全球知名汽车电子元器件商、解决方案提供商、汽车智能配件供应商,分享最新汽车智能化开发经验和思,围绕ADAS相关技术难点及产业痛点,共探汽车智能化发展趋势与市场机遇。
随着USB PD 3.0协议的重要更新,加上谷歌在最新的Android 7.0 OEM规范中强调:快充技术必须支持USB PD,可以说是为USB PD快充从硬件和软件层面上了道“双保险”。而Type-C作为未来USB协议的标准接口,必将成为各大连接器和电源厂商的主要进攻方向,从快速增长的市场需求即可看出其火爆程度,2016年,光USB Type-C连接线全球一年的市场规模便达到了130亿美元,新的变革将给连接器及快充产业带来巨大的机遇。为进一步推动Type-C及快速充电产业的发展,电子发烧友网将在4月21日深圳举办【Type-C&快速充电技术应用论坛】,邀请知名芯片、连接器和方案等领域专家深入研讨行业热点,全面分析需求,推动快速充电技术及Type-C标准化进程。
电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向,并且,也日益成为产业发展的重要标志。目前,该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。
电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向,并且,也日益成为产业发展的重要标志。目前,该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。
电动汽车出现由研发向产业化转型的迹象,汽车企业和动力蓄电池、驱动电机、控制器等核心部件生产企业在几年的推广、示范工作中发展壮大,推出了一系列满足性能要求的产品。但是作为共性关键技术的驱动电机、电池等关键零部件技术,其可靠性、成本、耐久性等主要指标尚不能满足电动汽车发展的需求,成为电动汽车发展的主要制约因素。
永磁电机,采用永磁体来产生气隙磁通量,永磁体代替了直流电机中的线圈和电机中定子的励磁体。永磁同步电机具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度,尤其是其低速大扭矩的优点能满足车辆在复杂多变的道下行驶,是个高性能而且低碳环保电机随着稀土永磁材料的出现有望与交流电机争夺市场。特别是在中小功率范围内等到了广泛的应用。
邓中翰:加速我国自主芯片研发的十大措施相对于千亿神经元、百万亿突触构成的复杂人脑网络,现有芯片还存在着多个数量级差距。我国若想在人工智能时代抢占战略制高点,需要从资金、政策等...
软银孙:人工智能趋势明显,我有什么理由不多砸钱?孙说,到2035年,全球平均每人拥有的物联网设备,将由2010年的2个大幅提升至100个,其中大部分都将安装ARM芯片。而去年全球网高达1280亿次,是...